特約評(píng)論員/張馨月
近日，網(wǎng)絡(luò)上一則視頻走紅，將穿行在貴州苗嶺大山的5640/5639次列車帶入公眾視線。
全程337公里，運(yùn)行時(shí)間約7個(gè)半小時(shí)，5640/5639次列車開行于貴陽(yáng)和玉屏之間，中間途經(jīng)大大小小14個(gè)站。列車長(zhǎng)胡貴川除了檢票、服務(wù)乘客，還經(jīng)常張羅著幫大伙兒賣貨，將列車打造成了“綠皮火車超市”。如今，5640/5639次列車成了鄉(xiāng)親們的“賣菜專列”，通過(guò)它，大家挑著的瓜果蔬菜、特色山貨找到了銷路。
列車上載滿了新鮮的蔬果，也載滿了百姓對(duì)美好生活的向往。穿行于群山和村落之間，這列班車幾乎成了村民們與外界連通的唯一途徑，也是為數(shù)不多的無(wú)論大小、逢站必停的列車。
乘車將自家瓜果蔬菜帶到市區(qū)售賣，是當(dāng)?shù)卮迕駛冿L(fēng)雨無(wú)阻的日常，也是他們重要的收入來(lái)源。或許微薄，但對(duì)鄉(xiāng)親們來(lái)說(shuō)，這是他們起早貪黑的動(dòng)力，也是他們努力生活的意義。
列車逢站必停，也為每一個(gè)奮力追趕時(shí)代的身影駐足。高速發(fā)展的時(shí)代，我們?cè)诓粩嗲靶小Ｈ缃瘢黝愲娚唐脚_(tái)興起，種植、采摘、運(yùn)輸，數(shù)月的辛勞被壓縮為一個(gè)按鍵，動(dòng)動(dòng)手指，新鮮瓜果就能立刻到家。但是，仍有些村民們，用最樸素的方式將蔬果親手交遞。列車走走停停，是給村民們開拓多一點(diǎn)銷路，招攬多一位顧客，也是給村民多一點(diǎn)時(shí)間摸索，多一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)，共同追趕這個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代。
如今，像這樣具有公益性質(zhì)的綠皮火車在全國(guó)仍有81對(duì)。它們大多途經(jīng)貧困山區(qū)，經(jīng)停大鎮(zhèn)小村，票價(jià)低廉且?guī)资瓴蛔儯毡檫\(yùn)營(yíng)虧損，卻始終穩(wěn)穩(wěn)地搭載著村民一路前行。這背后是黨和國(guó)家濃厚的民生情懷，也是共同富裕不落一人的堅(jiān)定決心。幾十年如一日的停靠，特意加寬的座位，冬暖夏涼的車廂，越來(lái)越多的村莊與外界連通，越來(lái)越多的人開啟新的生活。鄉(xiāng)親們的荷包鼓了，笑容多了；共同富裕的聲音亮了，步子穩(wěn)了。山間的“慢火車”駛出了致富新路，也駛出了人民情懷和中國(guó)溫度。
“它不是速度慢，而是愿意等。”
我們?cè)敢獾龋揉l(xiāng)親們把鮮果搬上駛離大山的綠皮火車；我們?cè)敢獾龋让總€(gè)人都搭上開往新生活的時(shí)代列車。蒸汽裊裊，氤氳出美好未來(lái)的輪廓；火車轟鳴，演奏出壯麗時(shí)代的樂(lè)章。列車雖然緩慢，但滿載溫情與美好，抵達(dá)每個(gè)人心間，駛向幸福路。(張馨月)
