海洋經(jīng)濟(jì)是江蘇鍛造新增長(zhǎng)極的重要著力點(diǎn)，新年伊始，各地特別是沿海地區(qū)發(fā)力推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，展現(xiàn)出全新氣象。
【連云港港：邁入40萬噸級(jí)“大船”時(shí)代】
近日，連云港港迎來40萬噸級(jí)滿載礦石的巨輪——“山東大仁”輪。該船長(zhǎng)362米、載貨量39.11萬噸，是繼去年12月“巴西礦石”輪后，連云港迎來的第二艘40萬噸級(jí)“巨無霸”，刷新了連云港港開港以來的船舶最大載貨量紀(jì)錄。目前，連云港港已形成綜合集疏運(yùn)體系，通過海鐵聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)可輻射到隴海沿線地區(qū)，水水中轉(zhuǎn)可覆蓋長(zhǎng)江流域、沿海地區(qū)以及日韓等國(guó)家和地區(qū)。
連云港新蘇港碼頭有限公司生產(chǎn)部經(jīng)理呂波說：“新的一年，我們將借助40萬噸礦石碼頭平臺(tái)，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、拓寬貨源腹地、延長(zhǎng)服務(wù)價(jià)值鏈、提升港口服務(wù)質(zhì)量，為全年吞吐量再創(chuàng)新高增添強(qiáng)大動(dòng)能。”
【南通：我國(guó)今年首艘“全球最大級(jí)”集裝箱船出江試航】
1月9日，被命名為“東方瓦倫西亞”的24000標(biāo)箱級(jí)集裝箱船，在海事部門的護(hù)航下，順利離開長(zhǎng)江江蘇段前往相關(guān)海域試航。該船由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造，是我國(guó)2024年完工的首艘全球最大級(jí)集裝箱船。船長(zhǎng)399.99米、船寬61.3米、載箱量24188標(biāo)箱，滿載后可達(dá)22層普通住宅樓高度。船只融合了當(dāng)今船舶建造的前沿技術(shù)，單箱油耗在同級(jí)別船型中達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
（江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/王碩 供片臺(tái)/南通臺(tái) 連云港臺(tái) 編輯/張萌）
