2010年，在南昌火車站，一位記者偶然拍下了這樣一張照片：一位母親，背上背著幾乎和她身高一樣的大包裹，手里提著破舊的雙肩包，胸前掛著一個穿著不合身外套的小嬰兒。她被行李壓得腰都彎了，卻還在努力挺直。這張照片直擊人心，網友們親切地稱她為 “春運媽媽”。如今，15年過去，再走進春運的車站，會發現曾經那些身背超大帆布包、拖著編織袋、手提大包小包的身影已非常少見，取而代之的是輕便的行李箱、雙肩包。
從最初見諸報端至今，中國春運已走過70年。在這場大規模的歸途中，人們的行囊是一個特殊符號。網購年貨、電子支付、高鐵出行……隨著國力不斷增強和人們收入不斷增加，中國人春運返鄉的行囊變得越來越小，腳步越來越輕。小行囊，忠實記錄著家國變化，映射著當代中國的大發展、大進步。
行囊變小背后，是經濟更發達，物資更充分。國家統計局數據顯示，2024年我國社會消費品零售總額約為48.79萬億元，同比增長3.5%。2024年城鎮消費品零售額421166億元，比上年增長3.4%;鄉村消費品零售額66729億元，增長4.3%。與之相應的是，2024年全國居民人均可支配收入為41314元，比上年實際增長5.1%。通過數據不難看出，隨著中國經濟持續快速發展，從城市到鄉村，市場供應充足、貨物品類豐富、價格平穩，昔日的稀缺商品如今早已習以為常、觸手可得。你會發現，中國這個世界第二大經濟體“大”在包羅萬象，“小”在春運行囊。
行囊變小背后，是快遞更便捷，業務更多元。行李、年貨再多也不怕，畢竟線上下單，送貨上門，真香！國家郵政局和中國互聯網絡信息中心數據顯示，2024年中國快遞業務量達到1745億件，網購用戶規模逾9億人，快遞包裹業務量自2014年起穩居世界第一。更有公開數據顯示，今年“年貨節”期間的日均快遞包裹量超過了去年“雙11”，越來越多人選擇春節回家“輕裝上陣”。近年來，我國郵政快遞業進入發展“快車道”，快遞已經逐漸由一種單純的物流方式，變為人民群眾既用得起、又用得好的生活方式和消費習慣。如此高效便捷的現代購物體驗，自然讓春運的行囊變得越來越小。
行囊變小背后，是運力更躍升，交通更便利。從前車馬很慢，如今交通很贊。經過十幾年的快速發展，高速公路打通了地域之間的“大動脈”，農村公路暢通了鄉村之間的“微循環”，高速鐵路、民航極大程度縮短了時空間隔。截至2024年底，全國鐵路營業里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里，中國如今擁有全球最大的高速鐵路網；2024年新增公路通車里程約5萬公里，其中新改(擴)建高速公路超過8000公里。路網縱橫交織，航線通達全球，貨物往來順暢，出行舒適便利。人享其行、物暢其流，“流動的中國”煥發勃勃生機，也助力大家輕裝簡行。
觀春運行囊之變，“小”中可見“大”——“大”物資、“大”快遞、“大”交通……這可不就是濃縮在“小”行囊里的“大”時代。（張玲）
