7月21日上午，伴隨著一陣“超級(jí)旋風(fēng)”，一架近2米長(zhǎng)、下方搭載海鮮的黑色無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在永隆家居5樓餐飲區(qū)外平臺(tái)上。當(dāng)活蹦亂跳的魚(yú)蝦蟹被迅速送至十幾米開(kāi)外的后廚時(shí)，平臺(tái)上的“大家伙”又原地升空，展翼而去。這條南京市首個(gè)無(wú)人機(jī)商業(yè)化運(yùn)輸航線從上周開(kāi)啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，意味著來(lái)這里的客人，每天都能吃到“會(huì)飛的海鮮”了！
轉(zhuǎn)個(gè)身，看“會(huì)飛的海鮮”從天而降
眼下，低空經(jīng)濟(jì)成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新賽道。一些原本出現(xiàn)在科幻電影里的未來(lái)生活，隨著低空應(yīng)用場(chǎng)景的加速拓展，正逐漸走向現(xiàn)實(shí)。
“以前貨車?yán)卉囏洠诤游靼€(gè)兒送上一圈，遇到交通不好的時(shí)候，要好幾個(gè)小時(shí)才到我們這兒。忙的時(shí)候，店里的廚師只能抽空自己下樓收貨。現(xiàn)在得益于無(wú)人機(jī)貨運(yùn)航線，5分鐘，小飛機(jī)就把鮮活的海鮮從基地直接送來(lái)5樓餐廳門口來(lái)了，這些蝦蟹當(dāng)然更新鮮了！”永隆集團(tuán)餐飲總監(jiān)張南希告訴記者，近來(lái)她在網(wǎng)上看到越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)男迈r事，“過(guò)去覺(jué)得這都是拍電影的人想象出來(lái)的，沒(méi)想到，我自己親眼見(jiàn)證了新時(shí)代的到來(lái)。”
“無(wú)人機(jī)的到來(lái)能一定讓餐廳生意更加紅火，這就是個(gè)高科技‘新招牌’嘛。”在她看來(lái)，無(wú)人機(jī)配送“會(huì)飛的海鮮”不僅讓廚房增補(bǔ)海鮮更高效了，而且客人們轉(zhuǎn)個(gè)身，就能透過(guò)落地玻璃窗看到無(wú)人機(jī)送貨的新鮮場(chǎng)景，沒(méi)幾步路，海鮮取下后直接送到客人眼前，直觀地感受到食材的鮮活。
“空中快遞小哥”不僅酷帥，還很能干
張南希見(jiàn)證的這條無(wú)人機(jī)商業(yè)化運(yùn)輸航線由雨潤(rùn)集團(tuán)整合全球海鮮、江蘇天策智誠(chéng)通用航空有限公司、快翼航空等資源共同開(kāi)發(fā)。客戶通過(guò)手機(jī)APP即可輕松下單，無(wú)人機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)完成配送。不僅速度快、效率高，還能大幅度降低運(yùn)輸成本和對(duì)環(huán)境的影響。
“對(duì)于餐廳來(lái)說(shuō)，將極大地降低餐廳損耗，避免相對(duì)高附加值海鮮的運(yùn)損和暫養(yǎng)成本。”雨潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，目前看來(lái)，無(wú)人機(jī)的價(jià)格比較高，運(yùn)營(yíng)也需要專業(yè)人員，但是隨著應(yīng)用場(chǎng)景的增加，航線開(kāi)發(fā)的成熟，綜合評(píng)判看來(lái)未來(lái)運(yùn)輸成本反而比現(xiàn)在降低。雨潤(rùn)也計(jì)劃依托低空航線在集團(tuán)南側(cè)打造一個(gè)“全球海鮮展館”，屆時(shí)市民既可以參觀各式各樣中高端海鮮，還可以就地下單采購(gòu)，無(wú)人機(jī)還會(huì)把貨直接送進(jìn)小區(qū)，帶給南京人更豐富的消費(fèi)體驗(yàn)。
南京快翼航空科技有限公司商務(wù)經(jīng)理朱昱濤介紹，目前公司已經(jīng)有幾十架無(wú)人機(jī)在運(yùn)營(yíng)中。除了運(yùn)送海鮮，他們也是江蘇省首家血液運(yùn)輸?shù)暮献髌髽I(yè)，線路為南京市血液中心—浦口人民醫(yī)院—浦口中醫(yī)院。15公里的路程，救護(hù)車來(lái)回取血需要40分鐘，而使用無(wú)人機(jī)這位“空中快遞小哥”，只要十來(lái)分鐘，就可以將新鮮血液迅速送達(dá)醫(yī)院，為患者爭(zhēng)取更多的救治時(shí)間。
搶抓時(shí)機(jī)，各地競(jìng)逐低空經(jīng)濟(jì)新賽道
南京市交通運(yùn)輸局航空處馬偉東告訴記者，2023年9月25日，江蘇省首個(gè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案——《南京市民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)核心區(qū)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2023—2025)》正式發(fā)布，南京市低空服務(wù)管理平臺(tái)正式上線運(yùn)行。僅今年6月份以來(lái)，南京市就在原有空域航線基礎(chǔ)上，新增空域面積260多平方公里。截至目前，南京市獲批低空空域面積900多平方公里，累計(jì)航線已超過(guò)100條，其中低空航運(yùn)物流航線達(dá)29條。
不僅在南京，低空經(jīng)濟(jì)在江蘇各地加速布局。今年6月，首架本地制造的道尼爾海翼DS-2C水陸兩棲輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)在無(wú)錫丁蜀機(jī)場(chǎng)首次水上試飛；7月4日，滿載1.5噸鎮(zhèn)江特產(chǎn)大油桃的低空貨運(yùn)航班從鎮(zhèn)江大路通用機(jī)場(chǎng)飛抵浙江建德，開(kāi)辟江蘇首條跨省低空物流航線；在蘇州，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸一下子解決了楊梅下山運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，釋放大量人力物力還提升了產(chǎn)品品質(zhì)……
從技術(shù)創(chuàng)新，到規(guī)模化應(yīng)用，再到產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)正助力新質(zhì)生產(chǎn)力加速騰飛。數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過(guò)5000億元，2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。
