今年1月至6月，中歐班列累計(jì)開行8641列，發(fā)送貨物93.6萬標(biāo)箱，同比分別增長16%、30%。其中去程4620列、49.9萬標(biāo)箱，同比分別增長16%、29%；回程4021列、43.7萬標(biāo)箱，同比分別增長16%、31%。截至目前，中歐班列歷年累計(jì)開行超過7.3萬列、690萬標(biāo)箱，通達(dá)歐洲25個國家216個城市。
今年以來，隨著我國外貿(mào)延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢，中歐班列跨境運(yùn)輸需求旺盛，開行數(shù)量強(qiáng)勁增長。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，與沿線國家鐵路部門加強(qiáng)合作，提升運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)，積極推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進(jìn)沿線國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動能。
一是運(yùn)輸能效持續(xù)增長。扎實(shí)推進(jìn)中歐班列擴(kuò)編增噸，中歐班列國內(nèi)段最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，較班列運(yùn)行初期分別提升34%、20%，列車滿編率保持在99%以上，極大提升了中歐班列運(yùn)輸能力。加強(qiáng)中歐班列回程貨源組織，促進(jìn)雙向均衡運(yùn)輸，回程班列與去程班列比例穩(wěn)定在87%以上。與國內(nèi)口岸監(jiān)管部門及境外鐵路加強(qiáng)協(xié)調(diào)協(xié)作，提升口岸作業(yè)效率和交接車能力，今年1月至6月，西、中、東通道分別開行中歐班列4324列、1563列、2754列，同比分別增長19%、24%、7%，均創(chuàng)歷史同期新高。
二是服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)步提升。擴(kuò)大全程時刻表中歐班列開行規(guī)模，西安至德國杜伊斯堡雙向線路由每周1列加密為2列，運(yùn)行時效穩(wěn)定在12天。新增成都至波蘭羅茲雙向線路、德國杜伊斯堡至西安回程線路全程時刻表中歐班列，運(yùn)行時間均壓縮5天以上，受到市場廣泛歡迎。適應(yīng)客戶多樣化運(yùn)輸需求，發(fā)展中歐班列冷鏈運(yùn)輸，開展定制化服務(wù)，貨物品類不斷增多。加強(qiáng)鐵路95306系統(tǒng)研發(fā)升級，實(shí)現(xiàn)中歐班列開行信息自動采集、開行計(jì)劃管理、貨車追蹤、安全裝載自動檢測等功能，進(jìn)一步提升了中歐班列信息化管理水平。組織中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會各成員單位簽署《維護(hù)中歐班列統(tǒng)一品牌形象承諾書》，持續(xù)打造中歐班列國際物流品牌。
三是基礎(chǔ)設(shè)施不斷強(qiáng)化。加快蘭新線精河至阿拉山口增建二線建設(shè)，實(shí)施阿拉山口站新建集裝箱換裝庫、綜合查驗(yàn)場、集裝箱作業(yè)場擴(kuò)能改造，同江鐵路口岸開辦集裝箱業(yè)務(wù)等工程，協(xié)調(diào)周邊國家鐵路部門同步改造口岸基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步提升中歐班列通道和口岸運(yùn)輸能力。積極推動中歐班列與中老鐵路、西部陸海新通道聯(lián)通，探索中歐班列跨越黑海、里海南通道線路開發(fā)，推進(jìn)境外通道多樣性建設(shè)，努力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
下一步，國鐵集團(tuán)將堅(jiān)持共商共建共享原則，加強(qiáng)國際鐵路合作，共同鞏固穩(wěn)定提升中歐班列良好發(fā)展態(tài)勢，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
