3月19日，6500載重噸甲醇燃料加注船“薰衣草”在南京金陵船廠正式交船。這是南京金陵船廠臨時開放啟用以來交付的首個國際訂單，標志著南京在擴大船舶外貿出口方面邁出新步伐。記者了解到，今年以來，南京已新獲批兩座碼頭臨時啟用，南京區域性航運物流中心建設再上新臺階，推動南京制造業與開放型經濟深度融合。
以前要去外地交付，如今“出廠即出海”
當天上午，金陵船廠與海外客戶簽署交船文件，“薰衣草”輪將于不久后在此碼頭啟航，駛向“一帶一路”共建國家新加坡，成為使用甲醇燃料船舶的水上“流動加注站”。
據悉，“薰衣草”輪由南京金陵船廠制造，總長103.88米，型寬19米，型深9.1米，為6500載重噸甲醇兼燃油加注船，是全球首批甲醇燃料加注船生效訂單。該輪不僅能裝載一般的成品油，而且取得二類化學品船符號，能適裝甲醇、脂肪酸甲酯、生物燃料等，是國際航運業綠色低碳可持續發展的重要實踐。
近年來，全球新造船市場火熱，新船訂單價值量持續增長，造船業發展潛力巨大。“以前金陵船廠的碼頭不具備開放資質，這在一定程度上影響了企業外貿訂單的生產效率，制約了南京提升國際資源配置能力和區域影響力。”南京市商務局相關負責人介紹，以前，金陵船廠外輪交付均在儀征廠區碼頭或租用碼頭開展，存在交付成本高、延期風險大等問題，為保障企業高質量發展需求，金陵船廠碼頭對外開放勢在必行。
為提升南京水運口岸能級、服務地方經濟高質量發展，南京市商務局牽頭南京海事局、新生圩海關、南京港出入境邊防檢查站等單位，全力推進金陵船廠舾裝碼頭泊位對外開放工作。今年1月，金陵船廠碼頭臨時開放獲批。
“碼頭臨時開放后，就相當于為船廠打通了外貿船舶‘出廠即出海’的通道。”南京海事局船舶監督處處長徐超介紹，為保障此次順利交船，南京海事局提前啟動護航方案。對碼頭開展安全評估、對碼頭的靠泊能力進行復核；指導船廠開展試航單位評估，詳細了解系列船舶試航計劃、船舶性能、試航船員配備、安全管理制度等情況；根據船廠生產周期，壓縮不必要的環節，為船廠“保生產、保交付”爭取寶貴時間。
今年新增兩座碼頭臨時啟用，水運口岸開放加速
從地理位置看，金陵船廠舾裝碼頭位于南京長江大橋下游、南京長江二橋上游，為兩萬噸級舾裝碼頭。這座南京首個對外啟用的專業化船舶舾裝碼頭，不僅將大幅降低企業船舶交付成本，保證企業訂單交付時效，減少移泊拖帶的安全風險，更是南京推進水運口岸高水平開放的重要一步。
近日，《江蘇海事局支持南京區域性航運物流中心建設若干措施》正式印發，28項針對性舉措為南京打造區域性航運物流中心注入強勁動能。其中重點提到，支持南京建設水運國際物流大通道，指導江盛、金陵船舶等碼頭有序對外開放，拓寬外貿出海新通道。
就在今年1月，南京港江盛汽車碼頭有限公司碼頭泊位也獲批臨時啟用，為南京及周邊城市車企開辟出海新通道。
記者了解到，南京港江盛汽車碼頭主要從事汽車滾裝、倉儲、物流運輸及汽車集裝箱業務。公司目前已建成江海兩用滾裝專用碼頭，擁有3萬噸級海輪滾裝泊位和1萬噸級江輪滾裝泊位各一個，使用岸線長度418米，設計年吞吐能力40萬臺，龍潭整車物流中心自有近2萬臺存儲能力，已成為華東及沿江主機廠客戶在長江下游重要的汽車物流樞紐。公司主要服務品牌客戶有上汽集團、東風集團、沃爾沃、五菱、吉利、長城等。“南京龍潭已建立內貿汽車公鐵水倉一體化汽車物流服務樞紐，南京港江盛汽車碼頭開放將進一步增強汽車物流樞紐輻射能力，助力南京航運中心汽車物流專業條線發展。”南京市商務局相關負責人說。
本次金陵船廠完成碼頭開放后的首筆訂單，標志著南京口岸對外開放再次實現關鍵突破。記者了解到，截至目前，南京共有正式對外開放碼頭企業14家，臨時啟用碼頭企業3家，正式對外開放泊位59個，臨時啟用泊位6個，其中萬噸級以上開放泊位60個（含臨時啟用泊位），全市水運口岸開放跑出“加速度”。
“商貿+航運”雙輪驅動，“港產城”一體融合發展
金陵船廠碼頭的開放，激活了南京港江海河聯運網絡的神經末梢。作為傳統商務商貿強區和南京航運物流核心功能區，鼓樓區致力于打造南京區域性航運物流中心服務集聚區，擁有獨特的區位優勢和充足的資源要素。近年來，該區依托“1+2+3”現代化產業體系，持續強化商務商貿與先進制造業融合互促，區域集聚了南京一半以上的航運業行政管理部門、行業協會和航運企業，航運物流產業年主營業務收入近600億元。
去年底，長江引航中心機關總部遷址鼓樓下關濱江板塊，這是交通運輸部設在長江的唯一引航機構。落戶新家，長江引航中心推出10項舉措，為南京1000多家港口和航運企業帶來“升級版”服務。
同時，該區還積極構建全方位、多層次的融合服務生態，圍繞提升出海服務能級，先后設立了“南京品牌出海創新服務中心”“江蘇（南京）涉外法律服務中心”等高能級出海服務中心。
鼓樓區相關負責人表示：“南京金陵舾裝碼頭對外啟用后，鼓樓將充分發揮屬地政府服務職能，通過‘全鏈條加速審批流程+靶向式現場服務指導’模式，全面提速碼頭泊位對外開放申報周期，書寫南京‘黃金水道’的壯美航程。”
記者了解到，根據南京港總體規劃，到2035年，南京將全面建成區域性航運物流中心，南京港貨物吞吐量達到4億噸，集裝箱吞吐量達到630萬標箱，初步實現港產城一體融合發展。
南京日報/紫金山新聞記者 黃琳燕 吳春霞 王婷婷
通訊員 寧商軒 鼓軒 寧海宣
