9月第一周，新型儲能產業熱度高漲。9月2日—4日，第三屆EESA儲能展在上海舉辦，參展企業近千家，觀眾人數累計突破數十萬人次。展會期間，低價電池爆款亮相，固態電池、大容量電芯紛紛閃亮登場。與之呼應的是，在證券市場，9月3日—5日固態電池、儲能板塊在投資市場推動下接連上漲。金九銀十，傳統需求旺季到來，作為儲能市場一年中最重要的出貨季，這個9月，不少儲能企業迎來開門紅。
需求強勁，產線拉足馬力
在此次展會上，工商業儲能產品是各品牌角逐亮點之一。有意思的是，一句“0.598，把我帶回家”讓科陸電子（002121.SZ）成為各大參展商眼里的“顯眼包”。科陸電子是美的集團旗下能源科技公司。另一家廠商沃橙新能源報出0.58元/Wh，提供“0元體驗，賬期半年”的優惠條件，再次刷新工商業儲能柜的價格新低。展會期間，大多數工商業儲能柜單價一般在0.7—0.8元/Wh。相比去年同期主流工商業儲能柜1.5元/Wh的價格，跌了不少。
或許是受到儲能柜產品降價的刺激，展會現場，有多家儲能企業老板現場邀約上游供貨商當面商洽，“我要打造一個純跑量的新產品，你們電芯價格能不能定在2毛多？”一家浙江新能源企業總經理姚先生說，在工商業儲能市場跑馬圈地的重要節點上，市占率是他第一考量目標。
不僅僅是工商業儲能，今年以來，鋰電儲能系統報價也一路走低，2024年6月份，2小時儲能系統最低中標價格刷新至0.57元/Wh，進入了“0.5元時代”。為此，前三季度有部分企業停產檢修，但到傳統金九銀十的供貨季，頭部企業產線依然進入滿產滿銷狀態。“即將進入今年最后一個季度了，我們的產線已經全部開工。”蘭鈞新能源研究院院長黃海寧表示，訂單來自國內外的雙重需求拉動。
國內儲能需求增速迅猛。國家能源局發布數據顯示，截至2024年上半年，全國建成投運的新型儲能項目累計裝機規模較2023年底增長超40%。其中，鋰離子電池儲能占比97.0%。預計至2028年，新型儲能累計裝機規模將達168.7GW至220.9GW之間，未來市場潛力巨大。
同時，海外市場的需求增長強勁。2024年歐洲大型儲能系統需求成為儲能市場增長主要力量，在大型儲能項目方面，德國、英國、意大利等國家需求顯著增加。
來自南京冠隆電力科技有限公司的市場增長印證了上述說法，今年1—8月份，冠隆電力新增多個大額訂單，對比去年，預計今年銷售總額將翻番，其中國外需求占比超四成，增速超過國內市場增長。“尤其是歐洲的大型電網側儲能需求，僅一個項目就帶來超過5000萬元訂單。”該公司副總經理孫邦伍表示，在快速增長的訂單推動下，公司進一步加大對現有產線和測試線的建設力度。目前，涵蓋戶用光儲一體機、模塊式儲能雙向變流器、工商業戶外柜式儲能系統等產品的生產線、測試線均已調試完成并進入批量化生產狀態。
技術升級，打開萬億市場
展會上人頭攢動，手機上K線收紅，這無疑是儲能行業投資者暢想中最美好的場景。在9月第一個工作周，這個暢想成了現實。以儲能板塊的龍頭南都電源（300068.SZ）為例，在9月2日盤中快速上漲，截至9點30分，報8.72元，漲幅超過2%。隨后，南都電源連續4個交易日上漲，截至9月6日收盤，每股報價達到12.92元，資金總體呈流入狀態，高于行業平均水平。受益于固態電池研發進度，南都電源備受投資者關注。資料顯示，南都電源于2020年承擔浙江省固態電池重點研發計劃，將于今年四季度完成項目驗收。
固態電池，被視為新能源產業下一代革命性變革引擎，其具有更高能量密度、穩定性安全性、精準續航能力以及更長使用壽命，已被列入中國、美國、日韓等主要國家的發展戰略，是下一代電池技術競爭的關鍵制高點。
先進技術背后隱現萬億級市場。中信證券分析認為，消費者愿意為長續航能力支付額外費用，在10萬至15萬元之間形成溢價，將促進固態電池在動力電池市場的普及。預計到2030年，全球固態電池的出貨量需求有望達到643GWh，從2024年到2030年的年復合增長率預計為133%，整體市場規模將達到1.2萬億元。
