五一期間，張家界武陵源景區(qū)為了吸引游客，在九層塔上懸掛了八朵碩大氣膜“花朵”，本想“錦上添花”，沒想?yún)s“煞了風(fēng)景”，最終聽勸“摘了花”。過去，為了整治市容市貌，有的地方統(tǒng)一了店招，卻被吐槽“丑得整整齊齊”。有的地方規(guī)劃高鐵站等項(xiàng)目建成未用或短暫啟用后停用，相關(guān)規(guī)劃和投資無疑是失敗的。在城市規(guī)劃與管理中，有的地方想創(chuàng)新、謀發(fā)展，制定了一些規(guī)劃，采取了一些辦法，有著美好的初衷和動(dòng)機(jī)，結(jié)果卻南轅北轍、引發(fā)群眾不滿，類似的錯(cuò)誤還有不少。我們要善于從這些錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)，避免犯類似錯(cuò)誤。
從錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)并獲得成長，航空業(yè)是一個(gè)很好的例子。1983年6月2日，加拿大航空797號(hào)航班從達(dá)拉斯飛往多倫多途中洗手間發(fā)生火警，緊急迫降后發(fā)生爆炸事故。通過對(duì)黑匣子的調(diào)查取證、分析事故原因，航空管理局要求所有飛機(jī)全程禁煙，并加裝了煙霧探測器。值得我們學(xué)習(xí)的正是“黑匣子思維”：飛機(jī)上的黑匣子完整記錄所有的飛行數(shù)據(jù)，以及駕駛艙內(nèi)的語音。這樣可以在事后還原現(xiàn)場，調(diào)查的結(jié)果也會(huì)對(duì)全世界的飛行員公開，以便查閱學(xué)習(xí)。錯(cuò)誤、失敗就像一個(gè)“黑匣子”，許多人不愿面對(duì)，里面卻藏著減少失誤、最終成功的密碼。航空業(yè)不掩飾錯(cuò)誤，而是公開透明，從每一次失敗中學(xué)習(xí)，全力避免類似的事情再次發(fā)生，因此航空事故率越來越低。
類似從錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)的事例還有不少。比如，某車企每條生產(chǎn)線上都有一個(gè)紅色的燈，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有次品或者有問題就會(huì)拉燈，燈亮生產(chǎn)線就會(huì)停下來。等找到產(chǎn)生問題背后的原因，經(jīng)過改善以后才會(huì)再投入生產(chǎn)；有餐飲企業(yè)秉持“紅冰箱工作法”：哪道菜品被顧客投訴，這道菜就會(huì)被放進(jìn)紅冰箱。等打烊后，對(duì)問題菜品進(jìn)行研究，查找顧客不滿意的原因，想辦法進(jìn)行改進(jìn)。同樣的，在城市規(guī)劃管理中一旦出現(xiàn)問題、失誤，也要誠實(shí)面對(duì)錯(cuò)誤，及時(shí)止損、糾正、彌補(bǔ)，亦是智慧的做法。同時(shí)，不浪費(fèi)每一次錯(cuò)誤，復(fù)盤事件經(jīng)過，追溯原因，找到究竟是在哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，進(jìn)行深刻反思，從錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn)，或改進(jìn)辦法或制定標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)置紅線，避免日后重蹈覆轍。
美國投資家約翰·鄧普頓說，“聰明人從自己的錯(cuò)誤和失敗中獲得經(jīng)驗(yàn)，而更聰明的人則從他人的錯(cuò)誤和失敗中獲得經(jīng)驗(yàn)?！背鞘谐雠_(tái)規(guī)劃管理措施前，不妨“翻翻”錯(cuò)誤案例，“吃他人塹、長自己智”，倒逼自身繃緊科學(xué)決策之弦。分析一些地方在規(guī)劃管理中出現(xiàn)失誤的原因，有的是前期的調(diào)研論證不充分，沒有廣泛聽取民意；有的是缺乏對(duì)規(guī)律的認(rèn)識(shí)和對(duì)地方實(shí)際的了解；有的是個(gè)別決策者存在政績沖動(dòng)，想靠項(xiàng)目來裝點(diǎn)門面……從“反面教材”中反思學(xué)習(xí)，因“誤”而“悟”：出臺(tái)規(guī)劃管理措施前期要多跑一跑、多看一看、多聽一聽，了解清楚地方的實(shí)際情況，廣泛聽取群眾的意見和建議，多一些實(shí)事求是，多站在百姓角度換位思考，多問一問有沒有擺正政績觀，多想一想有沒有守住安全的底線，這樣出臺(tái)的措施才能更科學(xué)合理，真正有利于發(fā)展。
我們是“在崎嶇顛仆十試九誤的過程中進(jìn)步的”。錯(cuò)誤有時(shí)候是不可避免的，但是不要重復(fù)錯(cuò)誤。城市規(guī)劃管理中，要吸取失誤的教訓(xùn)，提高城市規(guī)劃建設(shè)的科學(xué)性、預(yù)見性，把勁使到關(guān)鍵處、把錢花在刀刃上，把好事辦好，將實(shí)事辦實(shí)，讓百姓滿意。（楊麗）
