沿長(zhǎng)江岸線一路往東，走進(jìn)南通啟東海工船舶工業(yè)園，藍(lán)天白云下，一艘艘建造中的海工裝備擺開“巨人陣”。
中集太平洋，6艘大型液化氣船正分別進(jìn)行調(diào)試；振華重工，兩艘起重船正進(jìn)入分段安裝階段；藍(lán)島廠區(qū)，世界最大700MW海上升壓站正在進(jìn)行電氣聯(lián)調(diào)……
近年來，啟東海工園各大船企“煉”就自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成了從淺海到超深海全產(chǎn)業(yè)鏈“單打冠軍”集群，端出的是“滿漢全席”，應(yīng)有盡有！
布局成“網(wǎng)”
“啟東大船”抱團(tuán)出海
9月19日,我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的2500噸級(jí)自航自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)“海峰1001”在振華啟東海工正式交付。
“這是目前國(guó)內(nèi)起重能力最強(qiáng)、作業(yè)水深最大的海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。” 海工船舶工業(yè)園（寅陽(yáng)鎮(zhèn)）黨（工）委書記黃豪杰表示。 “近年來，海工園已駛出60多個(gè)首艘首制，一躍成為江蘇造船產(chǎn)業(yè)版圖上的‘重鎮(zhèn)’。”
首艘首制的背后，離不開海工人的從早謀劃與精心布局。2011年，啟東海工船舶工業(yè)園成立，打造沿江船舶工業(yè)帶，集中招引了一大批船舶企業(yè)，這一舉奠定了船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)。但是啟東海工人并未滿足于此，尤其是前幾年，由于世界航運(yùn)業(yè)低迷，海工園也不能獨(dú)善其身。但是海工人并未就此觀望，而是立馬部署重點(diǎn)精準(zhǔn)招商，持續(xù)騰籠換鳳，布局產(chǎn)業(yè)鏈 ，短短幾年，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。今年1~8月，海工園完成規(guī)模應(yīng)稅銷售175億元，同比增長(zhǎng)28.5%。
在這10多年里，泰勝風(fēng)能與藍(lán)島簽下合作協(xié)議，成立南通泰勝藍(lán)島海洋工程有限公司；中集太平洋收購(gòu)豐順船舶建立西廠區(qū)；振華收購(gòu)道達(dá)；中交三航接手愛德華……一輪接著一輪“合并”“重組”，讓原本在岸線上的20多家零散企業(yè)逐漸形成以央企、國(guó)企為主的船舶工業(yè)帶，讓海工園這艘巨輪駛出淺海逐夢(mèng)深藍(lán)。
海工企業(yè)也從原來“各自為營(yíng)”生產(chǎn)單一的海工產(chǎn)品逐步形成三大重點(diǎn)板塊：以啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)、潤(rùn)邦海洋等為代表的海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)；以振華重工、中集太平洋等為代表的海洋特種裝備船舶制造產(chǎn)業(yè)；以泰勝藍(lán)島、中交三航等為代表的能源及重型裝備制造產(chǎn)業(yè)。
“現(xiàn)有的15家重點(diǎn)船企中，一半以上是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。”黃豪杰表示，最近10年，園區(qū)未新增一寸生產(chǎn)岸線，但工業(yè)應(yīng)稅銷售翻了兩番以上。
產(chǎn)業(yè)成“鏈”
左右鄰即上下游
9月26日，江蘇華滋能源工程有限公司碼頭上，中交三航（南通）海洋工程有限公司啟東基地總經(jīng)理林凱健在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)2個(gè)導(dǎo)管架發(fā)運(yùn)事宜。“這是我們兩家企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略合作以來的第二個(gè)合作項(xiàng)目，共4個(gè)導(dǎo)管架，剩下的2個(gè)預(yù)計(jì)下月初完工。接下來第三個(gè)項(xiàng)目的合作事宜也已經(jīng)談妥。”
