“如果不能贏在中國，就不可能贏在全世界。”這是瑞典百年礦山機械巨頭安百拓追加在華投資，在寧設(shè)立新品牌銷售總部的理由。
“以前都是西方國家向中國輸入汽車和設(shè)備，現(xiàn)在是我們‘反向’向歐洲車企、特斯拉等輸出技術(shù)和設(shè)備。”這是南京泰普森自動化精密測量設(shè)備打破國外壟斷、進軍歐洲時的感言。
一個是“引進來”，一個是“走出去”；一個選擇“向東”，一個選擇“向西”——都是今年發(fā)生在南京的故事。
相隔數(shù)萬公里的歐亞大陸兩端，這兩家分別來自瑞典和中國的制造業(yè)公司，各自從斯德哥爾摩和南京出海，去往遙遠的國度開拓海外市場。不同的膚色，不同的語言文化，追求的卻是一樣的夢想——用產(chǎn)品和技術(shù)打開新的發(fā)展空間，拓展更廣袤的世界市場。
土生土長“小公司”，
打破壟斷“反向輸出”歐洲
南京經(jīng)開區(qū)恒飛路1號，泰普森自動化設(shè)備的工廠里，經(jīng)常能撞見金發(fā)碧眼的外國客戶。這里的生產(chǎn)車間，一套新能源車電驅(qū)部件自動化測量及裝配成套生產(chǎn)線正在開足馬力組裝、調(diào)試。再過3個多月，這些設(shè)備和生產(chǎn)線就要被裝上遠洋巨輪，出口到位于波蘭的法雷奧汽車零部件工廠。
法雷奧集團是世界500強、全球領(lǐng)先的汽車零部件生產(chǎn)商，客戶遍及BBA等幾乎所有汽車品牌。以往都是它為中國車企供應(yīng)零部件，但這一次，它的核心產(chǎn)品用上了這家南京企業(yè)的技術(shù)。
“為法雷奧提供電驅(qū)生產(chǎn)配套設(shè)備，我們作為中國企業(yè)實現(xiàn)了零的突破。”南京泰普森自動化設(shè)備有限公司董事長張保和說。今年4月、6月，泰普森以高于競爭對手近百萬歐元的報價，接連中標(biāo)法雷奧兩個項目，與其法國總部簽下1200萬歐元大單。“一個是為波蘭生產(chǎn)線提供配套，產(chǎn)品供應(yīng)雷諾；一個是為印度生產(chǎn)線提供配套，產(chǎn)品供應(yīng)馬恒達。”
“法國來了12名工程師在公司待了20天，經(jīng)過最終會審，給泰普森打出了少有的高分，在其全球供應(yīng)商中排第二名。”張保和說，“這是公司首次打入歐洲市場，意義非凡。”在此之前，公司已成為豐田汽車檢測設(shè)備全球供應(yīng)商，客戶涵蓋長城、吉利、奇瑞、長安、一汽、上汽、特斯拉以及幾乎所有國內(nèi)新勢力造車品牌，并隨多家自主品牌車企出海建廠，產(chǎn)品出口到泰國、越南、馬來西亞等國。
是什么讓歐洲巨頭對這家南京小企業(yè)刮目相看？首屈一指還是產(chǎn)品技術(shù)實力。
“一根頭發(fā)的1/40，這是我們自主研發(fā)的測量設(shè)備在汽車動力傳動系統(tǒng)裝配時零件之間縫隙達到的精度，比肩全世界最高水平。”張保和介紹，如果沒有足夠精密的測量設(shè)備，汽車關(guān)鍵的動力傳動系統(tǒng)的裝配質(zhì)量將無據(jù)可依，從而大大影響行駛品質(zhì)和節(jié)能降噪。
泰普森有三大產(chǎn)品系列，汽車用自動化精密測量、測試和裝配設(shè)備，其中測量設(shè)備是公司“王牌”，在新能源電驅(qū)系統(tǒng)高精度測量選墊設(shè)備市場占有率超過70％。也就是說，中國新能源汽車每生產(chǎn)10臺，有7臺的電驅(qū)系統(tǒng)生產(chǎn)線都采用泰普森的測量設(shè)備。“前段時間大火的小米SU7，比亞迪仰望系列、理想的全系列車型電驅(qū)系統(tǒng)生產(chǎn)線上的精密測量設(shè)備都是我們做的，目前新能源車這塊都是客戶主動找上門。”
