高鐵里程2541公里，面積密度位居全國第一；航道總里程2.4萬公里，航道里程和航道密度在全國均居首位；鐵路、水運(yùn)客貨周轉(zhuǎn)量連續(xù)多年位居全國前列……9月5日，“堅(jiān)定信心、鼓足干勁、勇挑大梁——奮力書寫‘走在前、做示范’新答卷”系列主題新聞發(fā)布會第十七場——“加快建設(shè)交通強(qiáng)省當(dāng)好中國式現(xiàn)代化開路先鋒”江蘇省交通運(yùn)輸廳專場新聞發(fā)布會在南京舉行，聚焦新時代加快建設(shè)交通強(qiáng)省的進(jìn)展與成效，并亮出下一步舉措。
交通先行，更大力度建設(shè)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系
交通是興國之要、強(qiáng)國之基，也是推動高質(zhì)量發(fā)展的“開路先鋒”。近年來，江蘇統(tǒng)籌推進(jìn)交通強(qiáng)國試點(diǎn)和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)，努力建設(shè)“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)省，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，交通運(yùn)輸發(fā)展水平持續(xù)處于全國前列。
——“軌道上的江蘇”加速而來。與“十二五”末相比，全省鐵路總里程從2755公里增加到4623公里，其中高鐵從859公里增加到2541公里，在全國的位次由第十四躍居至全國前列；實(shí)現(xiàn)12個設(shè)區(qū)市通高鐵、全部設(shè)區(qū)市通動車，高鐵面積密度位居全國第一。
——“水運(yùn)江蘇”底色更加鮮明。全省航道總里程2.4萬公里，其中二級及以上航道886公里，三級及以上航道2576公里，居全國首位；開展干線航道網(wǎng)規(guī)劃修編，二級及以上航道規(guī)劃里程從1008公里提升到2727公里。
——公路傳統(tǒng)優(yōu)勢不斷鞏固。截至2023年底，全省公路總里程15.9萬公里，高速公路總里程達(dá)5128公里，普通國省干線公路里程超1.3萬公里，一級公路占比78.3%，位列全國第一；農(nóng)村公路總里程14萬公里，二級及以上公路占比達(dá)19.2%，列各省區(qū)第一。
——過江通道建設(shè)步穩(wěn)蹄疾。截至目前，全省累計(jì)建成過江通道18座，已實(shí)現(xiàn)沿江兩岸設(shè)區(qū)市之間均有過江通道直通；另有在建過江通道10座，預(yù)計(jì)到2025年，將有龍?zhí)丁⒔▽幬髀贰⑾尚侣贰⒊Ｌ⒔幘附?座過江通道建成通車。
“我們將更大力度建設(shè)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，對年度58個重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)行清單化管理，進(jìn)一步擴(kuò)大交通有效投資，確保全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2200億元以上，努力為走在前做示范提供更多交通支撐。”江蘇省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長吳永宏說。
物暢其流，更高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代交通物流體系
交通物流事關(guān)國計(jì)民生，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)。近年來，江蘇充分發(fā)揮公鐵水空齊全、江海河湖一體優(yōu)勢和江蘇省現(xiàn)代化建設(shè)先行先試優(yōu)勢，推進(jìn)陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動、海河聯(lián)通，打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”，全省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，現(xiàn)代交通物流能力大幅提高。
一組數(shù)據(jù)生動體現(xiàn)交通物流運(yùn)輸服務(wù)成效——
2023年，江蘇省水路、鐵路貨運(yùn)量達(dá)12.6億噸，占總貨運(yùn)量的比重超過四成，水路貨運(yùn)量占比高出全國平均水平約22個百分點(diǎn)；
完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量232萬，同比增長15.2%；全省共開行130余條穩(wěn)定運(yùn)行的多式聯(lián)運(yùn)線路，海鐵（鐵水）聯(lián)運(yùn)線路實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市全覆蓋；
沿海主要港口大宗貨物綠色運(yùn)輸集疏港比例達(dá)95.6%；全省社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為13.2%，低于全國1.2個百分點(diǎn)。
……
“下一步，江蘇將不斷助推交通物流提質(zhì)降本增效，全力推進(jìn)陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動、河海聯(lián)通，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)體系。”江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長張欣介紹，圍繞強(qiáng)化綜合樞紐功能，將推進(jìn)一批干線鐵路、鐵路專用線、干線航道、專支線航道、綜合貨運(yùn)樞紐等關(guān)鍵項(xiàng)目建設(shè)，打通大動脈、暢通微循環(huán)，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)高效暢通。
更好賦能交通物流體系高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。今年1月，國務(wù)院明確2024年度13項(xiàng)“高效辦成一件事”重點(diǎn)事項(xiàng)清單，江蘇、安徽、四川被列為開辦運(yùn)輸企業(yè)“一件事”集中攻關(guān)和創(chuàng)新示范地區(qū)。
