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春節臨近，作為超大直徑盾構機的領軍型科技企業，常熟中交天和的生產車間里依然是一片繁忙景象。
在中交天和的生產車間內，機器轟鳴聲此起彼伏。吊裝、焊接、調試，各道工序生產線快速運轉。中交天和總裝中心副總經理金紅明介紹，目前已造好的大約有十幾臺，正在生產安裝的有20臺左右，200名左右的員工還堅守在崗位。
由于訂單量快速增長，為確保順利交付，工人們加班加點忙碌著，近40個盾構機生產工位幾乎是滿負荷運行。周喜民是一名鉗工，負責盾構機初期組裝環節。這兩天，他和同事們，正忙著組裝西天山隧道項目將要使用的3臺TBM硬巖掘進機。這些設備要求今年4月交付?！按汗澐诺匠跛?，初五就要來加班了，不然工期有點緊來不及”，周喜民說。
長期以來，我國盾構機核心關鍵部件依賴進口，價格昂貴。去年6月，中交天和與中科院聯合研制的我國首臺超大型盾構機用主軸承——“破壁者”通過專家評審，成功打通了盾構機全國產化最后一公里。目前，中交天和生產盾構機國產化率超過98%。
隨著南京定淮門長江隧道、天山勝利隧道、馬來西亞東海岸鐵路云頂隧道等標志性項目的施工，特別是TBM硬巖掘進機技術上的突破，中交天和在國內和國外兩個市場同時迎來大幅增長。去年，企業制造和再制造各類盾構機177臺，銷售同比增長20%。
中交天和機械設備制造有限公司市場開發中心總經理助理曹淼表示，依靠強大的研發團隊、制造能力和專業市場人員的工作，未來在海外共建“一帶一路”國家市場，繼續為國家、為世界提供基礎設施建設貢獻。
