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全力加快交通重大項目建設(shè)，堅持疫情防控和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“兩手抓”，一季度，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資354.1億元，同比增長6.4%。4月以來，交通建設(shè)投資穩(wěn)步增長。按照“開工一批、推進(jìn)一批、儲備一批”的要求，目前交通部門正加大一批重點項目前期工作推進(jìn)力度，海太過江通道、南京至滁州高速公路江蘇段等9個重點項目工可已獲批，北沿江高鐵等項目江蘇境內(nèi)工作正在加快推進(jìn)。

過江通道建設(shè)步伐加快

4月24日，常泰長江大橋建設(shè)現(xiàn)場，一個個橋墩矗立江中，鋼桁梁、節(jié)段梁、現(xiàn)澆梁施工齊頭并進(jìn)，江中兩個“空間鉆石型”主塔已經(jīng)“長到”59米高。

“施工現(xiàn)場逐步形成水陸全面推進(jìn)的新局面。”省交建局常泰長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)介紹，“今年以來我們馬不停蹄奮戰(zhàn)，現(xiàn)已完成大橋南北主塔橫梁澆筑施工，天星洲專用航道橋及錄安洲非通航孔橋正在進(jìn)行鋼桁梁吊裝，公鐵合建段引橋及普通公路接線正在進(jìn)行節(jié)段梁吊裝和現(xiàn)澆梁施工，工程進(jìn)度平穩(wěn)可控。下一步，將開展主塔中、上塔柱施工。”

龍?zhí)堕L江大橋建設(shè)現(xiàn)場，北錨已完成地面以下基礎(chǔ)與頂蓋板施工，現(xiàn)正進(jìn)行地上錨體、鞍部施工；北塔已完成塔柱、橫梁等所有主體混凝土澆筑，南塔正在進(jìn)行上塔柱施工，南錨已完成沉井下沉、封底及填芯工作，正在進(jìn)行沉井頂蓋板施工，南北引橋與鋼梁制造工作同步開展。省交建局龍?zhí)堕L江大橋現(xiàn)場指揮長胡堯說：“大橋自2020年開建以來，各項建設(shè)任務(wù)全面有序推進(jìn)，年內(nèi)計劃完成南北錨碇、南北塔主體，于年底先導(dǎo)索架設(shè)過江。”

作為國內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道和國內(nèi)在建承受水壓最高的公路盾構(gòu)隧道，江陰靖江長江隧道建設(shè)步伐正在加快。

“參與工程施工的1000余名建設(shè)者，奮力推進(jìn)施工生產(chǎn)安全有序開展。”省交建局江陰靖江長江隧道建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長王峻表示，目前，江北施工區(qū)現(xiàn)場左線始發(fā)井端頭加固持續(xù)平穩(wěn)進(jìn)行，“聚力一號”盾構(gòu)機在始發(fā)井中正進(jìn)行負(fù)環(huán)拼裝，以及刀盤等盾構(gòu)機組件的調(diào)試工作，計劃4月底盾構(gòu)始發(fā)。

“右線‘匠心一號’盾構(gòu)機已連續(xù)安全穿越兩個一級風(fēng)險源，順利掘進(jìn)400余米。”中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人王曉瓊表示，“接下來，將繼續(xù)超前謀劃、精心組織，向高質(zhì)量、快進(jìn)度、固安全的目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)，為盾構(gòu)機7月上旬穿越江北大堤的目標(biāo)作沖刺準(zhǔn)備。”

南京建寧西路過江通道左線盾構(gòu)隧道“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機，目前正在江中段上軟下硬地層中穩(wěn)步掘進(jìn)，已掘進(jìn)累計1300余米，完成施工過半任務(wù)。中鐵十四局建寧西路項目盾構(gòu)經(jīng)理李龍輝說，左線盾構(gòu)隧道自2021年8月28日順利始發(fā)以來，順利下穿江北大堤等建構(gòu)筑物，歷經(jīng)淺覆土粉砂層、砂卵石復(fù)合地層，于今年2月順利進(jìn)入上軟下硬土巖復(fù)合地層，接下來，項目建設(shè)團隊將提前籌劃斷層破碎段等上軟下硬土巖復(fù)合地層的掘進(jìn)施工，統(tǒng)籌安排各項施工工序，推進(jìn)工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效進(jìn)展。

