龍虎網訊（通訊員 林靜 浦融）位于南京市浦口區(qū)的南京民用無人駕駛航空運行管理中心大廳內，南京民用無人駕駛航空試驗區(qū)空域中的無人機運行情況在云平臺上一目了然。“屏幕上的這些白點，就是正在飛行的無人機，點擊圖標后可以連接無人機上的攝像頭，查看無人機拍攝到的視頻。”浦口高新區(qū)科創(chuàng)集團副總經理霍敏介紹。顯示屏上，標注著7個無人機起降場和總面積近500平方公里的3塊獨立無人機飛行臨時空域。
“低空經濟”是以低空空域為依托，以通用航空產業(yè)為主導，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運、通航服務、科研教育等眾多行業(yè)的經濟概念，是輻射帶動效應強、產業(yè)鏈較長的綜合經濟形態(tài)。
南京是國內最早一批涉足低空經濟的城市。2019年，浦口區(qū)牽頭與南京航空航天大學、南京聯通共同打造全國首個5G網聯無人機試飛基地——江蘇南京無人機基地。2020年10月，這里成為全省唯一、全國首批13個民用無人駕駛航空試驗區(qū)之一。如今，基于全國首個5G低空智聯網的智慧立體巡航體系在長江南京段建成，可實現長江巡檢、不停船購物、應急救援等應用。長江南京段上空，每天都有無人機定時巡航巡檢，還有無人機為船員們送外賣。
“無人機在長江南京段上空巡視，2小時就可以飛個來回。”霍敏說道。截至去年末，江蘇“長江匯”水上無人機物流配送平臺已服務近50萬名船員、超3200家航運企業(yè)，發(fā)生交易的船舶數超4萬條。這既為航運業(yè)減少了船舶靠離泊服務區(qū)產生的柴油消耗，也助力節(jié)能減排和長江大保護。
在長江上空巡航巡檢的無人機“長”什么樣子？在南京長空科技有限公司可以看到，這種無人機全身呈灰色，翅膀上各有2個小螺旋槳，類似于迷你版客機，但可以實現純電動飛行。“目前服役的是‘飛鴿FG30V’5G網聯垂起固定翼無人機。”南京長空科技有限公司常務副總經理楊波介紹，這款無人機翼展達3.6米、機長2.3米、重32千克，可以遠程操控垂直起降，在5000米以下區(qū)域飛行，巡航速度在每小時90—100公里，續(xù)航時間2小時。
無人機還可以運用到更多場合。比如，“鴻雁”HY30A無人機主要用于氣象監(jiān)測。在臺風季，氣象工作人員會操控“鴻雁”一頭“鉆”進八級風圈，探測臺風外圍大氣參數。
“‘鴻雁’HY30A無人機由我國自主研發(fā)，具有完全獨立知識產權。它的機翼頂端就與眾不同，有一對專門用來降落的鉤子。”楊波介紹，這是我國首款固定翼船載無人機。HY30A無人機有諸多技術創(chuàng)新點，比如高抗風性飛行器平臺設計技術、短距氣動彈射起飛技術、垂繩精確定點攔阻回收技術、精確飛行控制與引導技術、小型活塞式重油發(fā)動機技術等。楊波介紹，以短距氣動彈射起飛技術為例，國外同類機型的起飛軌道長度較長，在同等條件下，“鴻雁”科研團隊將起飛軌道長度縮短為4米。“別小看這4米軌道，它對機體的材料要求更高、風阻設計更小。”
“‘鴻雁’可以連續(xù)飛行約12小時，飛行高度可達5000米，即使在七八級的臺風風圈中也能來去自如。”在楊波看來，無人機的未來不僅在于無人機制造，還在于無人機衍生的各種服務。隨著技術的迅猛發(fā)展和成熟， 未來無人機的應用領域將逐步覆蓋農業(yè)、物流、遙感、娛樂等領域。“低空經濟包含低空制造、低空飛行、低空服務和綜合保障四大方面。我們要把低空資源轉化為市場要素，并通過市場化產生更多經濟價值和經濟效益。”
低空經濟賦能千行百業(yè)，不斷催生新業(yè)態(tài)。立足于補短板、固長板，創(chuàng)新發(fā)展模式，浦口正從“新”出發(fā)，充分激發(fā)潛能，加快實現低空經濟高質量“起飛”，讓低空經濟飛得更好更遠。
