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    物流貨運，一頭連著疫情防控，一頭連著市場保供。切實保障貨運物流暢通高效，保障產業鏈供應鏈穩定仍是當前社會關注的焦點。江蘇正統籌做好疫情防控和貨運物流保暢工作，在確保疫情防控的同時，打通物流運輸“腸梗阻”，保障交通物流暢通有序。

　　14號上午，在G25滬蓉高速南莊收費站，駛入南京的貨車源源不斷。貨車司機朱建軍昨天剛從上海港口出發，空車準備到南京裝載一批外貿貨物送回上海。滬蓉高速是朱建軍最常走的一條高速公路，受疫情防控政策的影響，300多公里的路程，平時幾個小時就能到達，這次他跑了一夜，“晚上在無錫堵了七八個小時”。

　　各地都對貨車司機采取了閉環管理政策，這讓朱建軍的生活范圍縮小至車廂內，他說，自己在車上囤了很多泡面，遇到能下車的服務區，就去灌些開水泡面吃。而到了裝卸地，朱建軍也無法下車，工人將貨物裝車后，再由防疫工作人員護送至高速上，直接離開南京。

　　上午10點左右，朱建軍的貨車駛入了南莊收費站專門為上海來寧車輛設置的“緩沖區”，由防疫人員引導朱建軍至登記區掃碼登記，并進行核酸和抗原的“雙檢”。相關信息采集完畢后，根據朱建軍提前在“寧暢運”APP上申報的目的地所屬街道的相關信息，街道派專人專車引導，與朱建軍一同前往目的地企業。在各方環節協調妥當的情況下，大約半個小時后，朱建軍就離開了南莊收費站。南莊緩沖區點位長、南京市江寧區交通運輸綜合行政執法大隊四中隊中隊長王玉臣介紹，目前涉疫地區來寧的車輛每天大概在200輛左右，如果提前在“寧暢運”預約的話，大約20分左右就能駛離緩沖區，如果沒有預約寧暢運的話，大概約30分鐘就能駛離。

　　14日起，江蘇對目前關停的高速收費站進行適當調整，恢復其中 40%，即 52個收費站恢復正常通行。朱建軍希望，疫情能夠早一點結束，自己的貨車也能像以往一樣快跑起來。“真希望疫情快點結束，防疫人員也都辛苦得很。”朱建軍說。

　　在當前公路物流不暢的大背景下，公鐵水空綜合運輸潛力還沒有得到充分挖掘。13號，江蘇發布公鐵水空通道清單，包括相關場站、港口、航運公司等重要節點、重要線路的具體聯系方式，以及航班、航線的開行情況，供生產企業、內外貿企業根據需要選擇使用，希望通過鐵路、水路等運輸方式，緩解公路運輸的困境。

　　在淮安新港，一輛起吊機正在將車上的一個個集裝箱吊往早在貨運場等侯的貨車上。一個集裝箱從起吊到裝好，僅需幾分鐘，十分高效、快速。據了解，該班列通過新長鐵路，每天從連云港往淮鋼運輸鐵礦石，日均開行兩列104箱。 淮安新港鐵路有限公司副總經理陳蓉表示，疫情期間，為了保證淮安市當地的外貿企業的貨物能出得去，公司加密開行了淮安到寧波、淮安至上海海鐵聯運班列。另外為了保證當地企業的一些貨物能進得來，公司還加密開行連云港到淮安的海鐵聯運班列，目前是按照兩天三列的運輸進行組織。

　　為促進國際國內物流暢通，全力保障企業貨運物流，維護產業鏈供應鏈穩定，連云港港主動對接客戶需求，為集疏港車輛開辟“快速通道”。連云港港口東方港務分公司總經理許賀告訴記者，貨物出發前，他們就提前掌握車、船、人等信息，設計、預演貨車流轉路線，做好信息的報備錄入，確保整個運輸過程快速、暢通、封閉。在車輛到達高速出口后，通過專車引導至專用封閉場地，實現“快裝快卸”，真正做到物流運輸“零待時作業”，全力打通公路集疏運“最后一公里”。

　　目前，江蘇要求各地要迅速啟動區域協調的保通保暢工作機制，嚴格執行省疫情防控指揮部確定的全省統一的公路查驗標準，不得再增加限制措施；要對來蘇返蘇車輛嚴格做好分類閉環管理，在確保疫情防控的同時，做到交通物流暢通有序。省交通運輸廳機關黨委專職副書記、機關紀委書記金華表示，下一步我們各級交通部門將采取更加有力的措施，來進一步優化我們的各項管控的措施，讓我們的道路更加順暢，讓我們的物流運輸也更加的便捷，更加的通暢，讓廣大貨車司機走好，走得安心，保證供應鏈和物流鏈的暢通。

　　（來源：江蘇新聞廣播/施憶  淮安臺 連云港臺編輯/劉佳）