在江蘇，多家儲能生產企業已布局固態電池研發應用。展會期間，中科融能鹽城工廠推出的固態電池產品，吸引數百位客商至展區現場參觀咨詢。該技術由中科融能和長陽科技聯合研發，采用超薄單層納米固態電解質涂層技術，能顯著提升固態電池循環壽命和倍率性能。
近日，上海屹鋰新能源科技有限公司將在南京市江北新區建設全固態電池、電解質以及自研設備生產基地，并布局設立全固態電池領域研發中心。
企業對于現有技術的創新也從未止步。展會上，遠景儲能發布全球最大容量儲能系統，基于全棧自研技術創新，實現電芯能量密度再次突破，結合創新性的集成設計，標準20尺集裝箱容量大幅提升至8MWh+，單位面積能量密度達到541kWh/㎡。
“這不但是全球最大容量儲能系統，也是行業內能量密度最高的，極致降低初裝成本和度電成本。”遠景儲能解決方案總監鄭曉磊介紹，遠景能源最新系統級儲能集成EnOS平臺運用AI和大數據分析，實現生產、交易、運維的智能化和自動化。“該平臺能夠綜合電網調度、市場變化、氣候條件、設備狀態和生產計劃等多種因素，優化交易策略，形成閉環控制，提升儲能項目全周期的經濟效益。”鄭曉磊說，目前遠景儲能已在全球參與超過200個項目，交付超過15GWh，包括新加坡裕廊島項目、英國Wormald Green項目等大型儲能項目，在手訂單超25GWh。
節能降碳，鏈接產業變革
9月2日，中車株洲所聯合蘭鈞新能源重磅推出了“688Ah”的超大容量儲能電芯，相較于314Ah電芯提升6%，實現“單電芯2.2度電”，循環壽命10000次+，日歷壽命超20年。
“大容量電芯能存儲更多電能，提高整體能源利用效率。”蘭鈞新能源系統開發總監孫世強表示，新型儲能技術的提升將極大助力國家碳達峰、碳中和戰略目標實現。
就在今年8月，蘭鈞新能源與國家電投融和元儲合作，研發組裝全國首款用于重載干線運輸的純電動牽引機車，現已投入使用。這是國家電投內蒙古公司2022年的重點工作項目，“這是全國首個鐵路綠色電力替代綜合智慧能源項目。”孫世強表示，這款新能源牽引車，最大運行速度超過每小時100公里，能夠牽引重達4100噸列車運行，在滿載情況下，其持續運行速度可達每小時31公里，適用于地方鐵路干線和支線的中短途運輸、調車和運轉作業等多種場景。
“我們還實現車儲結合和光儲充一體化，利用錦華鐵路沿線的新能源發電項目，實現綠色電力本地消納，全面實現‘新能源+換電式機車’的模式。”孫世強表示，通過對綠電的使用，相比傳統內燃機，單臺機車每年可減少燃油消耗約600噸，降低碳排放量1900噸，能夠大幅度降低機車運行成本。
構網型儲能電力系統也成為新型電力系統的重要組成部分。位于西藏日喀則的一個1.2MW/8.4MWh“光—儲—柴”離網微電網項目已進入試運行階段，其構網型儲能系統設備整體方案由冠隆電力提供。“將離網型光儲柴微電網系統應用于高寒、高海拔地區，從設計之初就側重于解決系統安全、穩定運行等技術難題，并在‘光—儲—柴—荷’之間的瞬時功率平衡、長時間尺度能量管控策略等方面實現技術創新和突破。項目建成投運為當地提供可靠電力供應，提升居民生活品質和幸福感。”孫邦伍說，這對新型儲能技術的示范推廣起到了積極的促進作用。
新型儲能價值日益顯現，各地對于儲能產業發展也在加速推進。9月5日，《蘇州市新型儲能產業高質量發展規劃》發布，計劃到2030年，建成全國具有重要影響力的新型儲能產業化高地。
目前，江蘇省儲能產業已培育出新型儲能重點企業170余家，國內動力電池裝機量前10名企業均在江蘇省建有生產基地。數據顯示，2024年上半年，江蘇省新增裝機規模高居榜首，達5.3GWh，占全國總新增的17.02%，其中電網側儲能4.2GWh，占江蘇新增裝機的79.8%。
新華日報·交匯點記者 何玥頤
