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現代快報訊（通訊員 余劍波 記者 劉偉娟）10月12日，現代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，近日在上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前13標儀征特大橋167-168號墩施工現場，架橋機將箱梁緩緩地架設到橋梁墩身的支座上。這標志著該項目江蘇段首榀箱梁架設完成，全線進入橋梁上部結構施工階段。
△施工現場 馬長旭/攝
據介紹，為確保箱梁安全順利架設，項目建設管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵十九局項目部對此次大型設備吊裝及架橋機過孔、喂梁、支座安裝等每道工序編制了詳盡的專項施工方案，對工作人員進行理論培訓和現場架設技術安全交底，優化機具人力配置，強化現場安全管控。為確保鋪架順利進行，中鐵十九局滬渝蓉高鐵站前13標項目部提前做足準備，合理規劃資源配置，加大機械投入，確保鋪架安全和工序順暢銜接。
△殷超 制圖
當天上午，在儀征特大橋施工現場，一臺69米長的架橋機有條不紊地進行箱梁架設作業，將一架寬12.6米、長32.6米、重達697噸的箱梁，緩緩地架設到橋梁墩身的支座上，整個作業過程約兩個小時。
預計到2023年年底，上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前13標（位于江蘇省儀征市和南京市六合區境內）將完成全部鉆孔樁、50%的承臺、30%的墩身，以及架設100榀箱梁的施工任務。
上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。