高速公路建設(shè)現(xiàn)場忙碌

4月24日，京滬高速公路沂淮淮江擴建工程260公里的戰(zhàn)線上呈現(xiàn)著熱火朝天的奮戰(zhàn)景象，機器轟鳴、車輛穿梭、工人忙碌。

京滬高速公路沂淮淮江段擴建工程按照雙向四改八車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、建設(shè)，是江蘇有史以來一次性施工里程最長、投資規(guī)模最大的高速公路改擴建項目，縱貫徐州、宿遷、淮安、揚州4市10縣52個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“目前項目在統(tǒng)籌抓好疫情防控和安全生產(chǎn)，全線橋梁拆除工作按目標(biāo)推進(jìn)，一般路段橋梁已基本完成，保二路段已完成半幅橋梁新建，正開展另半幅施工；路面水穩(wěn)施工已完成70%，瀝青下面層及中面層已完成45%，導(dǎo)改路段同步開展老路病害處治。”省交建局京滬連淮高速公路擴建工程建設(shè)指揮部總指揮江臣介紹，“下階段，全體建設(shè)者將繼續(xù)發(fā)揚不畏艱難、連續(xù)作戰(zhàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，重點做好涉路施工、梁板架設(shè)、高空作業(yè)和深基坑等高風(fēng)險工序的現(xiàn)場安全管理，強化泡沫輕質(zhì)土、交安工程、防護工程、橋面鋪裝等質(zhì)量管控，堅持打贏防疫阻擊戰(zhàn)，為順利實現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。”

溧陽至寧德高速公路江蘇段全長23.724公里，其中新昌樞紐至南渡南樞紐段7.2公里已于今年初提前建成通車。

“項目路基填筑已基本完成，目前正全面開展水穩(wěn)基層攤鋪與瀝青面層攤鋪施工。主線跨S239大橋施工緊張施工中，即將貫通；房建主體工程已基本封頂，全面進(jìn)入裝修施工階段。”溧寧項目辦主任俞科峰介紹，下一步，項目全體建設(shè)者將在全力做好疫情防控的前提下，提前備工備料，開足馬力向年內(nèi)全線建成目標(biāo)發(fā)起沖刺。

目前，張靖皋長江大橋、常泰長江大橋南北接線、滬陜高速平廣段擴建工程、連淮高速擴建工程先導(dǎo)段，高宣高速、連宿高速、建興高速、宿泗高速、洋如高速、東興高速等項目施工也在加快推進(jìn)中。

江蘇省交通運輸廳黨組成員、省交通工程建設(shè)局局長蔣振雄表示，交建局作為全省交通重點工程建設(shè)的主力軍，今年以來，深入貫徹落實省委省政府和交通運輸廳黨組加快推進(jìn)重大項目建設(shè)、有效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的各項決策部署，克服重重困難，強化要素保障，創(chuàng)新推進(jìn)舉措，在持續(xù)做細(xì)做實疫情防控各項措施的前提下，加速推動重大交通工程項目落地實施，安全高質(zhì)量推進(jìn)過江通道和高速公路新建、改擴建建設(shè)，充分發(fā)揮交通重點工程“穩(wěn)投資、穩(wěn)增長”的壓艙石作用。目前，局管17個項目27000余名建設(shè)者正搶抓當(dāng)前施工黃金期，奮力攻堅二季度，全力沖刺“雙過半”，堅決奪取疫情防控和工程建設(shè)雙勝利。

