快遞進(jìn)村是暢通消費(fèi)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的重要渠道。近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局公布了第四批農(nóng)村物流服務(wù)品牌，南京市溧水區(qū)“交郵快融合，助力城鄉(xiāng)發(fā)展一體化”成功評(píng)選為國(guó)家級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)品牌，成為全國(guó)典型。
據(jù)了解，在“交郵快”服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)行基礎(chǔ)上，溧水區(qū)深度融合41處供銷合作社基層點(diǎn)，全力推進(jìn)“交郵快供”融合發(fā)展，同時(shí)在農(nóng)村融合網(wǎng)點(diǎn)疊加農(nóng)資供銷、金融等服務(wù)。目前已完成農(nóng)民專業(yè)合作社、公用品牌授權(quán)企業(yè)、農(nóng)村綜合服務(wù)社3種類型共9處融合示范點(diǎn)。
“交郵快供”，是指公交、郵政、快遞、供銷四塊融合，打造農(nóng)村地區(qū)物流服務(wù)新體系。新模式“新”在哪？示范點(diǎn)效果如何？記者在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了探訪。
10月31日中午，記者來到占地300多平方米的沙塘庵正華超市，店內(nèi)寬敞明亮，貨架干凈整齊，商品分門別類整齊擺放。品種齊全，應(yīng)有盡有。“今年，我這超市升級(jí)改造啦！成為‘交郵快供’的示范點(diǎn)。”老板衛(wèi)蘭伢邊說邊徑直往店后方走去，只見20平方米的快遞收發(fā)區(qū)貨柜擺滿了快遞包裹，時(shí)不時(shí)還有村民前來寄取。
“現(xiàn)在日均快件量達(dá)400余件，今晚‘雙十一’正式開始，快遞量會(huì)增多，提前增加一名兼職人員，多人同步入庫出庫。”衛(wèi)蘭伢說，來取件的村民多了，超市的人流量比改造前增加了30%，生意也更好了。合作的快遞商由原先的兩家改為現(xiàn)在的郵政、“三通一達(dá)”快遞收寄業(yè)務(wù)，具備商超、快遞收寄、金融、供銷服務(wù)、便民服務(wù)等多種服務(wù)功能。一位來取件的村民說，“原來網(wǎng)上買的東西還要到鎮(zhèn)上去取，退貨也不方便，現(xiàn)在在家門口就可以搞定了。”
溧水農(nóng)村地區(qū)人口基數(shù)大，村民居住較分散，缺乏物流基礎(chǔ)設(shè)施等一系列硬件設(shè)施，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)無法大規(guī)模地進(jìn)行有效運(yùn)轉(zhuǎn)，物流效率變低，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)難以形成，達(dá)不到物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化。
溧水區(qū)交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理科科員曹毓璽介紹，根據(jù)溧水的實(shí)際情況，利用現(xiàn)有的鎮(zhèn)街公交首末站資源，整合郵政、快遞資源，將鎮(zhèn)村郵件、快件集中到公交首末站進(jìn)行分撥，依托村郵站、農(nóng)家商店等設(shè)置村級(jí)代辦點(diǎn)，農(nóng)村居民可通過代辦點(diǎn)收寄郵件、快件，并由鎮(zhèn)村公交車輛將郵件、快件從鎮(zhèn)街公交首末站代送到村級(jí)代辦點(diǎn)，村級(jí)代辦點(diǎn)寄件通過鎮(zhèn)村公交帶至鎮(zhèn)街公交首末站后上行。
據(jù)悉，溧水區(qū)目前已打造了6個(gè)街鎮(zhèn)物流節(jié)點(diǎn)、建設(shè)87個(gè)村級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)。洪藍(lán)交郵倉配運(yùn)營(yíng)中心就是其中之一。在這里，每天服務(wù)快遞上行200件、下行2800件。近年來，西紅柿、水果玉米、黃桃、梨子、草莓、螃蟹等溧水特色農(nóng)特產(chǎn)品紛紛通過電商平臺(tái)，憑借便捷的快遞服務(wù)走出去。
