前2個月海關(guān)監(jiān)管出口商品噸數(shù)增長超6倍，更多寧企“找風向、探市場”——
搭跨境電商快船 “觀潮者”變“弄潮者”
□ 南京日報/紫金山新聞記者 江芬芬 通訊員 陳鑫 焦立亞 葉秋蘇
進入2024年，南京跨境電商依舊發(fā)展迅猛，出口端尤甚。據(jù)統(tǒng)計，今年1—2月，南京祿口機場海關(guān)、新生圩海關(guān)累計監(jiān)管跨境電商出口商品4632.9噸、948.77噸，分別同比增長681%、677%。回望2023年，南京跨境電商已獲不俗增幅，全年區(qū)域海關(guān)監(jiān)管出口貨物實現(xiàn)3倍左右增長。
在翻涌的出海浪潮中，跨境電商這一新業(yè)態(tài)已然站穩(wěn)潮頭上。值得一提的是，今年越來越多南京企業(yè)從“觀潮者”變?yōu)椤芭闭摺?，搶搭跨境電商快船，同時南京“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”“跨境電商+國際物流”發(fā)展模式的脈絡愈加清晰、脈動愈發(fā)強勁有力。
南京祿口機場海關(guān)關(guān)員對跨境電商轉(zhuǎn)關(guān)貨物實施監(jiān)管。錢佳 攝
悄然成勢，跨境電商再開“倍速”模式
3月20日下午5時許，在南京祿口機場的貨站出口貨物裝卸區(qū)，一批批來自各大網(wǎng)絡平臺的貨物正在通關(guān)。
站在一旁等候的朱禮強，是港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司南京分公司的跨境電商業(yè)務負責人。據(jù)介紹，步入2024年，公司跨境電商的出貨量達到每月300噸左右，相比去年同期增幅超過7倍。
就在前幾年，跨境電商仍存明顯的淡旺季之分，忙完海外市場的圣誕節(jié)、“黑五”等購物節(jié)后，通常春節(jié)后至7月底訂單迅速“退潮”，直至8月份市場才會再度熱鬧起來?！艾F(xiàn)在不一樣了，每個月都忙不停。這兩三年，公司跨境電商部門人數(shù)也翻了一倍?！彼硎?。
南京龍?zhí)犊缇畴娚坍a(chǎn)業(yè)園相關(guān)負責人稱，今年前2個月，從該產(chǎn)業(yè)園以“9610”“9710”模式（指境內(nèi)企業(yè)直接發(fā)貨至境外購買人手中）出口的跨境電商商品達到800噸，增速為676%。由于新生圩海關(guān)關(guān)員在龍?zhí)犊缇畴娚坍a(chǎn)業(yè)園內(nèi)“駐場辦公”，南京思博供應鏈管理有限公司一般選擇在此通關(guān)。
負責人俞海華告訴記者，公司代理出口的跨境商品以居家日用類產(chǎn)品為主，一半搭乘“美森快船”出海，另一半走空運，“現(xiàn)在跨境電商太火爆，航司提前一個星期出艙位和價格，很快就能滿艙。 ”
勢不可當，融入供應鏈生態(tài)出海時代
一組組昂揚躍動的數(shù)據(jù)，受低基數(shù)及海外需求超預期帶動，也折射出南京跨境電商的強勁脈動與澎湃活力。
記者從多家南京物流代理公司處了解到，跨境電商的出口貨源來自全國各地，包括廣東、浙江等地。其中，來自拼多多集團旗下的Temu、阿里巴巴旗下的速賣通以及希音等知名跨境電商平臺的貨物超過五成。近些年，中國電商馬不停蹄地在全球市場內(nèi)擴張，“賣全球”規(guī)模迎來指數(shù)級增長。而電商平臺不惜“舍近求遠”從南京發(fā)貨，看重的不僅是南京的區(qū)位優(yōu)勢，也與南京港口型國家物流樞紐基礎(chǔ)設施建設不斷深入、跨境電商貨物高效通關(guān)保障支持、“跨境電商+國際物流”持續(xù)增量提效等密切相關(guān)。
以空運為例，目前，南京祿口國際機場運行的國際全貨機航線共有6條，其中4條洲際航線主要搭載跨境電商貨物，通達北美、歐洲、東南亞等重點城市。開通國際（地區(qū)）客運腹倉帶貨航線25條，通達14個航點，覆蓋歐洲、大洋洲、亞洲等地區(qū)。
