動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電功率、節(jié)省居民開(kāi)支、緩解電網(wǎng)壓力……日前，隨著常州聚新家園、菱溪名居、陽(yáng)光城市晶海園等7個(gè)社區(qū)的智能有序充電系統(tǒng)正式投運(yùn)，江蘇省首批智能有序充電試點(diǎn)社區(qū)在常州建成。這不僅為市民帶來(lái)了便捷實(shí)惠，更標(biāo)志著新能源汽車與新型電力系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。
作為全國(guó)首批、江蘇省唯一的車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)城市，常州如何讓“車網(wǎng)互動(dòng)”從概念走向現(xiàn)實(shí)，惠及千家萬(wàn)戶？
智能充電進(jìn)社區(qū)
“削峰填谷”惠民生
在武進(jìn)區(qū)聚新家園，新投用的智能有序充電樁整齊列陣。這套系統(tǒng)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，能動(dòng)態(tài)引導(dǎo)車輛在電價(jià)低、電網(wǎng)閑的時(shí)段充電，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)“削峰填谷”。車主只需手機(jī)設(shè)定充電需求，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)優(yōu)化方案，在提升效率的同時(shí)顯著降低成本。
下班回家的市民張女士將車停好、插上充電槍，在手機(jī)上設(shè)定了“明早7點(diǎn)前充滿”的目標(biāo)，全程不到1分鐘。“這樣既不影響第二天用車，又能享受谷段電價(jià)，還避免了用電高峰跳閘的風(fēng)險(xiǎn)，一舉多得！”她稱贊道。
為推進(jìn)試點(diǎn)，常州按照“精準(zhǔn)布局、分類推進(jìn)”原則，創(chuàng)新制定“一小區(qū)一方案”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，篩選首批潛力社區(qū)。國(guó)網(wǎng)常州供電公司聯(lián)合市發(fā)改委、住建局，出臺(tái)智能有序社區(qū)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，明確驗(yàn)收流程、技術(shù)參數(shù)與補(bǔ)貼細(xì)則，形成“建設(shè)—驗(yàn)收—激勵(lì)”管理閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)“車—樁—網(wǎng)”高效協(xié)同，打造了可復(fù)制的社區(qū)級(jí)車網(wǎng)互動(dòng)樣板。截至目前，常州全市已建成的智能有序充電社區(qū)共配置智能充電樁7932根，可調(diào)節(jié)負(fù)荷達(dá)1022千瓦，切實(shí)將技術(shù)紅利轉(zhuǎn)化為民生實(shí)惠。據(jù)悉，智能有序充電還能參與電網(wǎng)需求響應(yīng)、輔助服務(wù)，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化削峰、促進(jìn)新能源消納，并在應(yīng)急時(shí)發(fā)揮保供作用。
反向放電成規(guī)模
放電賺錢增動(dòng)力
“沒(méi)想到電動(dòng)汽車不僅能充電，還能‘反哺’電網(wǎng)賺錢！這幾輪活動(dòng)我都參加了，光補(bǔ)貼就拿了1000多元。”車主李先生查看收益記錄后，對(duì)車網(wǎng)互動(dòng)贊不絕口。
今年8月至11月，常州成功開(kāi)展了五輪規(guī)模化反向放電活動(dòng)，車主參與熱情持續(xù)攀升，累計(jì)參與車次達(dá)7212輛，放電量突破30.4萬(wàn)度，發(fā)放補(bǔ)貼超120萬(wàn)元。
規(guī)模化實(shí)踐的背后，離不開(kāi)堅(jiān)實(shí)的政策支撐。2024年4月，《常州市新能源產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》作為全國(guó)首部新能源產(chǎn)業(yè)地方性法規(guī)出臺(tái)，為反向放電的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展筑牢法治保障。常州創(chuàng)新推出“電價(jià)+補(bǔ)貼”雙輪驅(qū)動(dòng)機(jī)制，并于8月12日出臺(tái)全國(guó)補(bǔ)貼力度領(lǐng)先的專項(xiàng)政策，提升峰時(shí)放電價(jià)格，并給予每度電4元的專項(xiàng)補(bǔ)貼，極大激發(fā)了參與熱情。據(jù)測(cè)算，一輛車猶如一個(gè)移動(dòng)的“小型儲(chǔ)能站”，高峰期放電一度可收益超1元，而谷期充電成本僅約0.3元，單次放電凈收益可達(dá)十余元，全年累計(jì)收益有望超過(guò)3000元。
目前，常州已構(gòu)建覆蓋公交專用站、公共充電站、雙向換電站、企事業(yè)單位、居民區(qū)等五類場(chǎng)景的示范體系，累計(jì)建設(shè)45座場(chǎng)站、176根V2G（車輛到電網(wǎng)）充電樁。在居民區(qū)，正擴(kuò)大私家車參與范圍；在換電站，推動(dòng)新站標(biāo)配、舊站改造V2G功能；在公共站，引導(dǎo)錯(cuò)峰充電、頂峰放電；在專用領(lǐng)域，推動(dòng)公交、公務(wù)車輛持續(xù)參與。
統(tǒng)計(jì)顯示，常州新能源汽車保有量已超25萬(wàn)輛，若規(guī)模化參與放電，年均可提供約8.75億千瓦時(shí)電力，可滿足近21.88萬(wàn)戶家庭的全年用電需求。為此，常州供電公司已打通居民參與V2G的全業(yè)務(wù)流程，從申報(bào)、計(jì)量到結(jié)算、開(kāi)票，均實(shí)現(xiàn)順暢銜接，為更大范圍的便捷參與鋪平道路。
聚合平臺(tái)筑智慧
協(xié)同調(diào)控提效能
分散的充電資源如何聚沙成塔，破解協(xié)同調(diào)控難題，是車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化的關(guān)鍵。
常州供電公司于去年6月?tīng)款^建成“荷端調(diào)節(jié)資源管理平臺(tái)”，有效聚合了公共及私人充換電設(shè)施、分布式光伏、用戶側(cè)儲(chǔ)能等負(fù)荷側(cè)資源，為政府決策、電網(wǎng)調(diào)度和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐。
今年8月，該平臺(tái)完成升級(jí)，增強(qiáng)了公共設(shè)施接入與管理、全景監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析等功能，使得全市微電網(wǎng)用戶均可通過(guò)平臺(tái)聚合資源參與互動(dòng)。8月28日，在一次迎峰度夏大規(guī)模聚合互動(dòng)中，平臺(tái)整合了全市各類運(yùn)營(yíng)商資源，成功削峰負(fù)荷9891千瓦，調(diào)節(jié)電量5457.54千瓦時(shí)，實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證了其卓越的調(diào)控能力，推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)從試點(diǎn)示范加速邁向規(guī)模化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新階段。