“我們中心主要覆蓋洪藍(lán)街道漁歌片區(qū)、晶橋鎮(zhèn)、和鳳鎮(zhèn)孔鎮(zhèn)片區(qū)的郵快件業(yè)務(wù)，開通洪藍(lán)的洪藍(lán)公交首末站-陳卞村，和鳳的孔鎮(zhèn)-后許、孔鎮(zhèn)-大溝圩3條交郵快融合線路日均處理郵快件700件（進(jìn)村快件300余件），日均上行快遞量約100件，每日配送2次，日均派送郵快件約55件。”中國(guó)郵政集團(tuán)溧水區(qū)分公司市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理馬路加說，“交郵快供”融合發(fā)力產(chǎn)生的乘數(shù)效應(yīng)，有效滿足了村民寄遞需求，打通了農(nóng)產(chǎn)品上行、消費(fèi)品下行雙向通道，提高了“交郵快供”各主體的運(yùn)營(yíng)效益。
“交郵快融合”公交線路的開通不僅為村民提供了便利，還降低郵政、快遞企業(yè)的成本，公交企業(yè)得到一定的收益。“村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)每件快件可得0.5元收入，公交公司每件快件能得到0.1元的收益，郵政快遞企業(yè)每件快件可降低成本0.4元。”曹毓璽說，以“洪藍(lán)公交首末站—陳卞村”交郵快融合公交線路為例，一年配送郵快件約2萬件，村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)年均可增加近萬元收入，公交公司年均增加2千元的收入，郵政快遞企業(yè)年均可節(jié)省8千元的成本支出。目前已開通8條融合公交示范線路，覆蓋石湫街道、洪藍(lán)街道、和鳳鎮(zhèn)和晶橋鎮(zhèn)的9個(gè)行政村。
一件件快遞包裹離不開“路路通”。“完善交通毛細(xì)血管，建好村民出行最后一米。”和鳳鎮(zhèn)農(nóng)路辦主任周新華介紹，沙塘庵行政村的寧庵線與中楊行政村的寧邢線間隔1.5公里，缺少交通連接線，對(duì)沙塘庵行政村大溝圩、孫家、門前村、竹園里四個(gè)自然村約600余村民出行、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來不便。為解決這個(gè)問題，和鳳鎮(zhèn)農(nóng)路辦對(duì)其進(jìn)行了道路改造，鋪設(shè)瀝青，村民往北出行再也無需繞行。今年以來，和鳳鎮(zhèn)的對(duì)外連接線即自然村道路黑色化改造共20公里，涉及9個(gè)行政村，20余個(gè)自然村，將輻射方便周邊30多個(gè)自然村村民的通行。
南京市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，結(jié)合省級(jí)農(nóng)村物流達(dá)標(biāo)縣創(chuàng)建工作，推進(jìn)六合、浦口區(qū)場(chǎng)站共享、運(yùn)力共用、信息融合。六合區(qū)升級(jí)改造程橋、竹鎮(zhèn)、八百公交場(chǎng)站客運(yùn)站，拓展建設(shè)為交郵融合中心，開通444路，446路和458路等交郵融合線路。浦口區(qū)依托石橋、橋林、永寧客運(yùn)站建設(shè)綜合運(yùn)輸服務(wù)站，開通414路、407路和423路等交郵融合線路。同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)溧水、高淳區(qū)已開線路的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)和新線路開通工作。目前全市已開通13個(gè)交郵融合客運(yùn)站和20條交郵融合線路。江寧區(qū)“交郵融合、統(tǒng)倉共配”獲全國(guó)第三批農(nóng)村物流服務(wù)品牌，溧水區(qū)“交郵快融合，助力城鄉(xiāng)發(fā)展一體化”獲全國(guó)第四批農(nóng)村物流服務(wù)品牌。“下一步，將結(jié)合農(nóng)村物流示范縣復(fù)核評(píng)估工作，對(duì)江寧、高淳區(qū)服務(wù)站點(diǎn)、交郵融合線路運(yùn)營(yíng)情況開展現(xiàn)場(chǎng)核查工作，確保各站點(diǎn)和線路實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)營(yíng)，暢通農(nóng)村物流‘最后一公里’。”
11月1日，江蘇省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，截至目前，全省共建成縣級(jí)寄遞物流共配中心36個(gè)、縣級(jí)快遞產(chǎn)業(yè)園區(qū)29個(gè)、鄉(xiāng)級(jí)寄遞公共配送中心329個(gè)、村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)11438個(gè)。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者梅劍飛田墨池
