小學生何時接送最為妥當？近日，網(wǎng)絡上兩件與接送孩子上學有關的事引起了網(wǎng)友們的熱議。
一件是與送孩子上學有關。河北省廊坊市第十五小學多位家長通過社交平臺反映稱，學校設置有固定開門時間，孩子每天到校后需在校門口等待開門，沒到時間無法進校。
另一件與接孩子放學有關。有市民在人民網(wǎng)留言板上發(fā)帖稱“建議深圳小學學校延時到18:30放學”。寶安區(qū)教育局對此回應：課后服務時間原則上至18:00，有特殊情況需要延時放學的由學校予以妥善安排。
如何接送好小學生？這道擺在廣大家長面前的難題并不新鮮。
對于家長來說，小學生上學時間恰逢通勤早高峰，放學時間又與下班時間錯位，家長們特別是雙職工家庭往往很難做到“準時”接送。
實際上，許多家長的呼聲已經(jīng)得到了實實在在地回應。為解決小學“三點半放學”的難題，2021年2月教育部提出，新學期各地各校要切實提高課后服務水平，在時間安排上要與當?shù)卣Ｏ掳鄷r間相銜接，切實解決家長接學生困難問題。此后，全國各地包括深圳在內的城市推出了各具特色的課后延時服務，得到廣大家長的點贊。
不過，即便是下午6點放學，仍然令一部分家長感到為難。此次家長在人民網(wǎng)呼吁將放學時間再延長半個小時，恰是為了能與下班時間銜接。這呼聲源于無奈，是頗為樸素、可以理解的訴求。
家長的聲音應該聽見，學校的管理成本也應重視。對校方而言，不論是提早開門，還是延遲放學，都無疑在增加管理負擔，意味著學校工作人員要“加班”，延長后的時間也需要老師們來設計、準備相應的內容去填充。
從這一層面來看，想要解決小學生接送的難題，應在充分保障安全的前提下，兼聽家、校雙方的聲音去探索可行辦法，特事特辦或許是一種靈活的解法。譬如，寧波，重慶、成都、鄂爾多斯、洛陽、常熟等多地，由志愿者組成“共享奶奶”團隊，義務幫助有需要的家庭接送孩子；在江蘇，多地均有實施“彈性離校”，由政府買單提供免費延時照看服務，學生參與一律免費，很多學校還用了彈性離校智能服務平臺，讓家長直接線上“下單”。
總之，家長和學校從來都不是對立的兩方，解決低齡學生接送難的社會性難題，需要政府部門多多聆聽雙方的聲音，面向社會大眾尋找一條適用本地且能夠讓家長安心、老師舒心的可行路徑，這正是家校社共育的意義所在。（苑青青）
