本報記者 范海杰
一列列高鐵往返穿梭在彭城大地，帶著徐州人民奔赴希望的未來；一條條軌道交通組網運行，帶給市民便捷舒適的出行體驗；一架架航班騰空而起，不斷拉近徐州與世界的距離……
近年來，江蘇徐州圍繞加快建設全國重要的綜合交通樞紐目標，統(tǒng)籌推進綜合交通樞紐和物流體系建設，加快發(fā)展多式聯(lián)運，推動交通樞紐向物流樞紐和經濟樞紐轉變，有力支撐現代化產業(yè)體系建設和實體經濟高質量發(fā)展。
鞏固提升
夯實交通樞紐地位
遠遠望去，改擴建后的徐州觀音國際機場T1航站樓與T2航站樓自然銜接、渾然一體，在春日暖陽下熠熠生輝。作為徐州連接海內外的重大項目，T1航站樓改擴建工程近日順利通過竣工驗收，這也是徐州全面加快交通基礎設施建設、擴大區(qū)位優(yōu)勢的又一重要成果。
百業(yè)興盛，交通先行。去年以來，隨著一大批重點工程迅速推進，徐州綜合交通網絡更加完善：豐沛鐵路開通運營，結束豐縣不通鐵路歷史；京滬高速公路改擴建新沂段建成通車，成為徐州首條雙向八車道高速公路；徐淮快速通道、徐豐公路涉鐵段、大學路泉山段等快速路建成通車，條條大道暢通無阻；外環(huán)公路西南環(huán)先導段建成通車，徐州五環(huán)合龍在望……
重任千鈞再奮蹄。2024年，徐州按計劃推進交通重點項目建設，持續(xù)提升綜合交通網絡能級，將完成交通建設投資130億元。
鐵路方面，推進濰宿高鐵建設、新長鐵路電氣化改造和新淮高鐵前期工作，爭取徐菏高鐵納入國家規(guī)劃，徐菏普鐵力爭早日開工。
公路方面，持續(xù)推進東部繞越高速公路、外環(huán)公路西南環(huán)主體工程建設，推進外環(huán)公路北環(huán)項目前期工作，開工建設臺睢高速，力爭開工建設沛豐高速，徐蚌、徐阜、徐臨高速完成工程許可研究。
水運方面，完成京杭運河綠色現代航運（徐州段）綜合整治工程，推進復新河航道整治工程。
航空方面，觀音國際機場T1航站樓投入使用，完成國際貨運站建設工程……
隨著一個個交通重大項目竣工驗收、投入運營，如今，徐州正逐步形成以高速鐵路為骨架，高速公路、國省干線公路網絡為主通道，航空和水運體系為重要節(jié)點，功能完善、緊密銜接、四通八達的綜合交通運輸網絡格局，徐州通衢之城、樞紐之城的地位進一步夯實。
完備體系
構筑物流樞紐格局
春和景明，大運河波光粼粼，運河畔，一片沃土生機勃勃——徐州港順堤河作業(yè)區(qū)二期碼頭工程今春全面開工，助推徐州邁向億噸大港建設新征程。
作為“連云港—徐州—淮安”組合型國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點建設工程和陸港型國家物流樞紐核心功能項目，順堤河作業(yè)區(qū)二期碼頭設計吞吐量每年836萬噸，將建設12個2000噸級裝卸泊位，進一步提升徐州綜合貨運樞紐功能，引導實體經濟臨港布局，保障物流供應鏈穩(wěn)定暢通。
連接南北、五省通衢、區(qū)域中心……強大的樞紐功能自古以來就是徐州的獨特稟賦。近年來，徐州在構筑物流樞紐方面持續(xù)發(fā)力。
經過多年建設經營，徐州構建了連通長三角及東部沿海地區(qū)、通達長江中上游、東接連云港、北至濟寧菏澤的河江海聯(lián)運體系，常態(tài)化運營16條水運集裝箱航線，2023年完成集裝箱公鐵聯(lián)運46萬標箱、內河集裝箱25萬標箱；穩(wěn)定運營4條海鐵聯(lián)運班列，海鐵聯(lián)運量達到1.1萬標箱。
3月19日下午，一列滿載鐵礦粉的列車駛入徐州新沂中新鋼鐵廠。中鐵上海局與中新鋼鐵集團簽訂長三角鐵路首單物流總包協(xié)議，上海局將以“物流總包+提供全程物流服務方案”的形式，承接中新鋼鐵年內約1000萬噸貨物的物流運輸服務。
一個個協(xié)議簽訂的背后，是徐州積極擴大外聯(lián)、加快構建現代物流體系的不懈努力。去年以來，徐州多次組織與順豐、京東、中外運、中遠海、上港集團、省港集團等經營主體洽談合作，為企業(yè)帶來實際效益，初步形成制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展的示范效應。
展望未來，圍繞構建“3+8+N”物流樞紐體系，徐州已確定了一批重點項目，納入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目庫。隨著豐樂港鐵路專用線等項目建成投用，鐵水聯(lián)運“最后一公里”問題將得到顯著改善。
發(fā)揮功能
帶動樞紐產業(yè)發(fā)展
交通運輸一頭連著生產，一頭連著消費，是發(fā)展實體經濟的重要一環(huán)和構建新發(fā)展格局的重要支撐。
近日，一列滿載鋯精礦的回程中歐班列抵達徐州，隨后啟程經京杭大運河和長江運往目的地。
一條鐵軌，串起一路繁榮。今年1至2月，徐州中歐班列開行勢頭強勁，累計開行數量達90列，運輸進出口總貨值約1.7億美元，同比增長95.5%。貨物種類由最初的工程機械，擴展到日用百貨、有色金屬、電氣設備等，正從“通道經濟”向“附加值經濟”轉變。徐州中歐班列還通過加強與國際市場的聯(lián)系，促進資源優(yōu)化配置和要素自由流動，常態(tài)化運行線路增加至18條，可通達俄羅斯、波蘭、德國、越南等歐亞21個國家50多個城市，持續(xù)推動徐州乃至淮海經濟區(qū)與各國貿易優(yōu)勢互補、互惠互利。
像徐州中歐班列一樣，如何把“流量”轉化成“留量”？徐州積極謀劃與樞紐條件相匹配的產業(yè)發(fā)展，讓人流、貨流、商流、信息流、資金流等在徐州交匯融合、聚合反應。
如今，順豐淮海經濟區(qū)航空快件轉運中心項目落地空港開發(fā)區(qū)，開通運營了徐州至鄂州全貨機航線；中通快遞淮海經濟區(qū)總部、京東物流徐州區(qū)域中心、上港集團ICT（徐州）等項目先后投入運營；中財誠發(fā)等一批臨港制造業(yè)項目完成簽約；全市電商網絡零售額760億元；淮海國際陸港進出口貿易額突破20億元……
強樞紐、建網絡、降成本、暢循環(huán)……今日徐州，正加快發(fā)展陸港經濟，著力培育港航經濟，積極發(fā)展臨空經濟，孵化培育高鐵經濟，通過樞紐對要素的集聚作用，提升發(fā)展內生動力，培育并延伸產業(yè)鏈，將區(qū)位優(yōu)勢轉化為產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，賦能徐州未來高質量發(fā)展。
