“中國造船看江蘇”。今年以來，江蘇高技術(shù)船舶與海工裝備集群繼續(xù)保持較高發(fā)展速度，各項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)保持全國第一。
1-7月，江蘇高技術(shù)船舶與海工裝備集群實(shí)現(xiàn)增加值同比增長14.6%，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。江蘇擁有954公里海岸線和3.75萬平方公里管轄海域，且處于長江經(jīng)濟(jì)帶與沿海經(jīng)濟(jì)帶“T形”交匯點(diǎn)上，發(fā)展船舶與海工裝備區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特，船舶海工產(chǎn)業(yè)連續(xù)多年全國第一，已形成鮮明的產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)優(yōu)勢，擁有南通、揚(yáng)州、泰州等重要造船基地。目前，全球每10艘新船中就有1艘從江蘇靖江啟航，江蘇已成為具有國際影響力的船舶和海工裝備制造大省。2024年，全省造船完工量、新接訂單、手持訂單三大指標(biāo)分別占全國47.36%、46.22%、46.94%。
截至目前，全省共有73家船舶海工上市公司，總市值超七千億元，近三年研發(fā)投入總計(jì)418億元。其中，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單236艘，最遠(yuǎn)交期排至2030年。江蘇新時代造船有限公司蘇伊士油船全球市場份額第一，新能源船舶已占到60%左右。南通船舶與海工裝備產(chǎn)值突破2000億元，集裝箱船舶占全球市場份額60%以上，目前骨干企業(yè)手持訂單排至2026年底。江蘇船舶行業(yè)正緊抓新一輪行業(yè)上升周期，不斷推動產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，加速由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變。
記者│江蘇廣電總臺荔枝新聞中心
俞海 周雷 郝朦
供片臺│靖江臺
