江蘇對一體推進“一中心一基地一樞紐”建設(shè)進行專題部署，奏響了推進高水平對外開放的最強音。新年開新局，全省各地圍繞“建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐”目標，加快構(gòu)建“陸海天網(wǎng)”一體化布局的國際化資源要素集結(jié)通道，奮力開辟一條具有澎湃動能的國際經(jīng)濟走廊。
在連云港港30萬噸級航道改擴建工程邊坡拓寬施工現(xiàn)場，四艘大型耙吸船正在同時進行航道疏浚施工，9月份將轉(zhuǎn)入關(guān)鍵性的增深施工作業(yè)，明年上半年建成投用。屆時，40萬噸級“巨無霸”船舶可實現(xiàn)常態(tài)化靠泊，大大提升國際貨物中轉(zhuǎn)效率、降低物流成本，提升港口綜合競爭力。
連云港港口控股集團有限公司副總經(jīng)濟師葛恒學說：“我們年內(nèi)將加密日韓、東南亞、印巴等航線，全年新開加密集裝箱航線8條以上，吸引更多的貨源集聚連云港港，加快淮海經(jīng)濟區(qū)、陸橋經(jīng)濟帶、沿海經(jīng)濟帶供應(yīng)鏈合作布局，發(fā)揮連云港港海鐵聯(lián)運、海河聯(lián)運優(yōu)勢，不斷增強港口的輻射帶動力。”
“十四五”以來，江蘇加速推進國際物流通道建設(shè)，現(xiàn)已擁有包括連云港在內(nèi)的1個國際性和6個全國性綜合交通樞紐城市，但也存在著通而不暢、物流不夠便捷、成本較高等問題。
今年，江蘇將加大國際物流大通道建設(shè)力度。向東，建設(shè)安全經(jīng)濟的海上通道，鞏固拓展以連云港港為支撐的新亞歐陸海聯(lián)運出海口，進一步整合全省各類港口資源，提升港口能級和航道等級；發(fā)展多式聯(lián)運，持續(xù)提升航線連接內(nèi)河和通達全球的能力。
向西，則建設(shè)便捷高效的陸上通道，按照“標桿和示范項目”的標準，進一步提升新亞歐陸海聯(lián)運通道功能，加快中歐班列“補網(wǎng)提速”和集疏運體系建設(shè)，積極開辟新線路、開行特色班列，創(chuàng)新中歐班列“＋園區(qū)”“＋經(jīng)貿(mào)”等服務(wù)新模式，不斷擴大境外物流的覆蓋面。
江蘇臺記者施志鵠說：“這里是江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心。可以看到我的身后，吊裝機械臂正在進行貨物的升降。這批滿載家電、機械類產(chǎn)品的集裝箱，即將通過中歐班列從霍爾果斯出境，發(fā)往中亞方向。”
江蘇省國際貨運班列有限公司副總經(jīng)理汪如濤說：“我們將貫徹落實全省‘一中心一基地一樞紐’建設(shè)會議精神，加快推進連云港-徐州中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，構(gòu)建‘樞紐對樞紐’高效物流新通道；加大運貿(mào)融合發(fā)展力度，主動與省內(nèi)新能源汽車、汽車零配件、裝備制造、跨境電商等相關(guān)企業(yè)交流對接，全力服務(wù)江蘇外向型經(jīng)濟發(fā)展。”
在空中，江蘇將加快建設(shè)高效協(xié)同的空中通道，進一步強化南京祿口機場樞紐功能，協(xié)同推進全省機場國際航線開辟和服務(wù)能力提升，重點搭建通達亞太、北美和歐洲的三大“空中走廊”，拓展空空中轉(zhuǎn)、空鐵聯(lián)運等業(yè)務(wù)，為保障先進制造業(yè)國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、增強跨境電商國際快件集散功能提供有力支撐。與此同時，江蘇還將加快共建信息化智能化通關(guān)、檢驗、許可體系，優(yōu)化貿(mào)易和通關(guān)流程，打通線上互聯(lián)互通的信息通道、打開數(shù)字貿(mào)易的新空間，更好賦能“海陸空”傳統(tǒng)通道。
南京海關(guān)常州海關(guān)副關(guān)長庾國鋒說：“今年，我們將以智慧海關(guān)建設(shè)為抓手，加強監(jiān)管資源整合，推動海關(guān)監(jiān)管作業(yè)與口岸綜合集疏運體系無縫對接，更大力度幫助企業(yè)布局海外市場。”
