圖為老馬和同事駕車(chē)為機(jī)車(chē)加油
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)1月26日訊（通訊員 吉鵬 記者 梅建明）1月26日是春運(yùn)開(kāi)始的第一天，南京的車(chē)站內(nèi)人流已明顯增加。隨著農(nóng)歷新年的臨近，客流也開(kāi)始激增，一些在外的務(wù)工人員也開(kāi)始逐漸踏上返家的路途。就在這些旅客紛紛回家團(tuán)聚之時(shí)，在南京的鐵路線上，卻有這么一群鐵路加油工人。揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾咦呓@群加油工人，看他們和機(jī)車(chē)賽跑，趕在列車(chē)進(jìn)站前到達(dá)，等候移動(dòng)加油作業(yè)，以確保機(jī)車(chē)正常運(yùn)行，讓乘客春運(yùn)期間安全回家。
圖為春運(yùn)來(lái)臨旅客增多
1月26日早晨5點(diǎn)多，接到加油任務(wù)的上鐵物資南京分公司南京北線移動(dòng)加油班組成員，早早便起床了。他們冒著寒冷的天氣出發(fā)，趕往加油點(diǎn)位于揚(yáng)州的綜合維修工區(qū)。天剛剛亮，油罐車(chē)進(jìn)入加油點(diǎn)后，加油工人已一切準(zhǔn)備就緒。
8點(diǎn)32分，隨著機(jī)車(chē)緩緩駛?cè)胝军c(diǎn)，停放完畢。與機(jī)車(chē)師傅對(duì)接無(wú)誤后，加油工馬亞?wèn)|便和司機(jī)配合將10米多長(zhǎng)的油管從油罐車(chē)上卸下，連接卡口、檢查松緊、核對(duì)油量、開(kāi)閥注油、記錄油表……
圖為老馬為機(jī)車(chē)加油
數(shù)十分鐘后，馬亞?wèn)|收拾油管、檢查油箱封口、收納完消防設(shè)備與警示標(biāo)識(shí)，加油工作結(jié)束。機(jī)車(chē)一聲?shū)Q笛，老馬抬頭與機(jī)車(chē)司機(jī)師傅對(duì)視一笑招招手后，轟隆隆的機(jī)車(chē)遠(yuǎn)去，而加油工們又將奔赴下一個(gè)行程。
馬亞?wèn)|告訴記者，這次加油任務(wù)結(jié)束后，之后將奔赴海安加油點(diǎn)、鹽城加油點(diǎn)……
圖為老馬為機(jī)車(chē)加油
即使是這樣年復(fù)一年?duì)€熟于心的動(dòng)作，記者看到，老馬依然是一絲不茍。他告訴記者，他的老家在泰興，至今自己在移動(dòng)加油的崗位上一干就是12年。本想今年春節(jié)回老家和老母親一起團(tuán)圓，但這是疫情過(guò)去后開(kāi)放的第一個(gè)春運(yùn)，加油任務(wù)更加繁重，工作量成倍增長(zhǎng)，實(shí)在抽不開(kāi)身，無(wú)奈只能跟老母親說(shuō)對(duì)不起了。
圖為老馬為機(jī)車(chē)加油
馬亞?wèn)|在鐵路上已工作了三十多年，是一名資深的老鐵路工人。他說(shuō)，最讓他難忘的，還是這12年的加油工作經(jīng)歷。“雖然這12年來(lái)我沒(méi)能跟家人團(tuán)圓，吃一頓年夜飯，但當(dāng)看到那些加滿油的列車(chē)歡快地穿梭在鐵路線上，將南來(lái)北往的人們送到親人的身邊時(shí)，我個(gè)人的得失也就不那么重要了，再疲憊也覺(jué)得值得。”老馬如此說(shuō)道。事實(shí)上，每當(dāng)春節(jié)假期，為保證成千上萬(wàn)的異鄉(xiāng)人回家過(guò)年，有數(shù)不勝數(shù)的像老馬這樣奮戰(zhàn)在春運(yùn)生產(chǎn)一線的工作人員提供保障，他們值得我們致敬。
校對(duì) 李海慧