中交三航與華滋能源相距千米以內(nèi)。中交三航有海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)建造、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，華滋能源擁有龍門吊、碼頭等資源。去年12月，左右鄰兩家企業(yè)一拍即合，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中交三航訂單中導(dǎo)管架管樁、鋼圓筒、港機(jī)等配套產(chǎn)品由華滋負(fù)責(zé)生產(chǎn)。華滋能源公司總經(jīng)理顏正云介紹，現(xiàn)在沿江岸線上好多企業(yè)間都簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，形成了良性發(fā)展態(tài)勢(shì)，真正為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。
當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游聚集時(shí)，產(chǎn)生的效果驚人。中集太平洋海工西廠區(qū)與向海重工集團(tuán)股份有限公司僅一墻之隔，上半年，向海重工為中集太平洋建造的兩艘8200立方米LNG加注船船體分段完工交付。“這樣的分工協(xié)作大大提升了企業(yè)生產(chǎn)效率。”蘇飛表示，在企業(yè)定位非常清晰的當(dāng)下，與其互相卷斗，不如協(xié)作共贏。目前，公司交由宏華海洋油氣裝備（江蘇）有限公司建造的7200立方米LEG船第二艘中的幾個(gè)船體分段正在全速建造中。
黏性增強(qiáng)，成鏈成勢(shì)。目前園區(qū)還借助中遠(yuǎn)海運(yùn)海工、泰勝藍(lán)島等重點(diǎn)企業(yè)研發(fā)、檢測(cè)等技術(shù)力量，建立海工產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)船企進(jìn)一步抱團(tuán)協(xié)作、取長(zhǎng)補(bǔ)短。“以科技賦能增強(qiáng)船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈的韌性，提高共同抗風(fēng)浪的能力。”海工園管委會(huì)副主任、寅陽(yáng)鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)宋水花介紹，園區(qū)共建省級(jí)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)14個(gè)，形成4個(gè)檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)，幫助企業(yè)共享資源、共解難題、共謀發(fā)展。
集群成“勢(shì)”
園區(qū)喜見“園中園”
9月25日，上海筑瀛船舶管件有限公司內(nèi)，管業(yè)生產(chǎn)線正開足馬力趕訂單。總經(jīng)理錢永生表示，這批產(chǎn)品都是供給中集太平洋的，今年公司承接了該企業(yè)3000噸的訂單量，前不久雙方已將明年訂單訂下，訂單量倍增。
上海筑瀛公司于2020年落戶大正配套產(chǎn)業(yè)園，主要為海工船舶做配套生產(chǎn)。近幾年公司又與園區(qū)內(nèi)華滋、宏華、中遠(yuǎn)等企業(yè)建立了合作關(guān)系，為其加工管業(yè)、風(fēng)電導(dǎo)管架等配套產(chǎn)品，今年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5000萬元。 “我們之所以選擇落戶這個(gè)產(chǎn)業(yè)園，就是看中了這里的‘鏈’上優(yōu)勢(shì)。”
大正配套產(chǎn)業(yè)園占地117畝，曾是一個(gè)建了四五十年的老窯廠。“沿江海工企業(yè)發(fā)展速度驚人，如何做好配套服務(wù)，一直是我們研究的課題。”園區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)主任李軍說，經(jīng)過多番論證，2019年，海工園著手打造“園中園”，將破舊不堪的老窯廠變身為海工裝備配套制造基地。
和錢永勝有同樣感受，受益于“園中園”的還有啟東市新創(chuàng)船舶配件有限公司。新創(chuàng)船舶的前身是一家生產(chǎn)家用電器設(shè)備和元件的企業(yè)。相中園區(qū)企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，3年前公司開始轉(zhuǎn)型，瞄準(zhǔn)園區(qū)內(nèi)船舶企業(yè)需求，重點(diǎn)打造海工配套產(chǎn)品。公司負(fù)責(zé)人黃瑞飛坦言，搭乘園區(qū)里的“大船”，做配套的“小船”也能在海工船舶產(chǎn)業(yè)這個(gè)大市場(chǎng)分得一杯羹，目前企業(yè)在手訂單已排至2025年底。
目前園區(qū)內(nèi)聚集了近20家配套企業(yè)，六成的企業(yè)已經(jīng)正式投產(chǎn)，并紛紛與沿江海工企業(yè)牽手合作共贏。
