不再需要每天到處“打游擊”找車位，也告別了每個月“吃”幾張違停罰單的“心塞”……住在南京市寧海路華新巷小區(qū)的張超因一個小小的共享泊位，告別了停車大煩惱。
張超居住在華新巷小區(qū)已有20年時間，2009年買車時，小區(qū)的停車位還勉強可以滿足業(yè)主需求，但近些年來，機動車數(shù)量的激增讓這個老舊小區(qū)的停車位“一位難求”。“因沒有固定車位，鄰居們?yōu)榱藫屨架囄唬械乃阶约友b地鎖，有的每天用椅子或電動車等早早占位。”張超說，下班回家稍微遲一點就必須在小區(qū)外四處找車位，而寧海路等附近道路的停車泊位也非常少，“實在沒有辦法時，只能抱著僥幸心理違停在路邊。”張超說，這幾年每年“吃”到的違停罰單有幾十張。
距小區(qū)不遠的江蘇省教育廳共享泊位的打造開放，讓張超免去了上述一系列煩惱。
據(jù)介紹，2023年12月，省教育廳經(jīng)過內(nèi)部挖潛宣布對外開放8個共享泊位。“共享泊位一啟動報名，我就提交了相關(guān)報名信息。”張超告訴記者，今年初，共享泊位正式開放啟用，他順利將車停了進去，停車價格為150元/月，“共享泊位的開放時間，正好‘卡’著我上下班時間，不要搶車位、不要找車位的日子真是輕松多了。”
用共享之舉，破解停車之難。
南京于2021年起率先全國啟動停車資源共享，并于2022年起，連續(xù)三年將“增加共享泊位”列入市級民生實事，從機關(guān)到學(xué)校再到企事業(yè)單位，共享停車如星火燎原。例如：鼓樓區(qū)二板橋區(qū)域有白云亭小區(qū)等老舊小區(qū)，以及南京市公安局鼓樓分局等辦公單位，周邊僅有二板橋道路泊位62個，停車需求缺口較大。為緩解該片區(qū)“停車難”，鼓樓區(qū)城管部門積極與白云亭文化藝術(shù)中心溝通協(xié)商，拿出了40個泊位進行共享；建鄴區(qū)鳳棲苑小區(qū)周邊有濱湖社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心、鶯歌苑小區(qū)、南湖二中和茶南菜場等，停車需求難以滿足致設(shè)為單行道的鳳棲路路段違停嚴重，為此，建鄴區(qū)依托鳳棲苑人防停車場，開放了全時和錯時共享泊位共計46個，有效緩解周邊道路機動車亂停亂放難題；棲霞區(qū)為緩解江蘇省中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院就醫(yī)停車難題及和燕路快速路擁堵問題，協(xié)調(diào)華電科技園開放內(nèi)部150個泊位，向醫(yī)院職工提供包月服務(wù)，騰出醫(yī)院停車空間方便患者停車……
記者采訪了解到，截至目前，南京市累計開放共享泊位超過13.9萬個。眼下，南京正圍繞醫(yī)院、學(xué)校、商圈、景區(qū)、小區(qū)等重點區(qū)域進一步挖潛，今年底前將至少再增加5000個共享泊位。
共享泊位的挖掘打造，不僅方便了居民生活，也進一步提升了南京交通效率。以中山東路為例，熊貓·萬谷金融科技中心拿出150個泊位與一墻之隔的東部戰(zhàn)區(qū)總醫(yī)院共享后，該條道路的通行效率提升了28%。
南京日報/紫金山新聞記者 顧小萍
