【連網(wǎng)】 最新數(shù)據(jù)顯示，我國對“一帶一路”共建國家進(jìn)出口占我國進(jìn)出口總額的比重超四成。隨著貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，共建“一帶一路”正在激發(fā)出我國外貿(mào)新動能。今年前8個月，我國對152個“一帶一路”共建國家進(jìn)出口12.62萬億元，同比增長3.6%，占我國外貿(mào)規(guī)模的比重達(dá)到了46.6%。（9月18日央視網(wǎng)-新聞聯(lián)播）
今年是中國改革開放45周年、也是“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，“一帶一路”倡議合作碩果累累。“一帶一路”倡議迄已形成3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規(guī)模，打造了一個個“國家地標(biāo)”“民生工程”“合作豐碑”。一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目落地生根，為共建國發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。“一帶一路”開創(chuàng)了中國改革開放新局面，中國鐵路跑出了共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展“加速度”，中歐班列更是不斷用亮眼成績，串聯(lián)起了“一帶一路”沿線的國家和地區(qū)的親密友誼關(guān)系，推動全球互聯(lián)互通、互利共贏。
“一帶一路”是中國高水平對外開放的體現(xiàn)和象征。在福建廈門，116條“絲路海運”航線通達(dá)43個國家和地區(qū)的131個港口；在陜西西安國際港站，每天平均1小時40分鐘就有一趟中歐班列開出或抵達(dá)；在江蘇連云港，今年1—8月中歐班列共開行418列，同比增長6%……從海上航線到陸上“鋼鐵駝隊”，再到空中絲路，四通八達(dá)的物流網(wǎng)正在創(chuàng)造更多經(jīng)貿(mào)合作新機(jī)遇。高質(zhì)量共建“一帶一路”，不僅為各國開拓出一條通向共同繁榮的機(jī)遇之路，更為中國開放發(fā)展開辟了新天地，越來越多不沿邊不靠海的內(nèi)陸省份，正在從開放末梢轉(zhuǎn)身開放最前沿。
共建“一帶一路”倡議源于中國，機(jī)會和成果屬于世界。中國已同150多個國家和30多個國際組織簽署“一帶一路”合作文件。以共商共建共享、開放綠色廉潔、高標(biāo)準(zhǔn)惠民生可持續(xù)為支柱的高質(zhì)量共建“一帶一路”理念，寫入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯(lián)合公報。在共建“一帶一路”倡議的推動下，資本、技術(shù)、人才、信息等生產(chǎn)要素在亞歐非大陸上加速流動，各種有形、無形的貿(mào)易壁壘被打破。世界銀行測算，“一帶一路”框架下有關(guān)交通項目的全部實施，到2030年有望使全球收入增加0.7%至2.9%，使760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。十年的實踐證明，“一帶一路”是造福世界的“發(fā)展帶”和惠及人類的“幸福路”。
中國的發(fā)展離不開世界，世界的繁榮也需要中國。穿越千年、綿延萬里的古老絲路，因“一帶一路”倡議而重現(xiàn)榮光，開辟了經(jīng)濟(jì)增長的新空間，已發(fā)展成為許多國家共同參與的事業(yè)、推動世界經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎和全球治理的重要合作平臺。堅持“拉手”而不是“松手”，堅持“拆墻”而不是“筑墻”，始終不渝擴(kuò)大高水平對外開放，以中國新發(fā)展為世界提供新機(jī)遇，中國持之以恒務(wù)實推進(jìn)共建“一帶一路”，不斷推進(jìn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，織牢“發(fā)展帶”、鋪實“幸福路”，展現(xiàn)天下情懷、開放氣度、共贏精神，必將持續(xù)為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)注入動力。（秋聲）
