新華報業·新江蘇訊（記者 強慧娟 孫晟宇）“這些船都代表著一個歷史階段。比如這個拖船，就是上世紀70年代初的一個縮影，大家在老電影中可能見過，就像一個火車頭，后面能串起一支船隊……”5月27日，記者跟隨“一江清水萬重山”網絡主題活動聯合報道組來到江蘇省鎮江船廠，船廠副總經理兼定額科科長呂全亮介紹，就在兩天前（25日），船廠剛好迎來73周年生日。
1951年，一座制造內河船舶的船廠在北固山古甘露寺下建廠，這便是江蘇省第一家造船企業——鎮江船廠，如今，該廠也是江蘇省第一家船舶類高新技術企業。在造船業百舸爭流、競相發展的態勢下，鎮江船廠瞄準“差異競爭、錯位發展”，走出一條特色發展之路。
“我們拒絕同質化，專注于特種工程船舶的研制，主打產品有多功能全回轉工作船、多用途海洋工程船和特種運輸船，在我國特種工程船舶領域創造了‘59項中國第一’。”呂全亮對船廠的“明星”如數家珍，他告訴記者，目前多功能全回轉工作船的國內市場占有率超過70％，建造總量位居“中國第一”，被評為“中國制造業單項冠軍產品”，成為我國多功能全回轉拖船設計建造的第一品牌。
不僅要有特色，鎮江船廠還強調“金色”——提高含金量，制造高附加值的船。今年，國內首艘氫電動力全回轉拖輪也即將開工，這是鎮江船廠今年產業鏈深度研發的一款新的產品。“我們的前期研發已經完成，設計圖紙都已送交船級社審核，很快就能開工。”呂全亮說，跟常規的燃料動力拖輪比較，該產品具有零排放、低噪音、高效率的顯著特點，這類船的附加值和技術含量都很高。
近年來，鎮江船廠積極轉型發展綠色、環保、新能源船舶，提升船舶“含綠量”。今年1月，為德國船東建造的5650載重噸的自卸水泥運輸船“CEMCOMMANDER”順利啟航。該船不僅采用了世界上最先進的集機械式和氣動式裝卸于一體的自卸裝備，在綠色低碳方面同樣可圈可點。“由于安全、綠色環保、低能耗，這條船每年可節省高達20%的燃料、減少25%的碳排放量，節能減排效果顯著。”
記者了解到，今年，鎮江船廠計劃交付船舶46艘。一季度實現了開門紅，已經交付了14艘船。目前在手訂單總量已經超過50艘，還有近20艘船正在洽談之中，可望繼續簽約，生產交船期已經排到2026年，有個別船排到2027年。
“今年我們的任務重、負荷滿，這更要求我們堅持在特種工程船舶領域走自己的特色之路、創新之路，競逐綠色環保新賽道，接下來，我們將繼續聚焦行業的前沿和前沿的行業，通過深度的產業融合創新、把更多的創新成果運用到產品和產業上，努力引領鎮江船廠、鎮江船舶海工產業奔赴深海遠洋。”呂全亮說。
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