2010年，在南昌火車站，一位記者偶然拍下了這樣一張照片：一位母親，背上背著幾乎和她身高一樣的大包裹，手里提著破舊的雙肩包，胸前掛著一個(gè)穿著不合身外套的小嬰兒。她被行李壓得腰都彎了，卻還在努力挺直。這張照片直擊人心，網(wǎng)友們親切地稱她為 “春運(yùn)媽媽”。如今，15年過(guò)去，再走進(jìn)春運(yùn)的車站，會(huì)發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)那些身背超大帆布包、拖著編織袋、手提大包小包的身影已非常少見(jiàn)，取而代之的是輕便的行李箱、雙肩包。
從最初見(jiàn)諸報(bào)端至今，中國(guó)春運(yùn)已走過(guò)70年。在這場(chǎng)大規(guī)模的歸途中，人們的行囊是一個(gè)特殊符號(hào)。網(wǎng)購(gòu)年貨、電子支付、高鐵出行……隨著國(guó)力不斷增強(qiáng)和人們收入不斷增加，中國(guó)人春運(yùn)返鄉(xiāng)的行囊變得越來(lái)越小，腳步越來(lái)越輕。小行囊，忠實(shí)記錄著家國(guó)變化，映射著當(dāng)代中國(guó)的大發(fā)展、大進(jìn)步。
行囊變小背后，是經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)，物資更充分。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額約為48.79萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.5%。2024年城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售額421166億元，比上年增長(zhǎng)3.4%;鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額66729億元，增長(zhǎng)4.3%。與之相應(yīng)的是，2024年全國(guó)居民人均可支配收入為41314元，比上年實(shí)際增長(zhǎng)5.1%。通過(guò)數(shù)據(jù)不難看出，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，從城市到鄉(xiāng)村，市場(chǎng)供應(yīng)充足、貨物品類豐富、價(jià)格平穩(wěn)，昔日的稀缺商品如今早已習(xí)以為常、觸手可得。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體“大”在包羅萬(wàn)象，“小”在春運(yùn)行囊。
行囊變小背后，是快遞更便捷，業(yè)務(wù)更多元。行李、年貨再多也不怕，畢竟線上下單，送貨上門，真香！國(guó)家郵政局和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1745億件，網(wǎng)購(gòu)用戶規(guī)模逾9億人，快遞包裹業(yè)務(wù)量自2014年起穩(wěn)居世界第一。更有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年“年貨節(jié)”期間的日均快遞包裹量超過(guò)了去年“雙11”，越來(lái)越多人選擇春節(jié)回家“輕裝上陣”。近年來(lái)，我國(guó)郵政快遞業(yè)進(jìn)入發(fā)展“快車道”，快遞已經(jīng)逐漸由一種單純的物流方式，變?yōu)槿嗣袢罕娂扔玫闷稹⒂钟玫煤玫纳罘绞胶拖M(fèi)習(xí)慣。如此高效便捷的現(xiàn)代購(gòu)物體驗(yàn)，自然讓春運(yùn)的行囊變得越來(lái)越小。
行囊變小背后，是運(yùn)力更躍升，交通更便利。從前車馬很慢，如今交通很贊。經(jīng)過(guò)十幾年的快速發(fā)展，高速公路打通了地域之間的“大動(dòng)脈”，農(nóng)村公路暢通了鄉(xiāng)村之間的“微循環(huán)”，高速鐵路、民航極大程度縮短了時(shí)空間隔。截至2024年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.2萬(wàn)公里，其中高鐵4.8萬(wàn)公里，中國(guó)如今擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)；2024年新增公路通車?yán)锍碳s5萬(wàn)公里，其中新改(擴(kuò))建高速公路超過(guò)8000公里。路網(wǎng)縱橫交織，航線通達(dá)全球，貨物往來(lái)順暢，出行舒適便利。人享其行、物暢其流，“流動(dòng)的中國(guó)”煥發(fā)勃勃生機(jī)，也助力大家輕裝簡(jiǎn)行。
觀春運(yùn)行囊之變，“小”中可見(jiàn)“大”——“大”物資、“大”快遞、“大”交通……這可不就是濃縮在“小”行囊里的“大”時(shí)代。（張玲）
