隨著國內(nèi)對海外倉的政策利好持續(xù)釋放，加上供應(yīng)鏈物流展現(xiàn)出強大的增長潛力，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，海外倉為中國商品“賣全球”提供快速通道的同時，自身投資建設(shè)也將步入“快車道”。在全球物流的大棋盤上，南京企業(yè)又將如何下好海外擴張這手“制勝棋”，創(chuàng)造跨境電商“第二增長曲線”？
焦點科技海外倉。企業(yè)供圖
借“倉”出海，讓中國貨物更靠近消費者
雖然海外市場最重要的購物狂歡節(jié)——“黑五”大促已經(jīng)落幕，目前，焦點科技副總裁李麗潔仍然在美國“督戰(zhàn)”。畢竟，隨著年末圣誕季的到來，新一輪電商戰(zhàn)又將打響。
矗立于美國加利福尼亞州安大略市的焦點科技公共海外倉，見證著這場年終消費盛宴的熱鬧、繁忙、更迭。該海外倉緊鄰安大略國際機場及美國10號、15號、60號洲際公路，占地面積超2萬平方米。早在10月份，“黑五”大促啟動前一個多月，來自中國各地的家具家居、汽車配件、戶外野營等貨品，便源源不斷涌向于此，將整個倉庫“填充”得滿滿當(dāng)當(dāng)。“黑五”大促的發(fā)令槍一響，按照當(dāng)?shù)氐匿N售訂單，這些提前備貨的貨品直接從倉庫分揀、包裝和配送，快速達到消費者手中。
2013年，焦點科技在洛杉磯設(shè)立美國公司，布局跨境貿(mào)易服務(wù)領(lǐng)域，同時落子建設(shè)海外倉。海外倉是基于倉儲功能的綜合物流配套體系，在李麗潔看來，“海外倉最重要的功能，是提升跨境供應(yīng)鏈中的本地化交付能力。通過本地化的服務(wù)支撐，將中國貨品直接面向本地的分銷商、零售商等。”據(jù)了解，焦點科技海外倉管理系統(tǒng)與主流電商亞馬遜、eBay、TikTok等平臺訂單自動同步，日均處理出庫訂單200—300單，日最高處理出庫訂單1800單，超過40萬單順利出庫。
除了自建海外倉，更多南京企業(yè)選擇借“倉”出海。南京薏凡特體育發(fā)展有限公司（以下簡稱“薏凡特”）專注于女性運動服飾與裝備領(lǐng)域，產(chǎn)品暢銷美國、日本、歐洲等國家，每年銷售收入持續(xù)增長20%以上。公司負責(zé)人透露，作為最早一批入駐亞馬遜美國的跨境電商賣家，公司一直選擇亞馬遜的FBA倉庫服務(wù)。以“黑五”大促為例，公司提前一個月將商品批量發(fā)送至亞馬遜指定的海外倉，由亞馬遜負責(zé)商品的存儲、揀貨、包裝、配送以及售后服務(wù)等。當(dāng)客戶下單后，海外倉能實現(xiàn)24小時內(nèi)發(fā)貨，企業(yè)只需將更多精力投注于產(chǎn)品開發(fā)和市場拓展上。
對于海外倉，南京跨易電子商務(wù)有限公司則是“自建+租賃”兩條腿走路。早在2016年，公司在美國俄勒岡州波特蘭市投資建設(shè)了逾4000平方米的公共海外倉。總經(jīng)理佘軍介紹，“當(dāng)時跨境電商剛剛在國內(nèi)崛起，而海外倉能讓貨物更靠近海外消費者，是公認的‘藍海’市場。”事實上，近些年，美國波特蘭海外倉始終處于供不應(yīng)求狀態(tài)，為此，公司同時在美國、日本、新西蘭、比利時等地區(qū)租賃了多個海外倉。
談起中國跨境電商包裹的一路提速，南京聯(lián)利電子商務(wù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理揭義泉感觸頗深：“2018年我剛?cè)胄袝r，即便是直郵小包，往歐美方向的包裹投遞時間在15天左右，現(xiàn)在基本上在7天以內(nèi)，有的三四天就能簽收了。如果跨境電商賣家選擇海外倉發(fā)貨，越來越多貨品能實現(xiàn)次日達，大大提升了客戶體驗。”
精耕細作，開發(fā)“外貿(mào)驛站”N種新功能
“出海”初程，貨品定成敗；持續(xù)發(fā)展，物流定乾坤。隨著跨境電商駛向深海，“單未下、貨先行”的海外倉模式正成為企業(yè)擴張的核心支點。除了發(fā)揮傳統(tǒng)倉儲這一基本功能外，海外倉也被寧企開發(fā)出N種新功能。