軌道項目穩(wěn)步進(jìn)行

4月25日，南沿江城際鐵路句容站房已完成混凝土結(jié)構(gòu)的95%。

“高峰期施工現(xiàn)場有幾十臺各類施工機械、500多名施工人員同時作業(yè)。本月底能夠完成混凝土結(jié)構(gòu)封頂，為下一步站房裝修奠定基礎(chǔ)。”中鐵二十四局南沿江城際鐵路站房項目部項目經(jīng)理邱福祥介紹，句容站是南沿江鐵路重要車站，工程自開工以來一直沒有停工，通過對重點難點施工環(huán)節(jié)，提前進(jìn)行充分預(yù)演，準(zhǔn)確測算各工序施工時間和數(shù)據(jù)，加強現(xiàn)場重點施工工序質(zhì)量把關(guān)，確保了項目施工的順利開展及各施工節(jié)點的順利完成。

位于金壇的南沿江城際鐵路3標(biāo)項目，目前正在進(jìn)行無砟軌道底座板澆筑及CRTSIII無砟軌道板灌注施工。“經(jīng)過努力，路基主體及橋涵工程已于2021年完成施工，通過6個月沉降觀測期觀測，滿足沉降要求，全面開啟無砟軌道施工。”中鐵十六局南沿江鐵路項目總工程師、黨工委書記曲寶文介紹，“管段內(nèi)無砟軌道底座板雙線長約49公里，已完成29公里多，軌道板鋪設(shè)已完成14公里。即將到來的‘五一’假期，會有400多人堅守崗位，力爭在6月30日前完成底座板施工，7月15日前完成軌道板鋪設(shè)施工，8月完成所有站前工程施工任務(wù)，達(dá)到鋪軌條件。”

南沿江城際鐵路站前工程Ⅰ標(biāo)線路自南京樞紐南京南站引出，并行仙寧線南側(cè)向東延伸，跨越秦淮河、下穿寧杭客專后折向東南方向進(jìn)入句容市，標(biāo)段全長24.51公里。

“目前，路基工程現(xiàn)已完成100%；橋梁工程現(xiàn)已完成90.61%。”中鐵四局南沿江城際鐵路站前Ⅰ標(biāo)項目常務(wù)副經(jīng)理桂金本說，當(dāng)前主要在進(jìn)行跨秦淮河連續(xù)梁、跨雙麒路連續(xù)梁、跨解溪河連續(xù)梁、江寧上行聯(lián)絡(luò)線特大橋下部結(jié)構(gòu)、江寧站站臺改造以及架梁施工，計劃今年年底達(dá)到鋪軌條件。

南京地鐵11號線是貫穿南京江北新區(qū)南北走向的一條骨干線。“行知路站剛剛順利完成最后一幅地連墻鋼筋籠的澆筑工作，提前完成車站基坑圍護結(jié)構(gòu)合攏的工期節(jié)點。”中鐵十四局南京地鐵11號線項目負(fù)責(zé)人周本軍說，同時，綠水灣站地下連續(xù)墻施工已完成設(shè)計總量的90%，預(yù)計月底地連墻全部施工完成。接下來，項目部將合理組織冠梁支撐、降水井施工，優(yōu)化資源配置，保質(zhì)保量，爭取在5月底具備基坑開挖條件，為11號線早日貫通提供充足保障。

省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，在建滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路有序建設(shè)中，北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、宿遷至合肥鐵路、濰坊至宿遷鐵路和寧蕪鐵路擴能等項目，江蘇境內(nèi)工作正在加快推進(jìn)。

“二季度是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運輸生產(chǎn)的關(guān)鍵時期，對實現(xiàn)全年預(yù)期目標(biāo)，支撐和服務(wù)全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。”省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將繼續(xù)多措并舉加快推進(jìn)項目建設(shè)，堅持目標(biāo)導(dǎo)向，盯好關(guān)鍵項目，開展定期調(diào)度，解決關(guān)鍵問題。對投資計劃執(zhí)行困難的項目進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)度，協(xié)調(diào)解決項目遇到的問題與困難，力爭上半年實現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”。

新華日報·交匯點記者 梅劍飛