參考消息網(wǎng)3月4日?qǐng)?bào)道 據(jù)日本《日經(jīng)亞洲》雜志網(wǎng)站3月1日?qǐng)?bào)道，汽車技術(shù)供應(yīng)商德國大陸集團(tuán)認(rèn)為，就在公共道路上測試自動(dòng)駕駛汽車而言，中國市場是世界上最先進(jìn)的。
大陸集團(tuán)汽車技術(shù)子集團(tuán)首席技術(shù)官吉勒·馬比爾在接受《日經(jīng)亞洲》雜志采訪時(shí)表示，中國在自動(dòng)駕駛方面的進(jìn)步“明顯快于”世界其他國家。馬比爾指出，中國允許自動(dòng)駕駛車輛在公共道路上行駛的規(guī)定是“一個(gè)成功的因素”，他建議其他國家迎頭趕上。
馬比爾說：“中國市場是我們最重要的市場之一。”他強(qiáng)調(diào)，歐美也應(yīng)該把重點(diǎn)放到在公共道路上測試自動(dòng)駕駛汽車上來。
據(jù)報(bào)道，大陸集團(tuán)正在加大對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的投資，向全球汽車公司提供傳感器、雷達(dá)和激光雷達(dá)——先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)的核心技術(shù)。該集團(tuán)還大力投資開發(fā)人工智能技術(shù)——自動(dòng)駕駛汽車的“大腦”。
它與中國汽車制造商建立了許多合作關(guān)系。這位高管說：“我們希望在中國得到認(rèn)可，成為首選伙伴。”他還說，該公司“在中國進(jìn)行了大量投資”。
報(bào)道稱，在中國，像百度這樣的科技巨頭在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。該公司已經(jīng)推出了相當(dāng)于4級(jí)的無人駕駛出租車，這意味著在某些條件下可以在不設(shè)安全員的情況下讓汽車自動(dòng)駕駛。
這位高管指出，其他國家若想將3級(jí)——可以自動(dòng)駕駛但需要安全員的汽車——和4級(jí)無人駕駛汽車商業(yè)化，需要更多時(shí)間。（編譯/龍君 趙宇鵬）