安慶人張保和，與蔚來汽車創(chuàng)始人李斌是老鄉(xiāng)，從合肥工業(yè)大學(xué)機械專業(yè)畢業(yè)后，供職于一家汽車檢測跨國外企。2017年，有感于國內(nèi)汽車制造裝備的“三流水平”，他和幾位創(chuàng)始人在紅楓科技園成立公司創(chuàng)業(yè)，每年投入上千萬元研發(fā)經(jīng)費，專攻“卡脖子”技術(shù)。
7年時間追求“精益求精”，團隊從11人擴大到360多人，平均年齡只有29歲，獲得近80項發(fā)明專利，生產(chǎn)的精密測量“神器”打破外企壟斷、填補國內(nèi)空白。公司獲評省級專精特新企業(yè)，成為細分市場繞不開的“隱形冠軍”。
“很幸運趕上了我國新能源快速發(fā)展的機遇。”泰普森近幾年爆發(fā)式增長，幾乎每天都在加班趕訂單。今年上半年，公司在手訂單已突破3億元，相當(dāng)于去年全年，其中海外訂單超1/3。
隨著中國造車“彎道超車”，不少叱咤全球市場的汽車巨頭紛紛選擇與中國新能源車企合作，在中國技術(shù)“反向輸出”的潮流趨勢中，泰普森已成為其中一員。由于法雷奧訂單配套的都是高端車型，公司影響力大增，不少歐洲車企主動聯(lián)系表達合作意向。眼下，公司正在籌備設(shè)立歐洲分公司并就地招聘外籍員工，希望在汽車強國遍布的歐洲占有一席之地。
“什么是壟斷？”張保和至今清楚地記得，當(dāng)年在外企時，一顆很小的備件能賣5萬元，客戶們有抱怨卻無可奈何：“就算是金子做的也不值這個價，但如果不買，整個汽車生產(chǎn)線就得停產(chǎn)。”
“誰說中國人做不出自己的高端設(shè)備？”科班出身的他深受刺激，也不服氣了十多年。“我們團隊就想著爭口氣、好好干，總有國產(chǎn)替代掌握話語權(quán)的一天。”如今，曾經(jīng)無數(shù)次設(shè)想過的“反轉(zhuǎn)”場景終于成真，他常覺心中暢快、干勁更足：“堅定走出去，把海外市場越做越大。”
被“傷害”仍深愛，
百年巨頭為何偏愛南京
對于有著150年歷史的全球礦山機械巨頭安百拓來說，中國是其最重要的新興市場，縱使“受過傷”仍然深愛。
1993年，安百拓在南京設(shè)立在華第一家工廠，研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各種露天鑿巖設(shè)備、地下采礦設(shè)備和鏟運機、探礦設(shè)備。本著“在中國、為中國”發(fā)展戰(zhàn)略， 2014年將中國區(qū)總部從上海遷至南京經(jīng)開區(qū)，2022年將位于日本橫濱的生產(chǎn)和研發(fā)基地全部轉(zhuǎn)移至南京。
由于重視研發(fā)創(chuàng)新，安百拓礦山機械產(chǎn)品實力雄厚，比如引領(lǐng)行業(yè)之先的氣動鉆、鑿巖機等都是其最早發(fā)明，在全球范圍內(nèi)，其外觀設(shè)計被跟風(fēng)抄襲、產(chǎn)品被盜版侵權(quán)的事件時有發(fā)生。
“公司的機器只要一參加展會就會被大撥人圍觀拍照片視頻，等到下次展會，跟我們長得差不多、價格更便宜的設(shè)備就出現(xiàn)在旁邊展位上。”安百拓（南京）建筑礦山設(shè)備有限公司總經(jīng)理張?zhí)咸咸寡裕鲇诒弧吧秸钡膿?dān)憂，總部對于國內(nèi)發(fā)布新品和轉(zhuǎn)移新技術(shù)一直有顧慮。
