“嘀——”2月12日，隨著一聲響亮的汽笛聲，一列53節(jié)的火車穩(wěn)穩(wěn)停靠在洋呂鐵路東灶港物流園內(nèi)。“車來了，車來了！快！”現(xiàn)場的工人們趕緊在各自崗位上忙活起來，卸料、轉(zhuǎn)運(yùn)，有條不紊。
洋呂鐵路是江蘇首條百億級投資的地方鐵路，是響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，服務(wù)“長三角一體化”“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的建設(shè)性工程，是通州灣港區(qū)規(guī)劃的“鐵路連港區(qū)，內(nèi)河到碼頭，港口通大洋”現(xiàn)代集疏運(yùn)體系的重要鐵路貨運(yùn)通道。東灶港物流配套項目工程鐵路及物流園EPC總承包項目是洋呂鐵路的重要組成部分，是服務(wù)中天鋼鐵重特大項目的關(guān)鍵工程之一，煤炭輸送量達(dá)600萬噸/年。
翻車機(jī)操作、車輛清掃、皮帶巡檢、設(shè)備巡視……春節(jié)期間，洋呂鐵路東灶港物流園現(xiàn)場機(jī)聲隆隆，近30名工人堅守崗位，各崗點相互緊密配合，安全正點完成運(yùn)輸組織任務(wù)，全力保障中天鋼鐵集團(tuán)的燃料輸送。
“抓緊按照安全技術(shù)交底要求進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)時注意安全……”洋呂鐵路東灶港物流園集控調(diào)度室內(nèi)，運(yùn)營單位負(fù)責(zé)人伊皓林緊盯電腦屏幕上的集控系統(tǒng)，為10多個崗點布置當(dāng)天的運(yùn)輸組織任務(wù)，“今年是我第一次以負(fù)責(zé)人身份服務(wù)中天鋼鐵集團(tuán)煤炭輸送，煤炭的穩(wěn)定供應(yīng)事關(guān)企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營、項目的正常建設(shè)，這幾天我一直在崗工作，壓力挺大的，但目睹著一列列火車駛?cè)搿Ⅰ偝觯液苡谐删透小！?/p>
“注意安全！一定要仔細(xì)仔細(xì)再仔細(xì)！”安全員李金國四處巡查，關(guān)注每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對各類設(shè)備進(jìn)行安全檢查，每天他要走上1萬多步。李金國是鹽城人，春節(jié)前幾周，他就計劃著回家和親人團(tuán)聚，家中父母及妻兒曾多次打電話發(fā)信息詢問他返鄉(xiāng)日期。但2月5日一早，他突然接到單位通知，春節(jié)期間為確保中天鋼鐵正常生產(chǎn)運(yùn)營，保證各項工程的進(jìn)度，幾乎每天都有運(yùn)輸任務(wù)，這也意味著李金國春節(jié)假期都需要在崗。“剛收到通知時，我真不知道怎么和家人說。但我們都深知安全生產(chǎn)的特殊性和重要性。”李金國說。
集控調(diào)度員黨康戎介紹，從大年初一到大年初三，每天園區(qū)都是一派繁忙，大年初一當(dāng)晚，53節(jié)滿載煤炭的車廂緩緩駛?cè)雸@區(qū)；大年初二，東灶港物流園又迎來一列59節(jié)的火車，工人們一直工作到凌晨，在中天鋼鐵調(diào)整料倉皮帶間隙，才抓緊時間在集控室吃了頓簡單的晚飯。“春節(jié)期間，大家目標(biāo)一致，齊頭并進(jìn)，力爭實現(xiàn)龍年‘開門紅’，為完成全年輸煤目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。”黨康戎說。
新華日報·交匯點記者 許愿
