軌道車托起種有上海青的基質槽放到傳送帶上，一棵棵上海青經過采收機變成“凈菜”，基質翻倒在傳送帶上被運往篩分機內進行雜質分離，篩下的基質經過消殺和添加營養后“再生”，播種機在重新裝滿基質的種植槽內播上菜種，再由軌道搬運車送至生長大棚……
5月9日上午，在南京龍池現代農業園區南京榮新農業科技有限公司蔬菜生產基地，記者見到了29條傳送帶“串”起的蔬菜播種、收獲智能化生產線。
一間200平方米左右的生產車間里，傳送帶不停轉動，青菜和基質“分分合合”，看似操作簡單的各單元配合得“天衣無縫”，只有5位工作人員操作設備或做進一步分揀，儼然一座智能“蔬菜工廠”。
“這套自動化設備的設計生產能力是每天工作8小時，日采收青菜1-2萬斤，而以往，日產1萬斤商品青菜的小農場要大概50人?！苯K省農科院原院長、南京榮新農業科技有限公司首席專家嚴少華告訴記者，整套自動化設備可以完成蔬菜從播種到收割的全過程，每個步驟都設置好了時長標準，由程序控制完成。只有生長階段是在田里，其他部分都在這個小車間里。
記者注意到，管理整個生產線和操作種植槽搬運車的，都是經過培訓的六七十歲的附近農民。如此高效便捷的自動化設備，從何而來？
“生產線上的裝備大多是定制的?！眹郎偃A告訴記者，由于蔬菜智能化生產是公司和省農科院合作研發的最新技術，用于大面積生產的關鍵裝備尚無定型產品，無法直接從市場上購得，團隊根據研究實驗設計好了種植槽、自動搬運軌道車、生產線用蔬菜采收機、精量包裝機等關鍵裝備。
跟隨搬運車下田“收菜”時，記者發現，為搬運種植槽而研制的裝備背后藏著許多小巧思。比如，一臺搭載了可以上下移動種植槽擺放架的叉車一次可以托起18槽青菜，4層搬運架一趟可運32平方米菜畦上的72槽青菜；生產線上的收割機剛好能將青菜沿靠土的根部切掉除，緊挨著的采收機卡口寬度恰好能將黃葉剝離掉。
“一臺叉車加上4層架子就變成了多層搬運車，把基質進行篩分和無害化處理可以實現循環利用，種植也是用播種機精量播種，整個過程都不會污染環境。”從事農業資源與環境研究幾十年，嚴少華非常重視環保，最初選擇采用槽式基質栽培技術，也是因其能避免土傳病蟲害、提高肥料利用率。
榮新科技總經理張賢東說，項目從2023年3月啟動，到2023年底初具規模，僅用不到一年時間便完成了，這背后，離不開是省農科院專家學者們多年的科研積累。即便目前已經可以實現高效率的自動化生產，團隊仍在不斷通過完善技術提升產線的精準率和智能化水平。占地50畝的基地里，一側大棚用于正常生產，另一側大棚里則在開展對照實驗，田塊上插著“回收純基質”“堆放基質”等標簽。
“對農民來說，除了要方便高效，產量、成本也很重要。我們繼續做實驗就是希望能進一步提高產量、降低成本和擴展蔬菜種類?！眹郎偃A說，現在這套系統的成本大約400萬元，每天運行8小時，產能可覆蓋100畝田，年畝總產量達3-5萬斤，種植戶最快不用2年即可回收投資。
據了解，榮新農業科技開展的系列探索是南京市六合區農業農村局重點支持的項目?！斑@個項目對六合來說有特別有意義！”六合區農業農村局農業裝備科科長胡宏說，“蔬菜種植的用工非常大，成本要占到60%以上，六合又是南京的菜籃子，如果這種模式能夠得到大面積推廣應用，將推動六合的葉菜生產方式從人工田間作業到工廠化、智能化轉變。接下來，我們將組織當地蔬菜種植戶分批次前來觀摩，將該模式在全區內推廣?！?/p>
新華報業·新江蘇記者 苑青青/文 李夢迪/視頻
