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“‘一帶一路’倡議不僅提升了我們企業‘走出去’的信心，企業的品牌形象也得以提升，以前都是我們找別人，現在主動‘找上門’的更多了。” 全國政協委員、賽力斯集團董事長張興海說。
△張興海
得益于技術進步，我國的智能網聯新能源汽車在全球貿易中實現了“彎道超車”。數據顯示，2022年中國汽車出口311萬輛，躍升為世界出口第二大國。其中，新能源汽車出口達到68萬輛。如何把握智能網聯新能源汽車這個窗口期，加快“走出去”，開拓海外市場，參與全球競爭，正成為各大企業高質量發展的必由之路。
張興海介紹：“在重慶，作為新能源汽車領域重要力量，我們積極響應‘一帶一路’倡議，不斷開拓海外市場，也嘗到了甜頭。”
但海外訂單紛至沓來的同時，新能源汽車“出海”也面臨諸多挑戰。例如，采用鐵路運輸，卻受制于鐵路班列運價高昂，比海運高50%；走海運，滾裝船艙位緊張、運輸周期長。
對此，張興海建議，一方面協調解決出口運輸運費高、運力不足等突出問題，持續優化物流成本，鐵運降本，補貼運價。打通多港出海，打通廣州南沙港、寧波港等其他港口運輸通道。另一方面給予政策技術性指導，為車企在技術交流、海外參展等方面提供便利；幫助車企熟悉海外汽車市場規范等，助力車企開拓“一帶一路”在內的全球市場。
上游新聞記者 嚴薇