第三方服務(wù)商正被鍛造成“多面手”。目前，焦點科技海外倉能為客戶選擇貨代公司，并提供中國港口報關(guān)、海運、美國港口清關(guān)、送倉等門到門的一站式頭程服務(wù)；提供貨品管理、庫存管理、出入庫管理、賬單管理等，為跨境電商企業(yè)提供數(shù)據(jù)支持和決策依據(jù)。團隊更是主動招攬具備供應(yīng)鏈優(yōu)勢的賣家，就在今年11月，團隊發(fā)出汽車配件、戶外運動、衛(wèi)浴五金、庭院休閑這四大品類的供應(yīng)商“招募令”。這些品類市場容量可觀、市場潛力巨大，海外倉可以幫助中國企業(yè)快速進入海外市場，提高市場占有率，并增加銷售額。
此外，部分海外倉采取“海外倉+展廳+地推”的“前店后倉”運營模式，跨境商品得以展示體驗，賣家也可利用海外倉資源搭建銷售網(wǎng)絡(luò)。
海外倉不僅僅是電商全球布局的“加速器”，也是出海的“橋頭堡”。據(jù)了解，高昂的售后退換貨成本，一直是跨境電商企業(yè)的一大痛點。在傳統(tǒng)模式下，退換貨往往需要經(jīng)歷繁瑣的出境流程和漫長的等待，給消費者帶來極大的不便。有了海外倉，退換貨環(huán)節(jié)就能在銷售地本土進行。但是，揭義泉透露，“頭部海外倉的存儲費用并不便宜，一旦貨品長期賣不掉，賣家只能就地銷毀。”與此同時，如果貨品在海外市場大賣，賣家也需要迅速反應(yīng)、快速補貨，才能接得住從天而降的“富貴”。
正如業(yè)內(nèi)人士所言，“海外倉的盡頭，是整個供應(yīng)鏈的高質(zhì)量、精細化運營。”原本根據(jù)大客戶訂單按部就班地安排生產(chǎn)的模式已經(jīng)落伍，“小單快返”“柔性生產(chǎn)”正成為行業(yè)新關(guān)鍵詞，倒逼工廠的管理和生產(chǎn)模式迅速變革。
在薏凡特，多數(shù)新品上線之前會做7—10天的試銷，然后決定商品的庫存深度。今年，公司有一款爆品在德國市場賣了近50萬件，就是按照客戶的實際需求適配庫存。
連點成片，政策加力跨境電商“新基建”
打通跨境電商“最后一公里”，海外倉已成為新型外貿(mào)的基礎(chǔ)設(shè)施，助力“中國快遞通達全球”。今年以來，國內(nèi)對海外倉的政策利好也是持續(xù)釋放。
6月份，商務(wù)部等9部門發(fā)布《關(guān)于拓展跨境電商出口推進海外倉建設(shè)的意見》，從積極培育跨境電商經(jīng)營主體、加大金融支持力度、加強相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系建設(shè)、優(yōu)化監(jiān)管與服務(wù)、積極開展標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則建設(shè)與國際合作等五方面部署15條措施。
9月份，國家稅務(wù)總局發(fā)布《跨境電商出口海外倉出口退（免）稅操作指引》，優(yōu)化了海外倉企業(yè)出口（9810）項下有關(guān)退稅細則，允許企業(yè)選擇一次性和分批申報退稅，即不用等某批貨物完全實現(xiàn)銷售后再申報退稅，而是可就已經(jīng)實現(xiàn)銷售的部分貨物分批申報。南京市稅務(wù)局專門組建“9810”出口退稅專班，綜合企業(yè)出口商品的種類、規(guī)模等因素，建立“一戶一檔”。同時，結(jié)合銷售清單總量和收匯時間段進行總量把控，加快退稅速度。
此外，自12月15日起，國內(nèi)取消跨境電商出口海外倉企業(yè)備案。這一政策調(diào)整可在多個環(huán)節(jié)中實現(xiàn)明顯的簡化與靈活高效，尤其是頭程集貨、出口單證申報以及倉儲管理三大方面。
記者注意到，今年以來，國內(nèi)企業(yè)發(fā)展海外倉的勢頭相當(dāng)迅猛，“建大倉、大建倉”的時代加速到來。揭義泉表示，借助海外倉“出海”已是大勢所趨，“在我接觸到的中國跨境電商賣家中，五成將貨物發(fā)往海外倉，未來幾年這一比例會越來越高。”李麗潔也坦承，海外倉的需求量正在增加，雖然目前海外倉市場呈現(xiàn)一定的價格波動，但是公司仍將加大海外倉投資，給市場提供可靠、合規(guī)的海外倉服務(wù)。
對于南京企業(yè)而言，一旦更多的海外倉“連點成片”，物流邊際成本將快速下降，市場競爭優(yōu)勢將顯著提升，從而撬動更多跨境生意，實現(xiàn)從產(chǎn)品出海、品牌出海到供應(yīng)鏈出海的躍遷。
南京日報/紫金山新聞記者 江芬芬
通訊員 陳鑫
