11月1日，19時35分，南京奧體中心，本賽季“蘇超”聯賽即將迎來終局之戰。無論誰奪冠軍，這都將是屬于“蘇超”的榮耀時刻。
單場比賽上座人數突破6萬、平均每輪吸引超百萬人次搶票、商業贊助位“一席難求”……“蘇超”，從一個地域性業余賽事，演變為現象級全民熱潮，其火爆程度令人始料未及。
“蘇超”的火爆并非偶然。這背后不僅是“散裝”江蘇的幽默自嘲、全民“玩梗”的熱情參與，更是地域文化與經濟動能深度融合的強勁勢能。
“蘇超”是什么？
“開展全省城市足球聯賽”。
時間撥回年初，誰也不會想到，江蘇省政府工作報告中的10個字，會迸發這么大的能量。
南京市中心戶外大屏打出的“比賽第一，友誼第十四”標語。南京市委網信辦供圖
南京率先放話“比賽第一，友誼第十四”，掀起“玩梗熱潮”；常州燃起“筆畫保衛戰”，推出“9.9元門票+蘿卜干炒飯”套餐；南通百余家企業借力“蘇超”文創，銷售額超2000萬元……賽場上“你爭我奪”，“十三太保”激戰正酣；發展中“你追我趕”，13座城市各顯其能。
審視“蘇超”：這種“誰也不服誰”的較量，本質上恰是“蘇大強”高質量發展的生動縮影。
8月11日，海太長江隧道，由常熟制造的“滄淵號”盾構機順利始發，開啟穿江之旅。這是我國自主研制直徑最大的泥水平衡盾構機。
科技創新，夯實先進制造業根基。江蘇已牽頭建設44家全國重點實驗室，構建起“實驗室矩陣”；14個國家級先進制造業集群，數量全國居首；今年前三季度，規模以上高技術制造業、數字核心產品制造業增加值分別增長11.7％、10.3％。
鹽城濱海濕地上的風力發電機組。孫華金攝
在鹽城市，大豐區海岸線上，一臺臺風力發電機組迎風旋轉，與蔚藍色的海水相互映襯。
綠色轉型，持續釋放發展新勢能。截至目前，江蘇風光發電裝機占比達到45.1%，實現了對煤電的歷史性超越；全面綠色轉型加快推進，建成國家級綠色工廠443家、綠色工業園區51家、綠色供應鏈管理企業80家。
產業向“新”逐“綠”，新質生產力拔節生長。
“十四五”時期，江蘇經濟總量接連跨越3個萬億元臺階，2024年達13.7萬億元，經濟增量位居全國第一。
這片土地，以全國1%的陸域面積，承載了6%的人口，創造了10%以上的經濟總量，GDP連續多年穩居全國第二，制造業規模長期領跑全國。
江蘇一直努力在“超”。“蘇超”能火，背后就是這股精氣神。是“蘇大強”的硬身板，托起了“蘇超”的大流量。
“蘇超”憑什么？
南通隊，3個月“搬”了三次家。
5月24日，南通隊迎來首個主場，這讓僅有2000多個座位的南通大學體育場，格外局促。
隨著“蘇超”熱度不斷攀升，聯賽第三輪結束后，南京、蘇州、南通、常州不約而同申請更換了主場比賽場地。南通隊的主場更是換了三次——6月主場移師南通足球訓練基地海門中心；7月轉戰南通足球訓練基地如皋中心；8月搬到主城區的南通體育會展中心，這座可以“頂蓋開合”的現代化場館，可容納3萬多球迷。
10月7日，“蘇超”淘汰賽1/4決賽南通主場對陣淮安，南通體育會展中心頂蓋打開。許叢軍攝
審視“蘇超”：接住這“潑天的富貴”，說到底要靠硬實力。
不搞“一城獨大”，“散裝”江蘇個個能打。
在江蘇，每個設區市都有一座甚至多座現代化體育場館。這種全域均衡、可以滿足不同規格賽事的場館布局，令不少地方羨慕。這背后則是“十三太保”錯位發展、實力均衡的經濟基礎。
從經濟體量看，13個地級市均躋身全國百強市，蘇州、南京、無錫、南通、常州5座城市蟬聯“萬億俱樂部”，緊隨其后徐州距離“萬億”僅一步之遙，排在最后的連云港，2024年GDP也超過了4600億元。
