動態調節充電功率、節省居民開支、緩解電網壓力……日前，隨著常州聚新家園、菱溪名居、陽光城市晶海園等7個社區的智能有序充電系統正式投運，江蘇省首批智能有序充電試點社區在常州建成。這不僅為市民帶來了便捷實惠，更標志著新能源汽車與新型電力系統的協同發展邁出關鍵一步。
作為全國首批、江蘇省唯一的車網互動規模化應用試點城市，常州如何讓“車網互動”從概念走向現實，惠及千家萬戶？
智能充電進社區
“削峰填谷”惠民生
在武進區聚新家園，新投用的智能有序充電樁整齊列陣。這套系統運用物聯網、大數據與人工智能技術，能動態引導車輛在電價低、電網閑的時段充電，實現精準“削峰填谷”。車主只需手機設定充電需求，系統便會自動優化方案，在提升效率的同時顯著降低成本。
下班回家的市民張女士將車停好、插上充電槍，在手機上設定了“明早7點前充滿”的目標，全程不到1分鐘。“這樣既不影響第二天用車，又能享受谷段電價，還避免了用電高峰跳閘的風險，一舉多得！”她稱贊道。
為推進試點，常州按照“精準布局、分類推進”原則，創新制定“一小區一方案”建設標準，篩選首批潛力社區。國網常州供電公司聯合市發改委、住建局，出臺智能有序社區認定標準，明確驗收流程、技術參數與補貼細則，形成“建設—驗收—激勵”管理閉環，實現“車—樁—網”高效協同，打造了可復制的社區級車網互動樣板。截至目前，常州全市已建成的智能有序充電社區共配置智能充電樁7932根，可調節負荷達1022千瓦，切實將技術紅利轉化為民生實惠。據悉，智能有序充電還能參與電網需求響應、輔助服務，實現常態化削峰、促進新能源消納，并在應急時發揮保供作用。
反向放電成規模
放電賺錢增動力
“沒想到電動汽車不僅能充電，還能‘反哺’電網賺錢！這幾輪活動我都參加了，光補貼就拿了1000多元。”車主李先生查看收益記錄后，對車網互動贊不絕口。
今年8月至11月，常州成功開展了五輪規模化反向放電活動，車主參與熱情持續攀升，累計參與車次達7212輛，放電量突破30.4萬度，發放補貼超120萬元。
規模化實踐的背后，離不開堅實的政策支撐。2024年4月，《常州市新能源產業促進條例》作為全國首部新能源產業地方性法規出臺，為反向放電的長遠發展筑牢法治保障。常州創新推出“電價+補貼”雙輪驅動機制，并于8月12日出臺全國補貼力度領先的專項政策，提升峰時放電價格，并給予每度電4元的專項補貼，極大激發了參與熱情。據測算，一輛車猶如一個移動的“小型儲能站”，高峰期放電一度可收益超1元，而谷期充電成本僅約0.3元，單次放電凈收益可達十余元，全年累計收益有望超過3000元。
目前，常州已構建覆蓋公交專用站、公共充電站、雙向換電站、企事業單位、居民區等五類場景的示范體系，累計建設45座場站、176根V2G（車輛到電網）充電樁。在居民區，正擴大私家車參與范圍；在換電站，推動新站標配、舊站改造V2G功能；在公共站，引導錯峰充電、頂峰放電；在專用領域，推動公交、公務車輛持續參與。
統計顯示，常州新能源汽車保有量已超25萬輛，若規模化參與放電，年均可提供約8.75億千瓦時電力，可滿足近21.88萬戶家庭的全年用電需求。為此，常州供電公司已打通居民參與V2G的全業務流程，從申報、計量到結算、開票，均實現順暢銜接，為更大范圍的便捷參與鋪平道路。
聚合平臺筑智慧
協同調控提效能
分散的充電資源如何聚沙成塔，破解協同調控難題，是車網互動規模化的關鍵。
常州供電公司于去年6月牽頭建成“荷端調節資源管理平臺”，有效聚合了公共及私人充換電設施、分布式光伏、用戶側儲能等負荷側資源，為政府決策、電網調度和市場運營提供了強大的數據支撐。
今年8月，該平臺完成升級，增強了公共設施接入與管理、全景監測、數據分析等功能，使得全市微電網用戶均可通過平臺聚合資源參與互動。8月28日，在一次迎峰度夏大規模聚合互動中，平臺整合了全市各類運營商資源，成功削峰負荷9891千瓦，調節電量5457.54千瓦時，實戰驗證了其卓越的調控能力，推動車網互動從試點示范加速邁向規模化、商業化運營新階段。
