11月23日上午9時27分，隨著首趟試運行列車G55505次從上海虹橋站開出，沿著滬蘇湖高鐵駛向湖州站方向進行列車運行圖參數測試，滬蘇湖高鐵建設進入試運行階段。列車于10時10分順利到達湖州站。滬蘇湖高鐵試運行將持續1個月左右時間，預計12月底具備開通運營條件。
“滬蘇湖高鐵建設對于賦能G60科創走廓建設，助力長三角一體化高質量發展的重大意義。”上海交通大學副教授、博士生導師張志鵬認為，滬蘇湖高鐵是貫通長三角東西區域的交通“大動脈”，它進一步完善了區域路網布局, 為長三角一體化注入更強的“硬聯通”基礎。從互聯互通和集群集聚兩個主要方面，助力長三角一體化高質量發展。
“區域互聯互通進一步加強，促進要素流動。”張志鵬說，滬蘇湖高鐵連接上海、蘇州和湖州等城市，建成后，上海虹橋站至湖州站的高鐵運行時間將從原來約2小時縮短至1小時左右，極大提升了區域交通效率，構建起便捷的交通網絡，縮短了城市間的時空距離。這有助于人員、資金、技術等要素的高效流動，提升區域內資源配置效率，促進G60科創走廊內各城市的協同發展，推動了科創資源的共享與協同創新。
“這條高鐵推動產業集群發展，吸引高端要素在長三角區域內協調集聚。”他表示，高鐵沿線城市將更緊密地融入G60科創走廊的建設中，形成產業鏈、創新鏈、價值鏈的深度融合。這有助于打造具有國際競爭力的先進產業集群，提升長三角地區整體科技創新能力。此外，便捷的交通條件將提升區域的營商環境，吸引更多高端人才、先進技術和資本的集聚。這將為G60科創走廊的高質量發展提供強有力的支撐，推動區域內科技創新和產業升級。滬蘇湖高鐵可以加快三地在制造業、服務業、科技創新等領域的協同發展，為區域經濟的高質量發展提供更大的平臺。
“滬蘇湖高鐵還將進一步優化區域路網布局，打造文旅詩畫走廊。”他說，滬蘇湖高鐵建成運營后，有助于緩解滬寧線、滬杭線的運輸壓力，優化上海鐵路樞紐布局和區域路網布局，提升區域交通承載能力。高鐵一路串聯起上海、蘇州市吳江區、湖州市一大批風景名勝區和旅游景區，打通綠水青山與金山銀山之間的轉化通道，推動旅游業和文旅融合，促進優質醫療和其他公共服務資源的跨區域共享，優化資源配置與民生福祉。對推進長三角一體化高質量發展具有重要意義。
揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊 笪越
校對 盛媛媛