不止如此，“縣”比“市”還能打。在最新發布的“百強縣”榜單中，有25個縣來自江蘇，不僅數量全國第一，而且獨攬前四名，昆山更是連續21年高居榜首。
“蘇超”正如一面鏡子，映射出江蘇“形散而神不散”的獨特基因：各地立足優勢、錯位發展、和而不同。
蘇州作為經濟“領頭羊”，集聚了16萬家工業企業，先進制造業引擎強勁，高新技術產業產值占規模以上工業總產值的一半以上。
常州被譽為“新能源之都”，動力電池產銷量占全國的五分之一，產業鏈完整度高達97%，全球每10輛新能源汽車就有1輛搭載“常州造”電池。
南通依托濱江臨海優勢，船舶、海工產業規模分別占全國1/10、1/4，去年有119艘次新造船舶海工產品順利出江，總產值突破2000億元。
建市最晚的宿遷，曾經是江蘇最窮的地級市，如今實現從“江蘇洼地”逆襲成為“電商新都”，新興產業快速崛起。
徐州是老工業基地轉型典范，泰州以醫藥健康產業聞名，連云港依托港口發展臨港產業，鹽城已形成全國最大規模的海上風電產業集群……
“十四五”時期，蘇南與蘇北人均GDP、人均可支配收入差距已分別縮小到1.86倍和1.80倍。
“聚是一團火，散是滿天星。”江蘇，正勾勒出我國區域協調發展、產業集群成鏈的生動圖景。
“蘇超”拼什么？
跨城看“蘇超”，比進球還順滑。
7月5日，南通客場對戰徐州，球迷孫先生一搶到門票便買了去徐州的高鐵票，“坐地鐵到南通西站，無縫換乘高鐵，很方便。”
白天看景點，晚上看“蘇超”。長三角地區立體化的交通網絡，極大便利了球迷跨城觀賽之旅。
“蘇超”的火爆，更多來自賽場之外的溢出效應。前六輪比賽，僅旅游、出行、餐飲、住宿、體育，就帶動近380億元營收。
審視“蘇超”：拼的不只是“鈔能力”，更是以人為本的城市“硬聯通”。
常泰長江大橋實現通車。顧繼紅攝
9月9日，常泰長江大橋正式通車，常州與泰州兩地通行時間縮短至約20分鐘。這是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過江通道。
交通作為基礎設施互聯互通的關鍵紐帶，是江蘇深度融入長三角一體化發展的重要基石。“十四五”以來，江蘇已經成為全國“高鐵密度第一省”，全省高速鐵路里程達2594公里，在建高鐵里程超過1000公里，70%的縣級節點已經邁入高鐵時代；滬蘇通、五峰山等長江大橋創下多個“世界第一”；全省718個鄉鎮除連云港前三島外實現二級及以上公路全覆蓋，一級公路覆蓋率達到97.5%。
坐在南京百家湖畔，喝啤酒看“蘇超”；漫步蘇州平江路，古橋聽曲、小巷探秘；走進揚州大運河博物館，感受穿越千年的文脈記憶……
江蘇文脈深厚，文博資源豐富，規上文化企業數量居全國首位。“蘇超”正巧妙串聯“吃住行游購娛”的全域文旅消費場景，繪就一幅文化繁榮與經濟活力交相輝映的精彩畫卷。今年上半年，全省規模以上文化及相關產業企業營業收入增長8.0%；前8個月，規模以上藝術表演場館、博物館分別同比增長10.7%、20.2%；旅行社及相關服務同比增長11.9%；娛樂業營業收入同比增長9.2%。
經濟強、文化興、交通暢、民生實。
“蘇超”熱潮背后，“蘇大強”以均衡發展托起全民熱情，用硬實力接住流量紅利。從足球到文旅，從產業到民生，這片熱土正以創新與包容，書寫高質量發展新篇章，成為“十四五”時期中國經濟社會發展的鮮活樣本。
（王震、張妍、王繼亮、黃鈺、金慧慧、任曉燃、常雨薇、王純參與采寫）
