央視網消息：工業和信息化部今天（7月12日）發布我國造船業最新數據，上半年我國造船業三大指標均位居世界第一；新接訂單量的國際市場份額超過了70%，實現了我國造船業國際市場新接訂單量的新紀錄。
今年上半年，我國造船業完工量2113.1萬載重噸，同比增長14.2%；新接訂單量3766.9萬載重噸，同比增長67.7%；手持訂單量12377萬載重噸，同比增長20.5%，三大指標均位居世界第一。
不僅造船業三大指標繼續全球領跑，今年上半年，我國新接訂單量更是占國際市場份額的72.6%，這意味著中國造船業正逐漸在全球市場中掌握主動權。上半年，中國船舶新接訂單中修正總噸占全球的67.2%，這意味著中國造的船價值越來越高。
截至去年，中國造船業三大指標已經連續13年世界第一。中國造船靠什么保持領先優勢？記者來到中國船舶集團廣船國際，發現今年船廠80%以上的訂單都是國外客戶的。在廣船國際的經營部，10人左右的經營團隊每天要打上百個電話與國外船東進行聯絡。
在以往的造船市場中，歐洲船企普遍掌握著高端客船市場，日韓獲得了大量中端市場訂單，而中國船企只能建造他們不要的訂單。廣船國際通過對市場的考察，發現全球市場上的汽車運輸船排放標準相對落后，無法滿足新能源汽車激增的運輸需求，決定通過錯位競爭開拓市場研制雙燃料汽車運輸船。
今年下半年，第一艘雙燃料汽車運輸船即將交付挪威船東。由于交付時間快、產品質量過硬，再加上今年汽車運輸船需求量快速上升，廣船國際通過這一條船的“試水”一口氣拿下了25艘訂單，實現了從“零”到手持同類型船型訂單“世界第一”的跨越。除了汽車運輸船，曾獲得過國際權威“最佳技術和設計大獎”的豪華客滾船最近也進入了建造收尾階段，預計今年下半年交付。
如今，中國已經成為具有世界影響力的造船大國，年造船產量占世界市場份額超過40%，行業全年收入超過5000億元。產品逐步覆蓋市場上全部船型，研發設計、工藝技術和管理水平日益提升，我國正在努力向世界造船強國邁進。
