現(xiàn)代快報訊（記者 徐蘇寧）一架無人機緩緩從河岸邊的自動機艙升起，根據(jù)設定好的飛行方案，自主巡檢、返航、降落，完成飛行巡檢任務。這不是科幻電影中的畫面，而是日常河道巡檢的真實場景。研發(fā)這套無人機智能巡檢應用系統(tǒng)的公司正是南京江北新區(qū)盤城街道今年新引進的企業(yè)南信氣象數(shù)據(jù)研究院。
△建設河湖岸線無人機監(jiān)測綜合平臺
現(xiàn)代快報記者了解到，依托南京信息工程大學專業(yè)資源優(yōu)勢，南信氣象數(shù)據(jù)研究院將技術轉(zhuǎn)化落地，其開發(fā)的智能系統(tǒng)已在江蘇省內(nèi)電力、環(huán)保、水利等16個場景投入使用。
“空中巡檢員”可以提供哪些服務？現(xiàn)代快報記者了解到，針對河湖管理“亂占、亂采、亂堆、亂建”問題，面向傳統(tǒng)河湖岸線監(jiān)管存在問題發(fā)現(xiàn)不及時、監(jiān)管自動化水平低等現(xiàn)狀，該系統(tǒng)結(jié)合無人機、遙感監(jiān)測、人工智能等技術，突破河湖水域岸線空間管控智能自動識別、預判預警關鍵技術，實現(xiàn)了河湖水域岸線實時、自動、常態(tài)化的綜合巡查和全局監(jiān)管。
巡檢過程中拍攝的圖片通過4G/5G網(wǎng)絡實時傳送至后臺服務器，再自動命名歸類后發(fā)送至AI處理平臺進行故障檢測，并將結(jié)果反饋至中心站。
△河湖岸線無人機智能巡檢系統(tǒng)平臺
相比傳統(tǒng)人工巡河，無人機河道巡檢展現(xiàn)了顯著優(yōu)勢。“以往人工巡河，一名工作人員一天最多只能完成2—3公里河道的巡查，而且很多河道邊坡陡峭、植被茂密，存在大量視覺盲區(qū)。現(xiàn)在無人機一天就能完成20公里以上的河道巡查，效率提升了近10倍。”南京信息工程大學教授、博士生導師鮑艷松告訴記者。
為研制這套智能識別模型，近年來南信氣象數(shù)據(jù)研究院投入20臺單兵無人機和機庫型無人機，開展電力、水利、市政多場景無人機圖像收集。當前已飛行架次超2900次，采集視頻數(shù)據(jù)450G，高清圖片超8.7萬張。目前，模型能成功識別房屋、道路橋梁、光伏、圈圩等典型目標，準確率均超過90%，尤其在光伏的識別上，準確率超過98%。
△河湖無人機定點分層取水系統(tǒng)
鮑艷松向記者介紹，團隊的技術實力源于南京高校創(chuàng)新資源的深度整合——他們集結(jié)了南京五所高校的尖端技術力量，其中就包括南京大學在人工智能領域的算法優(yōu)勢、河海大學在遙感監(jiān)測方面的技術積淀，形成了覆蓋多學科的核心研發(fā)團隊。“南京高校的科研底蘊深厚，研發(fā)能力突出，這為我們整合優(yōu)質(zhì)技術資源、組建專業(yè)團隊提供了很大便利。”
談及技術轉(zhuǎn)化的初衷，鮑艷松提到：“無人機+AI+遙感相關研究具有很強的技術轉(zhuǎn)化潛力，相關研究只有真正落地應用，服務于行業(yè)實際需求、助力社會經(jīng)濟發(fā)展，才能釋放出更大的價值。”正是基于這一理念，2018年他牽頭啟動創(chuàng)業(yè)，推動團隊的技術成果從科研端走向產(chǎn)業(yè)端，切實解決實際場景中的治理難題。“今后，我們還將搭建更多‘AI+無人機’深度應用場景，開發(fā)定制化的產(chǎn)品，圍繞電力、交通、環(huán)保等，提供更多服務，當好‘空中助手’，成為‘智慧伙伴’。”鮑艷松說。
△大氣污染無人機監(jiān)測分析預警系統(tǒng)
現(xiàn)代快報記者了解到，盤城街道將持續(xù)服務好轄區(qū)企業(yè)，種好營商環(huán)境“梧桐樹”，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)和項目落地盤城，為街道經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展增添新動能。
（采訪對象供圖）
