江蘇省南通市作為全國首批沿海開放城市之一，四十年來，依托濱江臨海的地理優勢和良好的產業基礎，外貿發展歷程經歷了多個重要階段，取得了顯著的成效，走出了對外貿易擴大規模、優化產品、開拓市場三者共生共長的成功之路。
走進位于南通市通州區的江蘇金太陽紡織科技有限公司展廳，企業最新研發的功能性面料、設計新穎的床上用品琳瑯滿目。玉精冰絲被是公司今年春夏主推的系列產品之一，采用了科技纖維和抗起球工藝，摸起來涼感十足，出口新加坡、馬來西亞、印尼等東南亞國家，很受歡迎。
江蘇金太陽紡織科技股份有限公司執行董事袁紅星說：“玉精纖維系列是通過玉石做成納米級粉末加到了錦綸里面，形成了一個更加涼感的纖維，出口主要在東南亞，這個產品非常受歡迎。”
江蘇金太陽紡織科技有限公司是一家以家紡面料為主，集研發、銷售、服務于一體的集團化家紡配套企業。公司年出口額從2004年的幾十萬美元增長至去年近1500萬美元，產品賣到了俄羅斯、北美、東南亞、中東等國家和地區，業績實現連年倍增，離不開公司堅持創新發展、搶占高端市場的戰略。堅持全產業鏈研發設計也讓金太陽徹底實現了從國際市場旁觀者到參與者的角色轉換。
“從一根新材料纖維開始到紡紗工程、織造技術、印染技術，然后到流行趨勢策劃、主題、手繪，然后到花型設計到款式設計完成，我們整個設計研究院我們有100多人，我們是通過ODM的這種方式，把我們中國制造到中國創造，希望我們中國制造的未來能夠品牌化地走到全世界。”袁紅星說。
在南通中遠海運川崎船舶工程有限公司廠區，船塢內多艘大型船舶同時處于建造階段，一派繁忙景象。南通中遠海運川崎船舶工程有限公司副總經理李勇說：“這是我們建造的現在目前世界上最大級別的集裝箱船，它能夠裝載24188個標準集裝箱，這個量是非常大的。這個系列是我們為東方海外建造的6條24000系列的最后一條船，在9月份正式交付給船東。”
自1995年籌建以來，南通中遠海運川崎始終聚焦自主創新，形成了國內單體船廠屈指可數的，涵蓋船舶設計的全流程自主研發能力和精益造船模式，先后建成交付了一系列“高、精、尖”船舶產品，包括30萬噸礦砂船、“國輪國造”首艘VLCC超大型油輪、世界首制大型LNG雙燃料汽車滾裝船等船型。近三十年來，南通中遠海運川崎共交付近290艘船舶產品，基本以出口為主，客戶遍布全球。去年，公司實現銷售收入約57億元，同比增長約24%。
“30年來，我們走了一條引進、消化、吸收，然后再創新的這樣一個發展的路，從5400箱的集裝箱船到1萬箱、2萬箱，然后到VLOC的礦砂船、VLCC的超大型郵輪，我們有將近9個船型都是國際國內首創，隨著我們自己的品牌建立起來以后，我們現在在歐洲有很多回頭客。”李勇說。
金太陽、中遠海運川崎的發展是南通這些年外貿規模持續擴大的縮影。2023年，南通有進出口實績外貿經營主體8087家，歷史首次突破8000家，與南通有貿易往來的國家和地區已達到220多個。以紡織服裝、船舶海工、集裝箱、化工品、集成電路等產品為主導的出口產品體系已經形成，2023年，機電產品、勞密產品、化工品合計占全市出口總值的78.5%。船舶海工、新能源、新一代信息技術為代表的戰略性新興產業集群發展壯大，持續加快融合化、集群化、生態化發展，成為南通外貿高質量發展新的增長引擎。
南通海關統計分析科科長叢文斌說：“從最初較為單一的以紡織品為主的出口產業格局，到如今已經形成以船舶海工、高端紡織、新能源、大宗資源型商品、跨境電商等重點領域為主導的外向型產業格局，和完備的‘水、陸、空、鐵’立體式開放體系，南通外貿產業結構不斷優化，開放水平不斷提升。”
如果將1984年作為外貿元年，南通外貿走過了厚積薄發的40年。1984年至1990年，南通外貿模式以外貿收購為主，1986年外貿收購總額突破10億元， 1990年突破30億元，年均增幅超過24%。2001年，中國成為世界貿易組織的第143個正式成員，南通對外貿易迎來起飛期，以每兩三年邁上一個新臺階的速度前進。從2006年進出口額首超100億美元，到2014年首超300億美元，再到2023年近500億美元，南通牢牢把握全球化快速發展的歷史機遇，推進外貿體制改革，加快動力轉換和結構調整，對外貿易突飛猛進。
“下一步，持續推進RCEP AEO認證、內河運費扣減、中歐班列回程運費扣減、倉儲貨物按狀態分類監管、‘區內直轉’等各項惠企政策舉措落實落細，同時，靠前服務，探索推進一般貿易、市場采購、跨境電商等多業態融合發展，提升對外開放能級。”叢文斌說。