不過這一狀況正在被扭轉(zhuǎn)。“公司在中國很多年想做，但沒做成的事情，在南京做成了。”今年7月，為支持企業(yè)打擊侵權(quán)假冒、保護知識產(chǎn)權(quán)，在南京經(jīng)開區(qū)支持幫助下，南京市公安局食藥環(huán)偵支隊、棲霞分局指揮部署，對一處工廠生產(chǎn)現(xiàn)場進行查扣，并拘留相關(guān)人員。此舉被作為典型案例上報后，總部投資信心更強了。“我們作為外企能感受到，在中國合法權(quán)益能得到平等保護，能享受到國民待遇。”
這兩年，安百拓醞釀已久的一個新的大動作已經(jīng)落地。那就是瞄準中國市場創(chuàng)立全新品牌蓋亞，順應(yīng)礦山設(shè)備數(shù)字化自動化趨勢，提高中低端市場占有率。這一次，公司重點投資布局依舊放在了南京。
今年6月21日，南京2024全球產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新與投資促進大會上，蓋亞礦山設(shè)備銷售總部現(xiàn)場簽約。當(dāng)天下午隨即推進公司注冊，拿到營業(yè)執(zhí)照，所有印章到手；24日，外資注冊資本金開戶成功，25日賬戶激活，26日700萬美元資本準時到賬。公司總經(jīng)理谷曉坤連連贊嘆：“4個工作日，外資越洋到賬，連我們?nèi)鸬淇偛康母邔佣俭@嘆‘南京速度’。”
為何偏愛南京？安百拓看到了項目背后工作人員的誠意和努力。谷曉坤說，行政審批相關(guān)人員加班加點、緊鑼密鼓、環(huán)環(huán)相扣。被打動之下，總部高管接連克服了時差和作息差異，快速走完所有內(nèi)部流程，就等“打錢”。“快得都有點不太像北歐企業(yè)的工作風(fēng)格和節(jié)奏。”
這種默契也源于雙方30多年的互相信任和無間合作。當(dāng)公司需要租用樣機試制車間和倉庫，南京經(jīng)開區(qū)管委會忙著找場地；落實通關(guān)便利化舉措，園區(qū)邀請南京海關(guān)AEO認證專家組上門指導(dǎo)快速復(fù)核，助力企業(yè)更高效開拓國際市場……
前不久在寧舉辦2024創(chuàng)新日活動，安百拓一口氣發(fā)布28款新品，包括地下鏟運機、地下鑿巖臺車、露天鉆機等設(shè)備，以及各類駕駛艙模擬器和轉(zhuǎn)場解決方案。
“其實，外資也在主動地適應(yīng)中國，學(xué)習(xí)中國企業(yè)的長處。”谷曉坤告訴記者，在工程機械行業(yè)里面，國內(nèi)民營企業(yè)設(shè)備便宜、服務(wù)響應(yīng)快、服務(wù)好，公司也要適應(yīng)這種競爭方式，蓋亞品牌運作方式一改從前，變得更靈活，有充分的自主權(quán)給到中國的團隊。“繼續(xù)扎根中國、扎根南京，我們集團都秉承一個信念，就是如果你不能在中國市場生存跟贏下去，你是沒有辦法在全世界跟其他人去競爭的。”
雙向并進，
企業(yè)服務(wù)也要“國際化”
“引進來”和“走出去”，被比喻為改革開放之“雙翼”。
近年來，我國一方面繼續(xù)深化外商外資和對外投資管理體制改革，提高“引進來”的吸引力，穩(wěn)居全球外商投資第二大流入國；另一方面，直面全球產(chǎn)業(yè)鏈重組機遇和共建“一帶一路”倡議帶來的重大利好，國內(nèi)企業(yè)投資領(lǐng)域從傳統(tǒng)的制造業(yè)逐步擴展至高新技術(shù)、綠色能源、基礎(chǔ)設(shè)施等多個領(lǐng)域，“走出去”的競爭力顯著提升。位于南京首個國家級開發(fā)區(qū)的安百拓和泰普森，就是這段新時代浪潮的縮影。
