一條大運(yùn)河，半部中國史，流淌千年的運(yùn)河，是一首讀不完的詩。仲夏時節(jié)，江蘇鎮(zhèn)江古運(yùn)河上段通過實施景觀提升工程，正煥發(fā)出迷人風(fēng)采，特別是沿著修葺一新的古運(yùn)河景觀步道而行，市民、游客無不贊嘆水韻鎮(zhèn)江之美。
2014年6月22日，中國大運(yùn)河在第38屆世界遺產(chǎn)大會上獲準(zhǔn)列入世界遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。今年是大運(yùn)河申遺成功10周年。“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”江蘇學(xué)習(xí)平臺聯(lián)動大運(yùn)河沿線市級平臺，推出“家在運(yùn)河邊”融媒打卡活動。6月21日，由“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”鎮(zhèn)江學(xué)習(xí)平臺拍攝制作的專題片《五口通江話運(yùn)河》，在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”江蘇學(xué)習(xí)平臺正式上線，“最鎮(zhèn)江”“發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)江”等多個視頻號同步刊發(fā)。《五口通江話運(yùn)河》通過家住運(yùn)河邊的媒體人朱晶晶的親身感受，讓觀眾切身感受到了鎮(zhèn)江古運(yùn)河歷史文化的獨(dú)特魅力。
江河交匯，十字水道
“舳艫轉(zhuǎn)粟三千里，燈火臨流一萬家”。清代著名詩人查慎行當(dāng)年乘坐船只經(jīng)過大運(yùn)河鎮(zhèn)江段時，寫下這樣的詩句，形容河面漕運(yùn)繁忙、兩岸商賈云集的盛景。地處江河交匯處的鎮(zhèn)江，得長江、運(yùn)河之利，自古以來便是交通要津。長江、運(yùn)河之水生生不息，江河文化已深深融入城市血脈。
媒體人朱晶晶從小便生活在運(yùn)河邊，她有著很多關(guān)于古運(yùn)河的記憶。“我家附近一些街巷的取名，像上河邊、新河街、溧陽碼頭等，都和穿城而過的古運(yùn)河有關(guān)。”她說，近年來，通過考古發(fā)現(xiàn)，宋元糧倉遺址、拖板橋遺址等重見天日，無不彰顯著鎮(zhèn)江段古運(yùn)河深厚的歷史文化底蘊(yùn)。閑來無事，她經(jīng)常會沿運(yùn)河邊走一走，古樸的老街、高大的券門、精美的廊橋，無不令人怦然心動。
“得運(yùn)河交通之利，鎮(zhèn)江古代是大運(yùn)河漕運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)地點，所以在這里設(shè)有糧倉。宋元糧倉的發(fā)現(xiàn)，是最好的實物證據(jù)，這里已被列入全國重點文物保護(hù)單位。”江蘇文化名人、中國作家協(xié)會會員、中國美術(shù)家協(xié)會會員王川認(rèn)為，大運(yùn)河是祖先留下的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，只有了解大運(yùn)河，才能真正領(lǐng)悟大運(yùn)河深厚的歷史文化內(nèi)涵。而大運(yùn)河鎮(zhèn)江段，無論在水利史、漕運(yùn)史，還是通運(yùn)史、文化史上，都有著重要地位。《五口通江話運(yùn)河》的拍攝，對于進(jìn)一步普及鎮(zhèn)江運(yùn)河文化，有一定意義。
五口通江，地理標(biāo)志
長江與運(yùn)河在鎮(zhèn)江熱烈相吻，孕育出源遠(yuǎn)流長的江河文化。從丹徒口、甘露口，到大京口、小京口、越河口，古運(yùn)河五口通江，成為鎮(zhèn)江獨(dú)特的地理標(biāo)志之一。《五口通江話運(yùn)河》以此為拍攝線索，徐徐展開一幅歷史圖卷。
位于古丹徒鎮(zhèn)的丹徒口，是鎮(zhèn)江古運(yùn)河上的第一個通江口。談起鎮(zhèn)江古運(yùn)河的歷史，最早可以追溯到先秦時期。當(dāng)時這里已有通江河道，稱為丹徒水道，又稱徒陽運(yùn)河。