上海組合港管理委員會辦公室副主任侯建宇介紹，目前，江蘇率先完成開辦運(yùn)輸企業(yè)“高效辦成一件事”試點(diǎn)，實(shí)施“1000”工作機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，推出關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化道路普通貨物運(yùn)輸市場環(huán)境的若干改革措施。推行“邀約式”安全生產(chǎn)檢查，推進(jìn)危險貨物運(yùn)輸跨區(qū)域全鏈條安全監(jiān)管。
據(jù)了解，截至8月26日，全省共辦理高效辦成開辦運(yùn)輸企業(yè)“一件事”18134件；日均新增運(yùn)輸企業(yè)131家、人員178人，車輛325輛。
增點(diǎn)擴(kuò)面，更強(qiáng)品質(zhì)構(gòu)建“123”交通出行和物流圈
隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)飛速發(fā)展，加之龐大的市場空間和豐富的應(yīng)用場景，智慧交通有了良好發(fā)展機(jī)遇。
率先發(fā)布智慧公路、智慧航道、智慧工地等系列標(biāo)準(zhǔn)，成為全國首個交通運(yùn)輸電子證照全覆蓋省份，率先提出高速公路“智慧擴(kuò)容”理念和技術(shù)方案，建成全國首個北斗+內(nèi)河船舶導(dǎo)航系統(tǒng)……近年來，江蘇交通主動融入全省數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，從制定部分智慧交通的標(biāo)準(zhǔn)體系到推進(jìn)政務(wù)服務(wù)的智慧化建設(shè)，再到探索建設(shè)一批智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，一系列創(chuàng)新舉措接連落地，為綠色智慧交通按下“加速鍵”。
智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模化推進(jìn)的同時，全省也在積極培育新業(yè)態(tài)，推動數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“目前已培育形成橋梁智慧建造、路網(wǎng)云控平臺等一批先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化成果，同時推動建成蘇州相城、南通等2個數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)園。”江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長凌耀初表示，江蘇計(jì)劃用3年左右的時間完成2940公里國家公路和1746公里高等級航道的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，從貨運(yùn)與客運(yùn)兩個方面同步構(gòu)建智慧運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時以重大工程為載體，持續(xù)培育數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)集群。“未來，我們還將聚焦低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快建設(shè)運(yùn)營省級低空飛行服務(wù)平臺，助力無人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈的培育。”
錨定未來，作為第一批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)單位的江蘇正不斷開拓創(chuàng)新、先行先試，全領(lǐng)域、全方位開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作，推動加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動計(jì)劃（2023-2027年）實(shí)施方案落地落實(shí)。
“第一批11項(xiàng)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)均已通過交通運(yùn)輸部驗(yàn)收，增補(bǔ)的3項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)正在加快推進(jìn)。我們還設(shè)置了27項(xiàng)指標(biāo)加強(qiáng)交通強(qiáng)國建設(shè)的監(jiān)測評估和跟蹤推進(jìn)，其中省內(nèi)設(shè)區(qū)市之間2小時通達(dá)率等指標(biāo)位居全國前列。”江蘇省交通運(yùn)輸廳一級巡視員惠先寶說。
以交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)建設(shè)為主線，以為人民群眾提供更高品質(zhì)、更高水平的服務(wù)為目標(biāo)，全省將加快構(gòu)建“123出行交通圈”，即1小時都市圈通勤、2小時暢行江蘇、全國主要城市3小時覆蓋；加快構(gòu)建“123快貨物流圈”，即國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。
惠先寶表示，江蘇還將持續(xù)推進(jìn)交通強(qiáng)國試點(diǎn)增點(diǎn)擴(kuò)面，推進(jìn)滬寧高速公路智慧擴(kuò)容、大流量高速公路集中養(yǎng)護(hù)技術(shù)、“一體化+智慧執(zhí)法+信用監(jiān)管”交通綜合執(zhí)法新模式等示范效應(yīng)明顯、創(chuàng)新成效突出的典型經(jīng)驗(yàn)復(fù)制推廣，加快推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)“一票制”“一單制”“一箱制”等交通強(qiáng)國專項(xiàng)試點(diǎn)實(shí)施。