知情人士透露，“南京作為空運樞紐的影響力逐步提升，考慮到空運成本，電商平臺會到處比價。與周邊城市相比，南京每公斤貨物有2—3元的折價?！贝送猓缇畴娚唐脚_對國際物流時效的比拼進入白熱化狀態(tài)，有平臺規(guī)定，從廣州提貨到貨物落地美國，所有流程需控制在96小時內(nèi)?？此茋揽粒芤嬗趶姶蟮墓滙w系以及便利的通關(guān)措施，南京物流代理公司可從容應對。
全球消費者青睞物美價廉的中國商品，國內(nèi)消費者也對境外商品有嘗鮮需求。以南京至紐約全貨機航線為例，大量“中國制造”落地紐約后，來自美國、加拿大的波龍也將“搶鮮”飛回南京，航班不“空返”大大降低各方的運營成本，內(nèi)外銜接、內(nèi)外協(xié)同更讓整個市場形成良性循環(huán)。
應勢而為，更多公司“找風向、探市場”
壓縮貿(mào)易中間環(huán)節(jié)、突破時空限制、快速響應市場變化，越來越多的南京企業(yè)不再觀望、擁抱“云端”出海。
總部位于南京江北新區(qū)的焦點科技旗下中國制造網(wǎng)（下稱MIC國際站），于去年發(fā)起“新能源助航計劃”。談及計劃啟動初衷，MIC國際站新能源汽車行業(yè)運營專家慕白表示，近三年來新能源汽車行業(yè)商機增幅高達375.5%，但汽車行業(yè)供應商面臨入局難、推廣難、運營難等痛點。
為此，平臺發(fā)揮20多年來的外貿(mào)全鏈路服務優(yōu)勢，為新能源車企提供海外營銷、商機獲取、出口合規(guī)、國際物流、出口退稅、跨境資金以及安全交易擔保等全流程整車出口服務，幫助更多中國車企跑出數(shù)字外貿(mào)新速度。據(jù)悉，“新能源助航計劃”目前已與南京多家車企建立合作。
南京某綜合型科技公司運營負責人直言，公司在跨境電商進口業(yè)務方面積累了大量的運營技巧和經(jīng)驗，此前從海外引進一批國際優(yōu)品，成為國內(nèi)消費市場的爆款。去年下半年開始，公司欲通過獨立站賣自主品牌產(chǎn)品，卻發(fā)現(xiàn)困難重重。產(chǎn)品屬于醫(yī)療器械，不同國家的標準不一、市場喜好不同，但公司仍然愿意花時間“找風向、探市場”，用長期主義的戰(zhàn)略、多元化的海外營銷方式，為海外買家提供更加適合的商品。
聚勢而進，三年內(nèi)展露“集群姿態(tài)”
截至去年底，南京跨境電商規(guī)模居江蘇省第一，占江蘇省比重約四成。 一架架騰空而起的飛機、一艘艘揚帆遠航的貨船，南京為跨境貨物創(chuàng)造一段段融通世界的旅程，也成為全球數(shù)字貿(mào)易賽道上最有力的競跑者。
去年11月底，南京出臺《推進跨境電商高質(zhì)量發(fā)展計劃（2023—2025）》，計劃到2025年打造5個以上跨境電商特色產(chǎn)業(yè)帶，培育超20個省級跨境電商產(chǎn)業(yè)園。南京正搶抓“服務業(yè)擴大開放+自由貿(mào)易試驗區(qū)”兩大國家開放戰(zhàn)略疊加機遇，圍繞“主體培育、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務保障、生態(tài)建設”四大行動，推動跨境電商創(chuàng)新發(fā)展。
去年以來，南京跨境電商創(chuàng)新發(fā)展實現(xiàn)諸多新突破：成功引入多家跨境電商領(lǐng)域頭部企業(yè)，進一步深化與阿里國際站、亞馬遜、谷歌等知名跨境平臺的互動合作，有效推動位于鼓樓、江北、玄武、江寧等地的跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設升級，南京海關(guān)所屬南京地區(qū)三家海關(guān)單位聯(lián)手出臺《海關(guān)支持南京市跨境電商高質(zhì)量發(fā)展細化落實措施》……
落子成局，行則將至。展望未來，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進，南京在貿(mào)易數(shù)字化方面積累的技術(shù)、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、國際網(wǎng)絡等優(yōu)勢將進一步發(fā)揮，跨境電商將以更令人矚目的速度奔跑在蓬勃的春天里。