南京豐富的科教資源和人才，是推進“引進來、走出去”戰(zhàn)略最突出的優(yōu)勢。目前，南京已吸引113家世界500強企業(yè)、5000多家外資企業(yè)在寧投資興業(yè)；稅務(wù)部門一組數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，南京有“走出去”企業(yè)341戶，投資目的地涉及全球89個國家和地區(qū)。南京明確全力支持企業(yè)“走出去”開拓市場、全面提升跨境貿(mào)易便利化水平，新實施的“全球數(shù)字服務(wù)商計劃”提出，力爭到2025年，培育全球數(shù)字服務(wù)商50家左右。
雙向發(fā)力、雙向并進，要求政府服務(wù)緊跟企業(yè)步伐，具備國際化視野。往大了說，要營造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境；往小了說，則要具體落在服務(wù)企業(yè)的每樁小事、日常細節(jié)。
走訪中記者了解到，在數(shù)年前，企業(yè)因臨時堆放設(shè)備、施工未及時覆蓋揚塵網(wǎng)，被環(huán)保、消防、安全等部門處罰如家常便飯；更有小企業(yè)因強制要上空氣環(huán)保過濾系統(tǒng)，“一聽說要投兩三百萬，直接把廠子關(guān)掉走了”。如今這類事件已極少發(fā)生，一個重要原因是南京先行先試開展綜研聯(lián)檢，即多部門聯(lián)合執(zhí)法，“綜合查一次、無事不擾企”“少監(jiān)管、多服務(wù)”等做法現(xiàn)已全面鋪開。
在企業(yè)成長關(guān)鍵期，政府服務(wù)更是舉足輕重。在南京經(jīng)開區(qū)，泰普森因業(yè)務(wù)快速增長，3處場地很快捉襟見肘，面臨增產(chǎn)擴廠難題。園區(qū)馬上另辟蹊徑找到一處長期閑置藥企廠房，為其量身定制方案，協(xié)助其通過收購該藥企全部股權(quán)的方式，拿下40畝土地及廠房設(shè)施，并迅速改造升級成新工廠。掐指一算，這番“騰籠換鳳”，相比“有償收儲＋凈地恢復(fù)＋重新招拍掛”的常規(guī)盤活方式，為泰普森節(jié)省數(shù)億元投資，減少3年建設(shè)周期，一舉實現(xiàn)園區(qū)與企業(yè)多方共贏。
今年5月，園區(qū)啟動“企業(yè)大調(diào)研、服務(wù)大發(fā)展”行動，目前已走訪近260家企業(yè)，收集342條訴求；促“上下樓”變“上下游”，15對企業(yè)從彼此陌生到打得火熱，并有望在資源、產(chǎn)品和市場上達成實質(zhì)合作。圓桌會上“碰一碰”，泰普森與樂金麥格納已達成合作意向，一條總價值超2000萬元的新能源汽車核心部件生產(chǎn)線即將在園區(qū)落地。
中企出海火熱，然而出海之路并非坦途。專家提示，除了應(yīng)對國際競爭，企業(yè)還面臨著復(fù)雜多變的貿(mào)易環(huán)境、地緣風(fēng)險、文化差異等諸多挑戰(zhàn)，政府部門、外向型經(jīng)濟園區(qū)可提供針對性培訓(xùn)等服務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)降低海外經(jīng)營風(fēng)險，幫助出海企業(yè)一路劈波斬浪。
新華日報·交匯點記者 李凱
