聚焦民生期盼，是推動長三角一體化發(fā)展、促進共同富裕的重要內容。七年來，滬蘇浙皖三省一市交通共聯(lián)、文旅共興、便捷共享。依托軌道上的“超級互聯(lián)網”，一個更加多元、更加高效、更加緊密的長三角“幸福生活圈”逐漸成形。
荔枝新聞中心記者郭奉銘說：“這里是南京北站的建設現(xiàn)場。目前，整個場站的樁基施工基本完成，已進入地基與基礎施工向主體結構施工的轉序階段。”
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道骨干線路——北沿江高鐵中規(guī)模最大的樞紐客站，該站是服務支撐長三角一體化發(fā)展和長江經濟帶發(fā)展的重要樞紐節(jié)點，是南京唯一集高速、城際、普速鐵路于一體的鐵路樞紐，同時也是北沿江高鐵的關鍵節(jié)點工程，預計2027年10月具備開通運營條件。
中鐵建設集團南京北站站房2標項目部總工程師王曉東說：“在樞紐規(guī)模上，南京北站成為長三角北翼的新樞紐。在區(qū)域輻射上，這個沿江高鐵能夠串聯(lián)起中西部的六省一市，南京到合肥可以縮短到35分鐘左右。”
長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，三省一市密切配合，“軌道上的長三角”更加通暢。去年，滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫等四條高鐵相繼開通運營。目前，長三角區(qū)域已擁有近30條高鐵線路，三省一市基本實現(xiàn)3小時內快速通達。今年“五一”假期，長三角鐵路五天累計發(fā)送旅客突破2000萬人次大關，日均發(fā)送旅客超400萬人次，同比增幅超一成。
游客彭曉程說：“我覺得很方便，從南京南站出發(fā)，用時一個半小時，我九點到了杭州。我們一天來回，不用特意等節(jié)假日抽出兩三天過去。”
鐵路無錫站工作人員高鵬說：“一方面，高鐵成網帶來的出行便利，使越來越多的旅客更傾向于選擇鐵路出行；另一方面，交通加文旅的跨界聯(lián)動，進一步催生了假期消費新的活力。”
在持續(xù)深化長三角文旅合作方面，三省一市聯(lián)系更為緊密，共同制定環(huán)太湖生態(tài)文化旅游圈建設方案，簽署長三角智慧文旅公共服務平臺融合共建備忘錄，推動長三角文博場館交流共享，推出首批10條“江南水鄉(xiāng)·斗米尺布”等文物主題游徑，聯(lián)合舉辦大運河文化旅游博覽會等一系列高質量文旅活動，更好滿足人民群眾日益增長的精神文化需求。
江蘇省數(shù)字文化和智慧旅游發(fā)展中心主任蔡曉川說：“從五月的監(jiān)測數(shù)據(jù)看，江蘇接待長三角地區(qū)游客消費占省外游客消費總量的41.8%。長三角不僅互為重要客源地，而且訪客頻次很高。我們將依托領先的數(shù)字技術與大數(shù)據(jù)分析能力，整合長三角區(qū)域內文旅資源數(shù)據(jù)庫，打造集智能導覽、票務預訂、文化體驗預約等功能于一體的綜合性服務平臺。”
物理界限消弭、文旅資源共享的同時，戶口遷移、公積金提取、辦稅就醫(yī)等資源加速融合，為百姓帶來便利。其中，蘇皖“兩省一街”警務室的設立更成為基層協(xié)同治理的生動實踐，通過跨區(qū)域聯(lián)動服務，讓群眾辦事更省心。
南京市公安局江寧分局丹陽派出所社區(qū)民警王子怡說：“老百姓來了之后，不管他是安徽的還是江蘇的，直接可以辦理。比如涉及到矛盾糾紛調解，以前涉及到兩省是誰的事情誰負責。現(xiàn)在我們可聯(lián)調聯(lián)試，化解成功率達到99%以上。”
七年來，滬蘇浙皖四地各揚所長，推動一體化發(fā)展不斷取得新成效。截至目前，長三角區(qū)域高鐵營業(yè)里程已超7700公里，較2018年的4086公里增長超85%，居全國第一。預計到2025年，“軌道上的長三角”將基本建成。一個“更快、更暢、更暖”的長三角，正因軌道交通互聯(lián)互通變得清晰可見。
在公共服務方面，203個政務服務事項實現(xiàn)長三角一網通辦，以社會保障卡為載體的78個居民服務事項實現(xiàn)長三角“一卡通用”，新增新生兒出生“一件事”和企業(yè)設立、變更等跨省通辦創(chuàng)新舉措，年減少群眾跑腿2.3億人次。規(guī)劃一張圖、交通一張網、辦事一個章、民生一卡通、居民一家親……隨著一體化的深入推進，一幅更高質量的發(fā)展圖景正向世人徐徐展開。
記者│江蘇廣電總臺荔枝新聞中心
畢然 郭奉銘 俞銘義 亓晨