鎮(zhèn)江高專文旅學(xué)院副教授錢興在接受記者采訪時表示：“我們現(xiàn)在所看到的丹徒口，最早就是由秦始皇開鑿的。公元前210年，秦始皇第5次東巡到鎮(zhèn)江。當(dāng)時丹徒水道的入江口叫徒兒浦，在今天的諫壁一帶。秦始皇發(fā)現(xiàn)徒兒浦和對岸邗溝的距離比較遠(yuǎn)，出于政治和軍事的需要，于是派了三千赭衣囚徒，鑿斷了京峴山東南龍目湖的長崗，開辟了新的航道，并開了丹徒口。”
東漢建安十三年（公元208年），孫權(quán)為了抵御南下的曹操大軍，將將軍府遷到了京口，也就是今天的鎮(zhèn)江，并在北固山腳下開鑿了新的通江口，即甘露口。“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。”唐代詩人王灣的這一千古名句，便寫于甘露口。甘露口早已淤廢，目前在原址附近復(fù)建了甘露渡。人們可以在此乘坐游船，飽覽鎮(zhèn)江美景。
大京口形成于隋唐時期，與江北的瓜洲渡遙相呼應(yīng)。自此以后，南來北往的船只多經(jīng)鎮(zhèn)江沿運(yùn)河而行。江蘇大學(xué)馬克思主義學(xué)院教研室副主任高逸凡認(rèn)為，大京口作為通江河道，形成于唐開元二十六年（公元738年）。當(dāng)時的潤州刺史齊澣為了讓江南運(yùn)河的出江口更接近他開鑿的人工運(yùn)河伊婁河，將出江口從北固山下遷移到了這里。
著名的京口閘當(dāng)年正是位于大京口，被稱為江南運(yùn)河第一閘。大京口久已淤廢，舊時河道填河筑路，成為現(xiàn)在的中華路。近年來通過考古發(fā)掘，京口閘遺址被成功發(fā)掘并加以保護(hù)，被列為江蘇省重點文物保護(hù)單位。受制于泥沙淤積、水源不足等問題，大運(yùn)河鎮(zhèn)江段歷史上經(jīng)常發(fā)生淤塞，造成船只積壓，無法通行。北宋天圣年間，鎮(zhèn)江段運(yùn)河再次淤塞，于是在大京口以東處開鑿了小京口。小京口是鎮(zhèn)江市區(qū)古運(yùn)河現(xiàn)存的唯一一處通江口。
新中國成立后，隨著鎮(zhèn)江段大運(yùn)河通江口移至城東諫壁閘，小京口逐漸失去通航功能。如今，小京口和丹徒口一起，被列入全國重點文物保護(hù)單位。
古老水道，青春依舊
鎮(zhèn)江古運(yùn)河的另外一個通江口是越河口，也就是今天的諫壁通江口。
鎮(zhèn)江市港航事業(yè)發(fā)展中心安環(huán)科科長章昆侖介紹，現(xiàn)在的諫壁船閘始建于1976年，正式通航于1980年，當(dāng)時只有一道船閘。隨著二十世紀(jì)九十年代四級航道的新建，這里的船舶通過量劇增。諫壁船閘從1999年開始新建二線船閘，到2023年正式竣工通航。諫壁閘如今成為新的江南運(yùn)河第一閘。這里日復(fù)一日百舸爭流、千帆競發(fā)。繁忙的水運(yùn)，使得這條古老的水道依然保持著青春活力。
繞城而過的古運(yùn)河雖然不復(fù)昔日帆影相銜的盛景，但近年來經(jīng)過實施景觀改造，正煥發(fā)迷人風(fēng)采，讓無數(shù)游人生發(fā)出淡淡的懷古情思。例如此次實施的古運(yùn)河上段景觀提升工程，通過重新梳理古運(yùn)河內(nèi)外路網(wǎng)關(guān)系，同時深入挖掘古運(yùn)河與鎮(zhèn)江的歷史文化，以期形成“一帶、二廊、八景”的功能分區(qū)，讓古運(yùn)河景觀帶成為一條富有鎮(zhèn)江城市印記的運(yùn)河景觀。
王川認(rèn)為，大運(yùn)河鎮(zhèn)江段五口通江的獨(dú)特交通條件，歷史上給船只通行帶來一定便利，也與漕運(yùn)文化、水工文化等緊密相關(guān)。這是鎮(zhèn)江大運(yùn)河的一筆寶貴的歷史財富，值得進(jìn)一步開發(fā)、利用。
大運(yùn)河，生機(jī)勃勃，惠澤八方。這條古老水道見證了千年歷史變遷和燦爛文化傳承，更承載著人們對未來的期望和夢想。申遺成功十年，精彩蝶變，讓我們共同守護(hù)這份寶貴的遺產(chǎn)，讓波光粼粼的大運(yùn)河，繼續(xù)流淌在每個人的心間，流向更美好的未來！
