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這個“五一“，對于南航廣州地面服務工作人員而言異常難忘，在“就地靜止”的要求下，他們用逆行和堅守與疫情展開較量。這其中，有相互支持補位的值機伉儷，有遺憾錯過孩子8歲生日的值班干部，還有全力以赴保障航班安全配載的“鐵打小組”……在廣州白云機場，南航人上演著一個個無畏擔當的戰疫故事。

再次按下“暫停鍵”值機員的速度與堅持

2022年4月27日深夜，因防疫需要，民航各單位連夜開展排查，有許多第二天早班的工作人員，已經收拾好生活用品，背起背包，拉著行李箱來到了核酸檢測點，完成檢測后趕向廣州白云機場。

4月28日早3點，還在等候區的南航地服部工作人員接到了當日南航國內航班全部取消、國際航班正常運行的通知，但此時已陸續有國內航班的旅客到達機場，這突然按下的“暫停鍵”打亂了原計劃，旅客在機場外不知所措，南航國內值機值班主任劉小妮迅速調整保障方案，安排人員到T2航站樓45號門外協助旅客進行線上退改簽，及時解答旅客的疑問。

45號門外南航咨詢服務一直持續到當天下午2點，南航的7名工作人員已經不知協助了多少位旅客，回答了多少個問題。“您別著急，線上辦理很快……”，值機員嚴順康的聲音逐漸沙啞，但仍在一步步指引旅客辦理退票手續。值機區，劉小妮指揮著班組加開客票退改柜臺，同時還要保障川航、廈航的代理航班，她的愛人袁黎淋也是一名值機員，此刻成了“救急專員”，時刻協助著劉小妮，“人手急缺，大家都很忙，小妮有事首先想到的就是我。”4月29日，原在T2的南航國內航班值機手續統一交由T1辦理，有不少旅客趕到了T2，為了協助旅客趕上航班，劉小妮和同事們線上線下全程接力，引導旅客乘坐擺渡車，盡快趕到T1的值機柜臺，有的來回跑了幾十趟，腳后跟都磨起了血泡。

保障國際航班“連軸轉” 服務旅客超3100人次

“能不能來？”“好的，濤姐！”4月28日中午12點，已經連續在線、忙碌許久的南航廣州樞紐國際航班服務值班主任唐濤正在根據篩選出的人員名單一一聯系、招募返崗工作人員，電話那頭的聲音有力、堅定，這讓唐濤心里更加有把握能挺過這一關。

為加強人員管控，南航精簡地面服務上崗兵力，增加核酸檢測頻次，機場內的人員不得進出，在看似空蕩的機場，仍有不少辦公室徹夜亮著燈，還有許多工作人員在為之奔忙。4月27日至5月1日，唐濤帶領著10人小組已經保障國際客運航班與客改貨航班近100班次，服務旅客超3100人次，休息的時間都很少，這樣連軸轉的高強度工作已經持續了5天，當中還有不少人趁休息時間參與核酸檢測的志愿服務。

“我們的主要任務是核對旅客的資料，協助旅客趕上航班，雖然只有十個人，但是大家都全身心投入，不論是2020年的入境服務還是現在的出境保障，只要旅客有需要，我們都會沖在前線。” 5月1日是唐濤兒子的8歲生日，也是唐濤第一次不能陪孩子過生日，面對缺席她遺憾而又欣慰地說：“兒子和家人都非常理解我的工作，讓我沒有后顧之憂。

“五一“我在崗 配載安全“不打烊”

廣州白云機場T2航站樓A166廊橋下，一間小小的臨時辦公室內，駐扎著南航配載中心的外航室班組，高康、馮香蓮兩人自4月27日下午開始便一直堅守在崗位，連換洗衣服都沒回家拿，問他們是否需要幫助，只聽見回答“我還可以”，保障好每一個航班的配載安全，成為他們心中最堅定的信念。雖然從廣州出發的航班較少，但中心配載崗位的9名配載員負責了南航國內近100個場站、國際近37個場站的客運及客改貨航班，每日保障近200個班次。航班密度大、任務重，配載員嚴格按照標準出單、復核，備注信息錯一個字也要重新出一次艙單，有人脖子疼得厲害，就貼一塊藥膏再堅持堅持，他們吃、住都在崗位上，時刻考驗著精神和身體的極限。

“這個‘五一’我們都在崗，根據航班情況，做好分工，忙時大家一起上，航班量少時盡可能安排多一些人休息。配載工作事關飛行安全，需要細致專注，有的配載員每日面對屏幕十多個小時，肯定是很疲勞的，困難是暫時的，辦法總比困難多，只要我們齊心協力，就肯定可以共渡難關。” 南航地服部配載平衡室黨支部書記游浪洪奮戰在一線，他和大家一直守護航班安全配載，在關鍵時刻他是配載員們的堅實依靠。

疫情之下，候機樓里的故事還在上演，這些勞動者也是逆行者——調度員每天接聽上百個電話，分揀員搬抬上千次行李，值機員在候機樓來回奔走幾萬步……他們把初心寫在行動里，把使命落在崗位上，用勤勞與堅守刻畫出勞動者最樸素的模樣。