“在我眼中，軌道交通不只是一種公共交通方式，它對(duì)于城市的可持續(xù)發(fā)展也有重要意義。”2020年底，安德昂從法國(guó)來(lái)到南京溧水，并在一年后和中國(guó)籍妻子張玉一起創(chuàng)辦了南京安賽歐軌道交通科技有限公司，這對(duì)中法跨國(guó)夫妻，在溧水圓了創(chuàng)業(yè)夢(mèng)。
20多年來(lái)，安德昂一直專(zhuān)注于軌道交通前沿技術(shù)的研發(fā)。他說(shuō)：“軌道交通通常以電力作為動(dòng)力，不僅能減少碳排放，還能緩解交通堵塞，從而降低對(duì)能源的消耗。”
隨著中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，軌道交通越來(lái)越受到重視。目前，中國(guó)有53個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程居全球第一。“這是非常了不起的成就，也讓我看到了生機(jī)勃勃的市場(chǎng)和廣闊的發(fā)展前景。”安德昂介紹，他的公司主要從事軌道交通信號(hào)系統(tǒng)和智慧運(yùn)維的工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)，以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)技術(shù)咨詢服務(wù)等。當(dāng)前研發(fā)的軟件可以降低數(shù)據(jù)處理成本，減少人工工作量，提高工作效率。“我希望帶動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈智能化，讓我們的技術(shù)走向歐美、東南亞。”現(xiàn)在，他們的項(xiàng)目已經(jīng)遍布北京、天津、上海、西安等地。
之所以選擇在溧水創(chuàng)業(yè)，安德昂看中的是這里的營(yíng)商環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。他表示，溧水交通便利，營(yíng)商環(huán)境很好，出臺(tái)了很多優(yōu)惠政策，十分適合有想法的人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。在這里工作生活了兩年多，安德昂儼然成了一名“新溧水人”。“不過(guò)，溧水最令我著迷的是這里的生態(tài)環(huán)境，我們公司旁邊就有兩個(gè)生態(tài)公園，大家隨時(shí)可以去‘吸氧’。” 安德昂表示，“我一直堅(jiān)持綠色出行的生活方式，在這里創(chuàng)業(yè)的兩年，我已經(jīng)養(yǎng)成了每周在公園晨跑的習(xí)慣。”
在南京工作、生活的這幾年，安德昂發(fā)現(xiàn)這里的環(huán)境越變?cè)胶茫靖浇纳鷳B(tài)公園總是能給予他工作上的靈感。“中國(guó)正在建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，也出臺(tái)了一系列相關(guān)政策支持，我有一個(gè)愿景，那就是以高科技助力軌道交通，讓所有人的出行更加綠色、安全、便捷。”安德昂說(shuō)。
現(xiàn)代快報(bào)+記者 王衛(wèi) 龍秋利/文 李卉子/設(shè)計(jì)
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（校對(duì) 周露 張靜超）
